百亿债务压顶，巨亏26亿：重庆首富81岁惨遭事业滑铁卢

 

   

曾经火遍大江南北，号称山城庆扛把子，民族工业骄傲的重庆力帆，最近陷入了非常困窘的境地，债台高筑，资金链几近崩溃。这家昔日的王牌企业究竟怎么了？

01

债台高筑

10月初，平安银行一份文件在网上流传，其中提到力帆汽车等四家车企，在年底将进入破产程序，力帆的财务问题被引爆。

力帆立即发布公告澄清，公司目前没有破产计划。

破产传言可以澄清，债务压顶却已是不争的事实。昔日的合作伙伴纷纷拿起法律武器，试图维护自己的权益。力帆股份7月的一份公告披露，公司近12个月未披露的累计发生涉及诉讼（仲裁）的涉案金额已达到14.23亿元。

到2019年第三季度，力帆股份资产负债率高达78%，在汽车行业中处于高位。179亿元的总负责中，至少有121亿元是带息负债，更为紧迫的是，其中90亿是短期借款，意味着力帆需要在短短一年内偿还。

力帆的财务危机信号，早在2019年初就已经出现。不少力帆汇票持有人发现，由重庆力帆财务有限公司承兑的银行汇票无法按期兑现。

某汇票持有人说，“我们有50万元的汇票，2019年1月到期，打了一个多星期电话，才联系到财务公司，他们跟我说要延期三个月才兑付”。他所在的一家汽车零部件公司，跟力帆并无业务来往，这张银行承兑汇票是从客户手中转过来的。

苦等三个月后，林凡决定走法律程序，才发现已经有不少公司起诉了力帆财务，这些银行承兑汇票大多数是由重庆力帆乘用车有限公司（下称“力帆乘用车”）出具，承兑人则是力帆财务，二者均为力帆股份旗下的公司。

巨额亏损

事实上，力帆汽车的市场表现，也拖累了母公司力帆股份的业绩。公告显示，力帆股份今年前三季度的净亏损已经达到了26.33亿元，而去年同期的这一数据还是盈利1.34亿元。

02

高管减持过亿，3万散户套牢

目前，在重庆的两江新区力帆汽车生产基地，保安室已经被搬空，大门也是处于紧锁的状态，据了解，其实早在去年12月份，力帆股份就将力帆汽车的100%股权作价6.5亿元转让出去了。而这片生产基地，也在去年12月份就被重庆市两江新区土地储备整治中心收购，收购价大约为33.15亿元。

力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，下午4时左右，已经有不少工人陆续下班走出工厂，不少工人表示，第三工厂今年以来处于半停工状态，已经拖欠员工近两个月工资。

经销店大面积关停

除了厂家，汽车销售体系也受到影响。重庆市九龙坡区石新路170号曾经开了一家力帆汽车的4S店，现在早已人去楼空。

力帆汽车官网显示，力帆汽车在重庆有三家经销商，但这些电话目前已经全部注销。

此外，杭州、上海等城市的力帆汽车销售网点也已基本关停。多位力帆汽车的经销商称，经常被拖欠资金，提车却遥遥无期。

力帆汽车四川经销商表示：“现在没办法，库存车卖不出去，都是打四折、打五折卖出去。客服售后，力帆这边也保证不了，三包索赔也不能保证。”

力帆汽车重庆经销商表示：“今年大半年没有卖力帆车了，还欠我们资金六七十万，当然去找力帆了，力帆说没有钱。”

03

伊明善的“凄凉”晚景

23岁入狱，狱中荒废18年，47岁下海创业赚得60万巨款，54岁杀入摩托车行业，10年间便成为全国最大的摩托车商。曾经的伊明善，就是传奇两字最好的诠释者。

66岁那年，也就是2004年，尹明善拿出20亿元，誓言要打造出来一辆完全自主的轿车——力帆汽车。70多岁时，他将力帆带上市。

这次，成功的天平没有再次向他倾斜，如今，如前所述，力帆股份巨亏26亿元，公司甚至被传要破产清算。

直到大批债主上门追索，本该安享晚年的尹明善年，耄耋之际不得不开始学习如何拯救一家濒临绝路的企业。

危机早已来到

力帆的跌落实际在2018年已经发生，却被2.5亿元的净利润给悄悄掩盖。

彼时，力帆归属于上市公司股东的扣非净利润亏损21亿元，即力帆纯靠经营是亏损的。虽然力帆近三年都在亏损，但2018年的亏损额度是前两年的10倍，说巨亏也毫不夸张。

久经商场的尹明善力挽狂澜，硬生生地把巨亏21亿元变成盈利2.5亿元，净利润还同比增长48%，营造出一番红火的景象。

他是如何做到的呢？

年报截止日的前5天，力帆乘用车公司15万辆乘用车生产基地突然宣布搬迁升级，理由是顺应城市发展规划、降低公司营运成本。这块占地740亩的工厂，恰巧被重庆市两江新区土地储备整治中心收购，价格为33亿元，并且立刻就有24亿元到账，力帆因此确认资产处置收益20亿元。

搬迁工厂都不够填补亏空，还想要盈利，那就干脆转卖股权。2018年12月28日，力帆股份与重庆新帆机械设备有限公司（下称“重庆新帆”）签订协议，将重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆，转让价为6.5亿元，又确认投资收益 6亿元。

04

拿什么拯救力帆？

1992年，54岁的伊明善开创了力帆集团。当初的力帆只专心干一件事，那就是生产摩托车。2000年，力帆集团大获成功，而50岁才创业的伊明善也因为力帆而成为身家5.5亿元的富豪。在2003年，力帆集团做出了进军汽车行业的决策，并成功成为中国首家A股上市的民营车企。

15年前，砸下20亿，踌躇满志的进军乘用车行业时，尹明善远不会想到，力帆会走到靠变卖资产度日的这一步。

那时的他，自信、桀骜、有魄力，就像辉煌一时的重庆力帆足球俱乐部一样，带着一股子山城人的狠劲和骄傲，如今都烟消云散了。

汽车行业的寒冬加上国家对摩托车的严厉管制，力帆的两大支柱产业都遭遇了前所未见的逆流，从百亿巨人到轰然倒地，并没有想象中那么难。

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