行家说精益 |新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）之个人见解

 

之前都是对日本的部分行业信息的解读。今天看到网上的新闻对新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）发布的内容，也找来为大家做个个人解读。

以下特选个人感兴趣部分进行解读：

1）首先认为政府对几个问题点宏观上认识的还是比较深刻，包括技术、质量、基础、产业链等与国际先进水平的差距还是比较大。但个人觉得应该还要补充一点，就是真正沉淀的汽车工程人才的缺少，因为缺少对人才的真正培养，所以才有了上述的差距。

2）新能源战略上是自上而下的。总体上以目前薄弱的核心技术、基础能力为突破口进行重点攻坚。仍与1）的解读同样相同，仍缺少对人才本身的关注。如果以跨越百年的竞争性人才打造为目标的话，这样我们就不仅仅盯着结果，而且也盯着我们产出这些结果的人的差距，哪些是政策造成的，哪些是组织造成的，哪些是个体造成，都需要面对这些问题点而采取措施。

3）技术路线，虽然大家都是宏观的，但对每个企业都是至关重要的。作为参考，最新看日本从政府和行业层面正在解析产品开发的上流设计（我已做了个专题课程，有需要可以联系我），举个例子上流设计本身其实超出了新能源的概念，而是未来汽车的概念，采用何种方式去思考，而不是一窝蜂的去议论。所以我们这里需要系统的上流设计理论。另外一个，通篇的文字需要有个Roadmap来支撑，因为有了Roadmap才可以将政策清晰完全的说明，从客户端上到最下一级的原材料基础研究都可以领会正确，而不是与国家政策相背而行，所以建议有心人可以做个Roadmap（如需培训可以联系我）。

4）产业基础能力，这个与华为任总始终在提的基础研究和基础教育的理念是相同的。没有基础研究的支撑，其他的技术很难构成真正的独立核心，也有不被外人控制的可能。夸张的说，我们整车的3D和CAE分析软件都是国外的，如果别人在这方面制裁我们，我们怎么办？

5）在这个环节，有点遗憾没有看到关于精益制造的描述。没有精益生产的基础，智能制造是不完善的，而且智能制造反而会掩盖很多深层次的问题。希望政策在落实的时候能关注些精益生产的意识的侧重。这也需要从国家、行业或协会层面进行活动形式的大力推广。

6）质量是需要从下而上的细节管控。互联网及大数据可以涵盖行业的50%，但剩余的50%的工作量是需要从人本身来改变的，是从改善的角度是逐步提升的。人的意识转变不是一蹴而就的，也是需要一步步的调整。

7）关于做大做强需要打破地方保护主义、地方投机主义，所以任重而道远。

8）很喜欢工匠精神，但还是希望改为精益精神，或者叫做职业素养，职业素质。因为大部分人一听到工匠精神，就以为少精尖，与自己无关。但职业素养或者职业素质确是从职场的最低级到最高级的人员都相关的，所以更建议以职业素养或素质来普及。问题来了，什么是职业素养或职业素质呢？今年研究了半年，有些收获，如需要可和我联系交流。

上述解读的核心观点总结如下：

基本提出了目前所遇到的宏观问题，也给出了较具体的方案。行业的核心发展仍是人的问题，但针对人的问题、差异、如何解决希望加强。具有真正职业素养人才的培养。产业规划需要以Roadmap形式，而不是为发布而发布，应该是为传递。如何加强上流设计的规划也需要进行策划。

纯为个人见解，可能看到的都觉得是不完善的，存在偏颇，如有差误欢迎指正和交流。本次选题有点大，专业上的就没有做太多解读，更偏重于思路和管理了。

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