国产新能源MPV扎堆发布！豪华/空间/动力都不缺，腾势D9危险了？

作者：全周

去年可以说是中高端新能源MPV的元年，各大传统车企以及造车新势力都拿出了实力不俗的产品，其中腾势D9上市后月销量便迅速突破万辆，成为了许多新能源MPV的追赶对象，而在今年，它又将迎来一批竞争对手，比如下面这三款。

魏牌 高山DHT-PHEV

在本届上海车展上，魏牌除了带来全新的旗舰SUV蓝山DHT-PHEV外，还发布了旗下的首款MPV车型——高山DHT-PHEV，正式进军如今疯狂内卷的中高端新能源MPV市场，不由得让人期待。

作为MPV，魏牌高山采用了与家族SUV完全不同的设计语言，大尺寸的前脸配合镀铬的直瀑式进气格栅带来了夸张的视觉效果，内部则镶嵌了魏牌的品牌LOGO，下包围甚至都采用了镀铬装饰，侧面与大多MPV一样平直方正，尾灯造型则颇有几分全新揽胜的韵味。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，其空间表现或有惊喜。动力层面，新车将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其发动机最大功率为115千瓦，可惜新车的内饰和续航暂未公布，无法真正了解它的全部实力。从动力和定位来看，新车未来将对标腾势D9，起售价极有可能在30万以下，就静态实力而言的确很出色，但作为首次涉足MPV领域的新品牌，你看好它的前景吗？

传祺 E9

预售价：33.00-39.00万元

作为很早就涉足MPV市场的品牌，传祺此前已经推出了M8这款叫好又叫座的产品，不过它主要以燃油和油电混动为主，在新能源MPV爆发之际，传祺也需要顺应市场潮流，于是定位于全新旗舰MPV的传祺E9便来了。

和腾势D9以及前文的魏牌高山相比，传祺E9最大的优势在于搭载了一套动力更强的2.0T插电混动系统，其中发动机的最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%，匹配的GMC 400混合动力专用变速箱采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案，能更好兼顾低速和高速工况，其WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。在设计层面，传祺E9有着更多的新能源属性，但尾部基本套娃了M8的造型，内饰布局也与M8如出一辙，毕竟M8的静态实力已经非常出色，放到E9上也毫不违和。目前新车已经公布了预售价，起售价和腾势D9相差不大，摆明了要和它竞争，其优势在于更强的动力以及M8打下的基础，两者之中你更青睐谁呢？

合创 V09

早在去年的广州车展上，合创就带来了一款全新MPV概念车——合创Concept-M，今年的上海车展合创则发布了其量产版本合创V09的内饰，并同步开启意向预约，新车预计将在第三季度上市，第四季度开始交付。

合创V09的设计很有未来感，前脸为封闭式格栅加上大量的折线，点亮后的光影效果很突出，侧面和尾部则采用了简洁方正的线条，内饰部分也以简洁为主，10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3副驾驶屏贯穿中控台，并且看不到实体按键，这点可能是把双刃剑。其它亮点上，新车配备了800V高压系统、高能量密度电池，续航超过750km，并配备Hi-EMS能量管理系统，可实现380千瓦功率4C超级快充，最快5分钟充电200km，此外它还搭载了激光雷达，可以实现高阶辅助驾驶。单从合创V09的硬件条件来看，就算放在整个MPV市场实力都很突出，但最关键的价格、动力和具体配置官方暂未公布，你觉得新车定价多少才能吸引消费者的关注呢？