中国自主品牌汽车：从崛起到颠覆

 

读而思

消费升级已成为市场发展的必然趋势。在此背景下，传统的老字号企业是否能够抓住消费升级浪潮下的发展新机遇，乘势而上，强化品牌营销，成为传统老字号企业提升发展的关键。

段浩  中国宏泰发展集团产业研究院院长

本文发表于《中国工业评论》杂志2017年第12期

“三十年河东，三十年河西”。这是最好的时代。虽然中国汽车市场已进入新常态，但每年的增长仍令全球瞩目，而更令人振奋的是自主品牌汽车的成长，在近两年尤为明显。吉利、长安、长城、广汽、比亚迪等一大批优秀国产品牌开始崛起。曾经饱受诟病的中国自主品牌汽车，如今成功逆袭。

太阳底下没有新鲜事。回顾世界汽车产业发展历史，这一幕并不鲜见，在上世纪30年代的德国、五六十年代的日本、七八十年代的韩国，曾经反复上演。德国的甲壳虫，日本的丰田、本田和日产，韩国的现代和起亚汽车，都从开发更低成本的汽车开始，从强大的竞争对手中抢得了市场份额。

哈佛商学院教授Christensen曾经这样定义一个颠覆性的产品：满足一个以前无法被服务的市场，即所谓创新性颠覆。而相对于现有产品提供一个更简单、更便宜的选择，即所谓低端赶超，日韩汽车工业早期崛起的奥秘也就在于此，中国自主品牌汽车走的是同样的路径。那么，弯道超车过后，中国自主品牌汽车靠什么继续加速，真正实现创新性颠覆？笔者有两点看法。

第一，抓住机遇，加快新赛道布局。汽车电动化、智能化、网联化、共享化程度越来越高，新兴的消费需求和商业模式不断涌现，汽车产品的形态、生产方式以及使用模式都在发生深刻变化，尤其是互联网与汽车的深度融合使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、娱乐休闲等需求充分释放，这种全方位的变化无疑会给自主品牌汽车创造超越机遇。对于中国而言，把握汽车“四化”的趋势，发展新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶汽车，其意义已经远超过汽车行业本身，是中国汽车摆脱“追赶者”角色、另辟赛道的最佳工具，更是中国经济实现转型升级、走向更高形态的重要示范。要做大做强中国自主品牌汽车，从路线上必须抢占新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶汽车等技术发展制高点，基于中国庞大的市场空间，加快探索创新商业模式，加快培育新赛道的领跑者，让中国品牌引领全球汽车业变革。

第二，弥补短板，缩小老赛道差距。对标国际一流汽车，中国自主品牌汽车的发展短板还比较明显，突出表现在产品技术创新、品牌营销和国际市场布局等方面。无论是发动机、变速箱还是底盘，自主品牌车企都需要有创新性突破才能建立起实实在在的品牌影响力。同时，在国家“一带一路”倡议下，自主品牌汽车企业应加快培育核心能力，打造明星车型和品牌号召力，做好在“一带一路”沿线国家乃至全球市场的布局，完善产品售后服务保障体系，使中国汽车产品真正走向国际市场。

总体来讲，面对自主品牌崛起的历史机遇，整个中国汽车行业需要深刻洞悉汽车行业电动化、智能化、网联化、国际化等发展新趋势，深耕新领域，融合新技术，拓展新市场，全面提升自主品牌的核心竞争力，培育具有国际竞争力的企业集团，确保自主品牌汽车由大到强，使中国汽车由崛起到颠覆的“登极之路”畅通无阻。

（来源：中国工业评论）