大众朗逸、桑塔纳、宝来、捷达、速腾、高尔夫之间是什么关系？

谢邀~

这个问题到现在都没人答清楚，还有太多人都在盲目黑。前一阵在学校的Seminar上给德国人做了“只有在中国才能见到的德国车”的报告，干脆拿来知乎说一下。资料主要源于德语和英语维基百科。

虽然这几款车在国内都是紧凑型车，但其实根源不同，普桑是帕萨特，其实是是中型车（B级），新桑塔纳捷达用的是大众最新的PQ25平台，和Polo，A1一样是小型车（A0级），其他的都是从高尔夫（A级）延伸出来的车，本文将按照这个顺序解释各个车系。

桑塔纳/普桑（1985-2013）：

其实是第二代帕萨特，也叫帕萨特B2，1981年首发，在南美叫Santana，1985年巴西版引进国内，桑塔纳这个名字也保留了下来。桑塔纳在欧洲1988年停产，可是在中国由于市场火爆，需求量大，没有替代车型，所以一直销售到2013年！总销量超过300万量！

欧洲版帕萨特B2（国内的普桑）

桑塔纳2000/3000/Vista（1994-2013）

根据德语维基百科，桑塔纳2000是1994年在普桑的基础上轴距拉长10.8厘米，外观做一些改动，定位比普桑更高端，配备的发动机也高一个型号。2004年推出小改款的桑塔纳3000，2008年再次推出小改款的桑塔纳Vista。

新桑塔纳，包括尚纳，浩纳，新捷达，斯柯达昕锐，昕动：

采用大众最新的小型车平台PQ25，大众旗下新一代小型车包括各种版本的Polo，斯柯达各种版本的Rapid（晶锐，昕锐，昕动），西亚特Ibiza（伊比飒），甚至奥迪A1用的也是这个平台！新桑塔纳于2012年12月首发，到了2014年6月，仅仅18个月的时间便卖出了30万量！我国能见到的大众新桑塔纳.尚纳，桑塔纳浩纳，新捷达，斯柯达的昕锐，昕动，这5个车型其实是一款车，就像丰田的雷凌和卡罗拉，只不过外观细节稍有不同，有的两厢有的三厢，尺寸比同平台的其他车型大一圈，所以有些地方把他们算紧凑型（A级）车。

老捷达（1991-2013）：

捷达相当于第二代高尔夫三厢版，1984年在欧洲首发，1992年在欧洲停产，1991年引进中国完全原件组装，次年半进口组装，再后来就全国产了，1997,2002,2010分别三次改款，对外形和内饰进行了轻微的小改。另外，在欧美，大众历代的三厢A级车，或者说三厢高尔夫，大多数都叫Jetta。

宝来：

宝来相当于第四代高尔夫的三厢版，在中国和欧洲市场命名为Bora，北美依旧叫Jetta，外观几乎是帕萨特B5的缩小版，1998年在欧洲上市，2001年引进中国，是当时国内唯一一款以驾驶乐趣为重点的国产车，娇小的车身，顶配配上了1.8T发动机，150马力，傲视同级。

朗逸：

朗逸是车身加长，整容过的宝来（第四代）。2008年上市，相比于宝来，朗逸的轴距加长了10厘米，车身加长了22.5厘米！为中国市场量身定做的紧凑型家庭用车，这也是为什么朗逸销量在中国如此火爆。朗逸大部分是中方设计的，个人总觉得比例怪怪的，C柱线条也不自然……

2012年改款后的朗逸搭载了大众的招牌1.4TSI发动机，销量更是一起绝尘，不过facelift用上了饱受诟病的“套娃脸”。

速腾：

速腾很好理解，相当于第五代高尔夫三厢版，在欧洲和南美依旧叫宝来，在中国取了Sagitar这个名字。2005年在欧洲上市，2006年引进中国，采用了最新的PQ35平台，车头和第五代高尔夫几乎完全一样，大嘴大眼睛，屁股直接加上个三厢，有点当年三厢307和三厢飞度尾部沉重的感觉……不过这一代速腾在欧洲和美国销量都很好，其中07年在美国销售了10万量，在欧洲本土销售了5.2万辆，中国市场……得细说。

速腾在刚进入中国市场的时候销量并不好，1.6发动机只有100马力，售价却高达13.88万起，并且1.6的只有两款车型可以供选择，2.0发动机120马力，售价15.78万起，150马力的1.8T型号更是从17.78到20.23万！后来09年大幅调整策略，1.6入门级降到13.58万起，并且增添了四款车型，2.0和1.8T分别都缩减至2款车型，顶配价格也降到了18.48万，销量也从几万辆暴涨至十万辆。但是不要忘记，那个时候福克斯，伊兰特年销量都是十万辆级的，凯越是接近二十万辆。

新宝来：

根据英语和德语维基百科*，新宝来是基于第五代三厢A级车平台PQ35，也就是上文中所说的速腾研发的，而根据国内网站宝来是和朗逸一样，在老款PQ34的基础上研发。如果有掌握更权威资料的知友欢迎拿着资料来指正。新宝来和朗逸一样，新宝来进行了加长，轴距和朗逸同为2610mm，但是车身长度比朗逸短100mm，设计工作大多由德方进行，所以相比于朗逸，外形也顺眼一些。

改款后的宝来，不出意料的采用了家族前脸。

*资料出处：

第二段

第四代车型介绍的最后一段

现款速腾：

相当于第六代高尔夫的三厢版，也是最后一个采用PQ35平台的车型之一，这一代再次加长，轴距达到了2650mm，车长也达到了4644mm的水平，比现款标准轴距的宝马3系还长，外形经过仔细设计，没有上一代那种大屁股的感觉了。所以这一代速腾的销量一起绝尘，2013年在中国销售了27万辆，2014年更是达到了30万辆！当然这一代速腾的断轴问题也饱受诟病……

凌渡：

采用了最新的MQB平台，和第7代高尔夫，现款奥迪A3，甚至第8代帕萨特，第3代昊锐Superb用的是一样的平台。2014年成都车展首发，这款车被定为为紧凑型四门轿跑，被德国人誉为“最美大众”，个人觉得只是拍扁的速腾加上更犀利的线条。很多德国人惋惜Lamando不在德国市场销售，其实因为在德国捷达（三厢高尔夫/国内的现款速腾）已经够贵的了，1.4T入门款要2.35万欧，奥迪A3三厢版只贵了不到10%，2.515万欧，中间没有给Lamando的空间。国内14.59-21.39万的定价恰好介于速腾和A3之间，相比于A3又有着更大的乘坐空间，在中国还是比较有市场的，截止到10月份，凌渡在2015年已经销售了7.7万辆，当然这个数字和旗下其他车型还是没法比。