腾讯为什么会持有特斯拉 5% 的被动股权？意味着什么？

因为自动驾驶，而不是AI，也不是VR，也不是其他任何概念，是未来5年到更久最重要的风口。

在过去12个月里，我和我认识的大部分VC就这个问题有过“不同看法”。虽然在2017年上半年，AI显然是投资圈最热门的主题；事实上，今天所有的大型科技企业和投资机构都在AI上有所布局，但我仍然确信AI成为影响人类生活的关键因素的那一天远远没有到来。AI的影响一定会达到甚至超过移动科技、社交媒体的影响，但那是10年以后的事情。今天的AI，离产生实际的大规模商业价值还有相当的距离。

而自动驾驶不同。仅以美国为例：美国人平均驾驶时间接近每年300小时；美国人的人均每小时GDP超过60美元，因此由于驾驶消耗的时间，差不多相当于每年18,000美元的成本；按照1.5亿劳动力来估算，全美差不多消耗2.7万亿美元的时间成本在驾驶上。哪怕自动驾驶只实现10%的渗透率，即使不考虑其他的商业价值，仅仅机会成本节约就相当于每年2700亿美元。而为用户降低机会成本导致的新车价格溢价、产业生态价值会给汽车行业带来的机会还要超过这个数字。

自动驾驶的普及，改变的远远不只是汽车行业。比如，现在的长途旅行，如果选择自驾（在美国自驾是很常见旅行方式），可能要在途中找旅店过夜，于是有了整个Motel（汽车旅馆）行业。而一旦自动驾驶普及，旅行者完全可以在车辆里呆几十个小时；而车辆的内部物理形态，由于免去了整个驾驶舱，完全可以变成一个适合居住的房间，一个生活和娱乐的场所。汽车旅馆行业将不复存在。除此以外，自动驾驶还会导致大量我们目前的想象力未能达到的应用，就像移动科技时代到来之前我们没有想象不带钱包只带手机结帐的生活方式。

在技术层面，今天的自动驾驶实际上已经比人类驾驶更可靠，而按照技术演进的速度，自动驾驶很快能达到比人类强一个数量级以上的优势，成本也在指数式下降。

特斯拉不止是电动车，也是自动驾驶应用的实际领先者。腾讯对特斯拉的投资，极大可能是其自动驾驶战略中的一部分。

对于腾讯这样体量的公司，在战略上学谷歌然后根据本土市场调整就很好了。而腾讯实际上确实也是学谷歌学得最像的。谷歌在多年前就投入自动驾驶，腾讯今天还不在自动驾驶上进行战略投入就完全不能想象了。