恨“铁”不成钢！雪铁龙在中国已经凉透？

作者：三青时间：2023-04-18 阅读数：人阅读

坊间传闻C5 X是雪铁龙在中国的“最后一搏”。

撰文：饶玮浩

又是一个百无聊赖的下午，顶着午休后的困意，我打开电脑。一条新车资讯格外醒脑，倒不是这台新车有多吸引人，而是雪铁龙这三个字能出现在这里，让人感觉格外新鲜。毕竟像“C3-XR中期改款即将上市”这样的冷门新闻，都不能在某垂直汽车平台的首页文字链上呆得过一个上午。

按照我们广东人的说法，C3-XR一定是东风雪铁龙从路边捡回来的孩子，从2014年至今，整整7年时间，C3-XR都未曾有过换代的机会。苦等7年，却等来一个中期改款，C3-XR真的比无间道里面的梁朝伟都要命苦。

用真金白银投票的人不是傻子，厂家不走心，销量肯定惨不忍睹。2021年前4个月，C3-XR在全国的销量加起来都过不了600台。

不走心的改款

“新车中网更改为时下流行的梯形大嘴式设计，增添了车头部位的厚重感。上方为雪铁龙家族式的贯穿设计，品牌LOGO与两侧大灯相连。新车的日行灯周围结构加入更多折线设计，更加硬朗。”从字里行间不难看出，在反复对比了新旧两款车型多次后，负责新车发布的小编已经用尽了毕生所学给雪铁龙的新闻稿件凑足了字数。

“内饰放弃了一些品牌家族式风格，比如空调出风口等细节，整体要更加简洁。中控台整体也有相似的改变，贯穿式的设计看起来更加轻薄一些。”这显然是高情商的说法，如果换作是我，我会直接了当的说：“内饰部分不仅没有升级，反而还放弃了雪铁龙的家族式设计，四字总结：乏善可陈。”

当一台新车已经沦落到把“中控加入百度CarLife功能”作为宣传点的时候，它离完蛋已经不远了。事实上，当C3-XR决定把1.2T三缸发动机和6速双离合变速箱作为全系唯一动力总成的时候，它的半身已经埋在土里了。倒不是说这套动力总成有多么不堪，但凡对中国消费市场有过研究，都会清楚了解国人对这东西有多反感。市场上不缺好的三缸机器，缺的是愿意给三缸机器埋单的人。

十万级市场已经是自主品牌的天下，合资入门级小型SUV已然是一块鸡肋，强如丰田和大众都不见得能拿出什么好成绩，一台只换了前中网和内饰饰板的法系“新车”？东风雪铁龙高层的自信，算得上是车圈十大未解之谜。我可以断言，尽管改款C3-XR还有半个月才正式上市，但它已经彻底凉透了。

问题出在哪里？

倒并不是雪铁龙拿不出好产品，PSA在欧洲那边的好东西一抓一大把。但欧洲人觉得好的东西，不一定适合我们，还记得当年被媒体盛赞的“欧洲之车”标致308S吗？拿到国内来直接扑街收场，硬生生给神龙集团吓出个“两厢车恐惧症”，环境不同，结局相反。

产品水土不服只是东风雪铁龙的其中一个顽症，它能走进今天这样的困局，与神龙公司迷一样的宣传营销脱不了干系。宏观如品牌打造这种能出书的我就不提了，我也没那个能力聊，我就抓具体的，你比如说东风雪铁龙最新的旗舰车型C5X凡尔赛，这是一台很有话题性的车子。

首先是它的名字，与前段时间爆红网络的热词“凡尔赛”同名，被媒体炒得热度很高，这与杜蕾斯避孕套广告那种“硬”蹭的热度不同，雪铁龙一直以来就有用法国当地的名胜景点来命名车型的习惯，东风雪铁龙这次也算是歪打正着，给新车带来一波流量。此外，C5 X“成都生产，全球销售”的特殊身份也让这台车甩掉了“国产缩水，偷工减料”的帽子，甚至还带了那么一丝丝骄傲的味道在里面，这些都是十分正面，有宣传价值的地方。

回到车子本身，C5X灵感来源当年的法国总统座驾CX，许多经典元素都在新车设计上有所致敬，有历史也有传承。外观内饰的设计很有味道，当然这个是标致雪铁龙的传统艺能，优秀是应该的，车子到目前为止我都未曾开过，不好评价，但以我对雪铁龙车型的了解，以及之前媒体的评价来看，这车开起来应该差不了。

然而就是这么一台在6月份就有话题、有流量、有报道、有热度的新车，却被推迟到9月份上市，宣传时间和上市时间严重脱节，等到9月份，热度都完全过去了，大部分消费者甚至都不会记起有这么一台车，选车的时候记不起你，你连被淘汰的资格都没有。即便上市后再花大价钱去推广宣传，效果也会大不如前，吃力不讨好。

不过话说回来，即便没有推广宣传上的脱节，C5 X大概率也会落入叫好不叫座的结局，这种跨界旅行车对于国内的消费者来说，太过于前卫和个性，在大部分人人眼中，C5 X就是一只“四不像”。我打从心里喜欢它能卖得好，坊间传闻这会是雪铁龙在中国的“最后一搏”，我喜欢这个品牌，不希望它离开。但理性告诉我，这概率堪比和周润发梭哈抽到同花顺，我多么希望自己是错的。

这是一个死循环

我一定会买一台雪铁龙，C6和C4毕加索是我种草多年的座驾，只不过它只能是二手的。多亏神龙集团一路“苦心经营”，雪铁龙已经成为了二手车市场里的马里亚纳海沟，保值率低得吓人。但它的大部分产品本身并不差，有的拔尖车型甚至比新车市场上那些“大路货”要好得多，因此性价比极高。但也因为新车卖得少，市场上保有量也小，能碰到好车况全凭运气，可遇不可求。