上海地铁2号线广兰路换乘时，为何人们互相用身体冲撞？

插播一条刚刚收到消息，如果不看最后一条还是不错的。

日前，上海市发改委表示，轨道交通2号线东延伸段的改造工程项目已经获得批准，根据新批准的改造方案，2号线广兰路站至浦东机场之间的7座车站都将进行改建，满足8节运营。预计2020年完工。

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刚刚从后面默默看着撞完的来答题，今天更疯狂撞倒一个小孩差点发生踩踏，幸好大家还有点理智，都停了。

这个原因其实是地铁设计的问题，民众原因还是其次。同样是这批人，你看他们在别处换乘时候还有这种情况吗？而且不是所有人都去赶虹桥火车站或者浦东机场，大部分人都是住在唐镇川沙而工作在张江的码农们。

在广兰路这一站，对面的八节编组列车突然要换为四节编组，空间完全承载不了。而且随着川沙附近迪士尼的发展和张江人口扩张，唐镇川沙人口都在进一步扩张，已经完全不是四节编组能够承受的了。题主没有经历过这里的早高峰，在这里早高峰时候身体素质不行的甚至都上不去车，激烈程度远远超过上海任何一个车站。

同样作为郊区延长线的3号线在长江南路以北发车间隔是13分钟，广兰路的间隔是4分钟，这说明地铁设计者是知道两地运量情况的，可是却只能用提高运营次数方式进行弥补，这必然导致所述的混乱状况。设计者对数据掌握不足，这种情况不是少数，看看新开的16号线，居然是三节编组，现在只能采用拆除座椅的方式来提高运量。

至于我，工作幸好不在张江，至少旁边还有一条12号线可以选择。明年开通9号线估计会更少坐这条疯狂线路了。