东风雪铁龙不仅闪耀北京车展 还打出了一套组合拳

 

想到法国你的第一印象是什么？埃菲尔铁塔、卢浮宫这些历史厚重的人文艺术作品，还是香水、时装和历史悠久的雪铁龙汽车？

北京车展上，在更年轻、更时尚、更具活力的全新品牌形象的带领下，以全球首秀的C6为核心，C5、C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR及雪铁龙全新C4Picasso等11款车型悉数参展，全面覆盖高级车、中级车、SUV、MPV等多个细分市场。

值得注意的是，中国首展的雪铁龙E-MEHARI电动车是PSA集团向新能源汽车领域发力的标志，也代表着雪铁龙未来产品战略布局向节能环保方向的努力。

同时，集绿色科技、可靠品质和卓越驾驶感受于一体的全新爱丽舍电动车，也成为东风雪铁龙向迈进绿色环保、科技时尚的风向标。

向上竞争需顺势而为

与一汽大众全新迈腾不同的是，即便是在不久前的日内瓦车展中，C6也是只闻其名不见其身，直到这次在北京车展上才完成了全球首秀，也足以见雪铁龙对中国市场的重视。

对此有人调侃说，C6的到来，意味着中国B+级细分市场，从传统“双雄会”的寡头竞争时代，进入到“三个火枪手”的共和统治时代。

从市场定位上来讲，雪铁龙C6的定位将高于C5的车型，聚焦于B+级细分市场，在东风雪铁龙的产品体系中处于最高等级。作为雪铁龙全新旗舰型产品，C6将在全球范围内重新确立品牌的豪华高度，而中国被选为首发之地，这是为什么呢？

业内人士认为，中国汽车市场还将有10年以上的快速发展期，豪华轿车市场仍然要较大的增长空间，而且豪华高端产品，对于品牌的长期建设有着不可替代的作用，雪铁龙认为这些因素都与中国市场相契合，这也是为什么C6把全球首秀选择在中国的原因。

来自全国汽车市场研究会的数据显示，2012年-2015年，轿车在乘用车市场的份额从80.1%下降至62.4%，而与之相对的，B级车市场历年的份额一直稳定在17%左右。

但如今B级车似乎陷入新的发展课题，下不能阻挡A+级车市的上攻，上不能抵御C级入门车的蚕食。B+级车的出现是化解B级车市僵局的一种探索。

无论是东风雪铁龙C6,一汽-大众全新迈腾，还是别克新君越，它们都试图以更长的轴距、更多的高科技技术、豪华配置来重新夺回高端用户的芳心，可以说，B+级车市的新热度也是顺势而为。

法系东风正健

不得不说，雪铁龙集团近几年在国内市场的发展可谓风生水起。2014年东风集团与标致雪铁龙集团签订《全球战略联盟合作协议》，以8亿欧元收购PSA14%的股权，与法国政府、法国标致家族，并列成为PSA的三大股东，此次工业及商业领域的战略性合作协议的最终签订，使东风集团与PSA集团22年成功的合作伙伴关系进入了一个新阶段。

去年4月份东风集团与PSA联合宣布了多项战略规划，其中共同设立研发中心将涉及前期研发、造型、平台技术、整车开发、动力总成等项目，并将为PSA、东风以及神龙三方共用使用。而上海研发中心正式纳入东风汽车集团和PSA集团，这也标志着东风雪铁龙的本土化战略进一步加深。

与此同时，法系车在中国消费者心目中的地位也越发的牢固。根据标致雪铁龙集团公布的数据，2015年收入约合人民币4,058.49亿元，较2014年的3840.4亿元增长6%。中国作为标致雪铁龙的最大海外市场，对利润的增长起到重要作用。

近年来，随着东风雪铁龙针对动力总成的E动战略，以及针对品牌和产品线的龙腾C计划，这两大战略的深入实施，不仅让东风雪铁龙拥有全新的动力总成（T+STT”核芯动力——1.2THP、1.6THP、1.8THP），而且产品结构发生了很大的变化，C3-XR及C4世嘉的上市， C6的推出更是将东风雪铁龙产品年轻化全面推向了前台。

我们都知道，法系车的崛起，很大程度上源于其产品线的充分丰富，法系车正式进入了上升通道。从全新爱丽舍、世嘉、C3-XR、C4L、C5再到今天的C6，从轿车到SUV，从A级车到B级车再到B+级车，东风雪铁龙的产品线越来越长，消费者的购车选项也越来越多。

对东风雪铁龙而言，推出C6，进军B+级细分市场，不仅是市场的必然，更是品牌向上、产品线内在扩张的必然。

体验营销乘风破浪

众所周知，从2013年开始，80后群体购车比率首次超越70后群体，成为名符其实的消费中坚，众汽车品牌为了抢占年轻人市场，不断推出符合年轻人的产品、营销甚至服务等，东风雪铁龙也不例外。

同时，东风雪铁龙更是将2016确立为“客户体验年”，更加注重强化消费者对新品牌形象、新产品、新技术的体验。

作为“客户体验年”第一个落地项目，主题为“驾·享法兰西”的东风雪铁龙科技创享体验营第3季正在全国各地如火如荼地进行，目前已经在全国32个城市开展了体验活动。接下来，科创营将继续向一二线甚至三四线的55个城市继续推进，让更多的人体验东风雪铁龙的新品牌形象、新产品、新技术等。

东风雪铁龙市场部部长孙亦文在接受采访中表示：与以往体验不同的是，今年科创营把品牌体验、产品体验和所谓的生活方式体验都融合当中。我们去到每一个城市，不是把一样的活动拷贝到第二个城市，不是一套模式重复使用87次，而是87个不同的活动主题。通过更大规模的科创营体验，让年轻化体验式互动营销正在落地。

东风雪铁龙北京车展的豪华阵容、C6的到来、体验式营销年度大戏，让我们看到雪铁龙本土化战略的持续深入、对中国消费者的尊重与洞察，随着C6下半年上市日期的临近，东风雪铁龙品牌势必将迎来一个全新的局面。