中央以及29个省市宣告公车改革基本完成。你怎么看？公车改革的成果，需要如何巩固？如何防止三公消费反弹？

媒体报道，中央和国家机关公车改革率先收官，5年来共取消公务用车近4千辆，公开拍卖取消车辆2千多辆，上交国库处置收入1亿多元。据国家机关事务管理局透露，目前29省市公车改革基本完成，中央企事业单位公车改革正在推进之中。

多年来，包括公车在内的三公支出居高不下，成为民众热议的话题。中央政府这一轮自上而下的公车改革在力度上是空前的，在效果上是显著的。不过，公车改革涉及面极广，在不同的地方、不同的领域推进力度并不完全相同。有些地方设置有冗长的过渡期，甚至有些地方个别干部一边拿公车补贴、一边找理由继续坐公车。而已经改革结束的地区和部门，也要时时防止公车消费像牛皮藓一样反复发作、卷土重来。

公车改革的成果，需要制度改革去巩固。这其中最重要的就是改革我国的财政制度，建立全面规范、公开透明的现代预算制度，从源头上做好控制。除涉密信息外，所有使用财政资金的部门都要公开本部门预决算，尤其是财政资金安排的“三公”经费更要一律公开。细化政府预决算公开内容，要具体到每一笔开支和每一个科目，让老百姓看得懂、能比较。

除此之外，趁着刑法即将迎来新一轮大修之际，增设“浪费公共资财罪”。故意浪费公共资财在社会危害性上与贪污并无二致，但目前仅能受到党纪政纪处分，在法律责任追究上仍是空白。如果能增设此一罪名，相信对遏制车轮上的腐败会起到积极的震慑作用。