都2022年了，新桑塔纳还值得买吗？

 

​作为合资品牌在国内推出的第一款家用轿车，也是大众之后众多车型的“开山鼻祖”，桑塔纳在30多年的时代激荡中经久不衰，推出了桑塔纳2000、3000等众多经典车型，曾经连续22年获得国内汽车销量冠军的头衔，成为一代人的集体回忆。

当年风靡大街小巷的桑塔纳，现在却已难得一见。而如今改款之后的新桑塔纳，变为紧凑型家轿的定位，瞄准了逐渐兴起的下沉市场。面对国产品牌后来居上，10万元以下车型纷纷升级加配，消费者也有了更多选择余地，那么新桑塔纳究竟还值得买吗？

“代步首选”当之无愧

新桑塔纳一改前代的方正造型，车身线条更加流畅，多了一份现代的圆润感。前脸分为上下两部分，上半部分用两根镀铬饰条贯穿和两侧大灯连接，下半部分则采用贯通式，内部用黑色格栅填充，视觉上拉长车头宽度。车身侧面腰线从车头延伸至车尾，简约的同时又不失细节。

车尾的设计比较简洁，底部的凹陷元素和前脸的设计相呼应，再加上多个尾部线条，凸显了较强的立体感。顶棚厚度控制在了纤薄水平，保证了前后排乘坐时的头部空间，坐进车内也不会显得空间局促。内饰方面也保持着沉稳与低调，材质表面带有格纹，质感得到了一定的提升。新桑塔纳在功能性上的取舍，无不透露出实用的追求和质朴的理念，更彰显着它为代步而生的简单纯粹。

皮实耐造，“走遍天下都不怕”

当年一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语红遍大街小巷，也让大众车皮实的特点从此声名远扬。而到如今，前有众多网友“80万公里无大修”的在线认证，后有德系精工始终如一的品质保证，关于桑塔纳的“耐造”传说至今仍有增不减。

新款桑塔纳升级为国6标准，搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145牛米。以21款舒适版车型为例，前盘刹后鼓刹搭配15英寸铝合金轮毂，搭载ESP车身稳定系统和定速巡航功能，配有多功能方向盘，在功能性上也完全不输国产厂商的疯狂堆料。

燃油经济性作为大众的传统强项，在新桑塔纳上也表现得淋漓尽致。根据试驾测试和众多网评数据，百公里6出头一点的油耗非常亮眼，在油价上涨的当下可以剩下一大笔油钱。皮实耐用、省油、后期维修保养便宜，都让它成为了众多网约车司机的接单座驾。

新桑塔纳过硬的产品力让它成为众多老司机的首选，在下沉市场仍有很强的竞争力。如果想要一台质朴纯粹的代步工具，新桑塔纳可以说是高性价比的完美之选了。目前21款的新桑塔纳定价在9-10万元区间，考虑到终端销售时会有3万左右的优惠力度，最低6万元的落地价格让它在一众国产车中堪称“性价比王者”。