国务院印发的《新能源汽车产业发展规划》提及了哪些重点？

第一：提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。利好整车行业，不过对于整车前期市场预期已经非常充分，接下来力度不会太强。

第二：构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。利好电池产业链，针对锂电池产业链，龙头宁德时代、比亚迪不断新高，炒作预期非常充分，短线空间有限。而燃料电池产业链短线无资金关注。燃料电池燃料电池汽车是氢能源利用极具成长性的下游行业，相比纯电动汽车充电时间较长，燃料电池汽车加氢快，具有能源补给的时间优势。世界主要发达国家都积极推进氢能和燃料电池产业发展，我国政策也对燃料电池汽车持续加强战略支持，根据中国《节能与新能源汽车产业技术路线图》，我国规划到2030年燃料电池汽车保有量达到100万辆，加氢站超过1000座，燃料电池汽车迎高速增长，相关产业链均有望受益！

第三：推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局，利好无人驾驶。无人驾驶：传统汽车产业已经进入发展成熟期，需要挖掘新的行业增长点以换取行业发展新动力，而无人驾驶是最好的切入点，既符合科技创新的大势，又符合人们追求更高物质生活的方向，吸引力充足，未来无人驾驶必将成为汽车产业重要的经济增长点，长线可期。

第四：完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。利好充电桩概念。充电桩：去年3月，财政部、工信部等四部委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知强调，降低新能源汽车补贴标准，转为用于支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务。国际能源署（IEA）预计，2030年全球电动汽车保有量将达1.25亿辆，公共充电桩需求量超千万个，这还不算不计其数的私人充电设施，市场投资规模万亿级。