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只要你愿意走出第一步，

创业什么时候开始都不会晚

俗话说：“好饭不怕晚，出名不用喊，好牛不用赶！”

他，一生诠释了这句话！

47岁辞职下海，经营出版社挣得第一桶金；54岁进军摩托车行业，销量达百万；65岁造汽车，用5年时间打造国内首家上市的民营乘车企业。

这个大器晚成的“红顶商人”就是力帆集团的创始人——伊明善。

1

命途多舛，弃学从商

1938年，伊明善出生于重庆市涪陵区，父亲早逝，对这个原本就贫穷的家庭来说，无疑是雪上加霜！

母亲从小就告诉他：不读书则无为。

因此，和很多小孩子不同，伊明善从小就对书很执着。7岁的时候就经常抱着母亲送给他的《精忠说岳传》，翻得津津有味，一看就是一整天。

1950年，因其家庭有地主成分，12岁的伊明善和50多岁的母亲一起被赶到郊区山上居住。住的是茅草屋，盖的是破被子，用的是破碗，家徒四壁！

12岁的伊明善求助无门，不得不弃学从商挑起家庭的重担！

2

少年担货郎学会资金拆借

为了谋生，他做起了担货郎。看准山村居民很难买到日常生活所需要的针线，伊明善就从一个好心人手里借了5角钱，步行到县城批发成针线，再回到乡下叫卖，批发5角钱的针能卖一块多，就这样资金流动。

几个月后，他就“富裕”得拥有好几块钱！

这让伊明善尝到了智慧的乐趣。最重要的是，他通过卖针线挖到了人生的“第一桶金”——学会了资金的调用和拆借！

“我是在乡下卖掉针，获得资金，去重庆进货；有一个相识的年轻人卖鸡蛋，是先在乡下拿钱收购鸡蛋，然后运到重庆卖掉。我主动找他商量，讲“融资”的办法：我们两人的资金可以合在一起用，我在乡下卖针卖得的每一分钱都交给你去买鸡蛋，你可以多几块钱多收购一些鸡蛋；到重庆你卖掉鸡蛋后把钱交给我，我就可以多购进一些针头线脑。现在看来，这其实是非常成功的资本运作，而我当时只有12岁”。

生意做了一年多，赚了十几块钱。伊明善把钱都给了母亲，自己赤手空拳地到重庆求学读书。

两年后，他考上了重庆市一家公立中学，因成绩优异获得助学金。在读书期间，伊明善很快成为出类拔萃的学生，读高二就自修完大学数学课程，解答出了当时中国数学界的一些顶尖难题，成为学校的第一才子和传奇人物。

经过努力，伊明善第一次走出了命运的夹缝，驶入人生的快行道。

3

吃的苦中苦，不过人中人

但，命运的齿轮再次转动。

由于资本主义倾向，正在读高三的伊明善因被揭发右派言论而被赶出学校。

从1958年开始，他被发配到工厂进行劳动改造，度过了20年“牛鬼蛇神”的生活。

在工厂劳动期间，伊明善有两大怪：

一是学什么特别快，当时学车工是三年出师，而他只要需一个小时。原因很简单，他利用下班休息的时间，苦读有关车工的书籍；

二是工作效率高，别人给鞋修毛边一天最多30双，而他却能修150双。原因是他在工作前先花时间设计和改造工具。工具得到改造，速度自然就有保障。

4

47岁下海创业，终赚得人生的第一个60万

1979年，已41岁的伊明善被平反，此时的他一无所有。然而20年的委屈让这位不服输的先生决定干一番大事业！

在别人看来，已走到了人生的穷途末路。然而，他却用姜子牙81岁出山的故事来激励自己。

有着从商天赋的伊明善似乎“悟”出，只有从商才能解脱他的困境。或许小时候的一点经商感触，让伊明善看到了希望的曙光。

他先后做过重庆广播电视大学英语老师，当过出版社编辑，并成功将一家亏损的企业扭亏为盈。

在报社的日子，伊明善争分夺秒，一天当两天过，“一年中光是采访过的人物就有2百多”，“每天要写一篇经济评论，快赶上了经济学家”。

1985年，47岁的伊明善扔掉了“铁饭碗”，开始尝试从商。成立“重庆职业教育书社”，搞渠道书刊批发经营，是当时重庆最早的书商。

伊明善编辑的第一套书是《中学生一角钱丛书》，当年该套丛书销量突破3000万套，伊明善因此赚到了人生的第一桶金——60万。

为了进书，他遍步大江南北，很快便成为了重庆最大的书商。然而在出版行业做了三年之后，伊明善突然选择放弃，这让当时很多人大跌眼镜，而伊明善表示，尽管这个行业活跃异常，但是它注定是一个做不大的行业。

5

转战摩托车，8年历练成就行业先锋

有胆少识，尚有50%的机会，有胆无识，机会接近于零。

1992年，54岁的伊明善不顾亲朋好友的反对，成立了“重庆轰达车辆配件研究所”（力帆的前身），以20万元作为启动资金，开始了摩托车制造。

亲友们都认为此时下手年龄过大了，当时的伊明善已经54岁了，再加上创业本身就有一定的风险，不想让他去冒险。但是，伊明善毅然坚持自己的选择，奋力前行！

为什么他会选择做车辆配件？只能说“哪里有抱怨，哪里就有商机！”

1992年，伊明善会涪陵看望母亲，碰到一位经营摩托车厂的发小，抱怨发动机难买，“总是要去沿海省份去买发动机，进口价格又太高，根本没有利润可以赚”“为什么不用本地的牌子呢”“本地一些牌子额发电机价格适中，但关键是他们根本不愿意把发电机卖给小厂！”

伊明善灵光一现，“马上生产发动机！”

不懂技术，没有经验，生产发动机谈何容易！

关键那时的伊明善，“连摩托车轮子怎么转都搞不清”，但是他依然决定造摩托车。

发动机有上万个零件，等到伊明善一个一个生产出来，黄花菜都凉了。对此伊明善采用的绝招是“拿来主义”，买配件，自己组装。

当时，同城也有一家大型额摩托车配件厂，伊明善制定了游击战略，“今天去买1号到10号的零件，后天去买11号到20号的零件，这样一来，可以把零件买齐，还不能让对方察觉。”

一个月后，第一批发动机问世，一检测，“神了，全部合格！”

伊明善的发动机不仅有质量保证，而且价格还便宜。3个月后，订单满天飞！

1993年底，伊明善带领团队开发出独一无二的四冲程100型发动机。仅仅凭借100型发电机，他就赚了1500万！

紧接着轰达又开发出110mL立式机，每台利润为200元，一年卖出了50万台，这又是一亿的纯利润！

2001年，力帆完成了由“轰达”向“力帆”的变身，之所以叫“力帆”，是因为尹明善特别喜欢的一句歌词：“听惯了号公的号子，看惯了穿上的白帆。”随后，开始生产摩托车，并建立了“力帆”、“轰轰烈”、“气派”三大不同排量的品牌。

在生产的第一年，力帆的销售收入达18亿元，企业综合经济效益位列全国同行业第二名，摩托车发动机年销量为150万台，位居全球第一！

而这一年，伊明善也以5.2亿元人民币的个人净资产，被美国财经杂志《福布斯》列为中国的50富豪之一。

6

再换战场，古稀之年步入百亿富豪阵营

正当摩托车做得风生水起之时，伊明善又开始了他职业生涯中的最大冒险——造汽车 。

2003年，伊明善65岁，他的这个决定，也几乎将力帆带入了万劫不复的境地！

2003年5月，力帆汽车厂开工建设，当一家日本公司对开发力帆汽车模具开价几亿元后，尹明善才真正明白，汽车真的很“烧钱”。

为了获得汽车生产资质，伊明善先后找过长安、一汽、吉利等企业，但是这些企业开出的条件是：力帆汽车必须冠名为他们的品牌，这点伊明善显然是不能接受的。

车到山前必有路，正当伊明善焦头烂额之时，国家出台扶持自主品牌和自主知识产权企业政策。这也让尹明善，获得了新的机会，12月，伊明善终于拿到了望眼欲穿的“通行证”———生产轿车的批文。

 “当时总有人对我说，力帆现在才造轿车，是不是晚了点？但我的回答是：‘革命不分先后，造车不分早迟’。” 伊明善说，事实证明，力帆并没有晚！

到目前，力帆汽车在全国已有近500多家销售网点。并先后在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯等国家建立了分厂。

7

人生没有太晚的开始

从企业年龄来说，力帆是最年轻的；从创办者年龄来说，伊明善却是最年长者之一。可以算是后来居上的成功者。

对此，伊明善认为：“我的成功，我想是因为我个人最大的优势在于会学习和懂得学习，能学习新的技术、管理方法甚至是新的生活理念。我年纪大，从事的又是传统产业，唯一的办法只能是不服老，多学习，唯一的经验就是绝不要以一种老年人的心态来怀旧，该怎么干就努力去干，否则绝不能在退休之前干出一番大事业。”

伊明善历尽磨难最终创业成功，用他的话来说，创业没有什么太难的，关键是要有胆识。他用自己的一生诠释出：人生永远没有太晚的开始！

但得夕阳无限好，何须惆怅近黄昏！人生没有太晚的开始，关键在于你是否开始。

今天就是你今后日子中最年轻的一天，只要没有泯灭对生活的热爱，每一份努力都是人生最可贵的起点！