节操碎一地轻客两巨头之间的差别竟也如此之大！

作者：三青时间：2023-06-19 阅读数：人阅读

一直以来，车主都特别在意汽车的配置，在买车之前会在很多车型之间对比配置上的差异，比如大家认为安全气囊多的汽车被动安全性能更高，带有ESP的车型在湿滑路面转向更安全，带前后雷达的车型在停车时更方便……

的确是这样，因为将一款汽车的配置大幅缩水，不仅仅是置车主的安危于不顾，同样也颠覆了人性。那么今天就来聊聊国内轻客领域的两巨头——大通V80和江铃福特新全顺之间，都存在哪些差别，或者是说，他们都分别在哪些方面缩水了配置。

对一款轻客来说，最关键的是空间要大。两款车型都有长轴、短轴以及高顶和低顶等类型的不同车型，其中，V80傲运通长轴车型车长为轴距达到3850mm，短轴车型轴距为3100mm。而新全顺车型的长轴版轴距为3300mm，短轴版轴距为2933mm，两个版本车型的轴距都小于V80。虽然在车身宽度方面新全顺有微弱优势，但新全顺采用上窄下宽的车身设计，为了取得流畅的车身线条无形中压缩了车内空间。再加上新全顺的车身高度比大通V80矮了279mm，因此在空间表现方面新全顺逊于大通V80。

在座椅方面，大通V80的后排座椅可以侧向翻折，从而为装载物品提供更宽大的空间，而新全顺的座椅不能翻折，要想装载大件物品就只能将座椅拆除，因此实用性大打折扣。

再来说说动力。对轻客来说，他们的使命是完成载人、载物等任务，也就是说他们在多数时间里都是一款“工具车”，因此一款动力强大、油耗低的车型才能实现多拉快跑，让生意变得轻松。

大通V80目前只有一款2.5T柴油发动机，没有选择的余地，而新全顺则搭配了一款柴油发动机和一款汽油发动机，排量同为2.0L 。不过，通过对比动力参数不难发现，大通V80的发动机排量更大，动力表现更加抢眼，由于采用欧洲成熟的电控VGT可变截面涡轮增压技术，涡轮在1400转时就可以达到300N·m的最大扭矩。在变速箱方面，大通V80不仅有手动挡车型，还有自动挡以及6AMT车型，不仅操作方便，并且更省油。

新全顺的发动机虽然以较小的排量获得了更加接近的动力表现，然而细究起来却会发现，新全顺采用的动力总成与欧洲版车型大不相同，国内新全顺汽油发动机与老款蒙迪欧上的那款发动机一样，但是在欧版车型上，其柴油发动机排量为2.2T，最大扭矩则达到了385N·m。此外，在安全配置和其他便利性配置方面，国产新全顺比起欧版车型同样缩水不少，看下图便可知晓：

此外，大通V80采用一体化、笼式架构的承载式车身结构，使得车身更轻，车身强度更高。在主动安全配置方面，大通V80标配ESP、ABS、HCC、TPMS等多重主动安全防护，强化主动安全系统,更好地避免事故发生，提供了更加全面的行车安全保障。而新全顺不仅没有配备ESP，在很多车型上连ABS都有缩水，在被动安全配置方面也仅仅有一个主驾驶安全气囊，可以说，新全顺没有安全性可言。

究竟谁好谁差，纸上谈兵并不具备说服力，市场表现才足以证明。在2016年，全国轻客市场销量为14.5万辆，其中，大通V80单一车型销量达到2.75万辆，而江铃福特凭借经典全顺、新世代全顺、新全顺三代车型总共收获了65475辆的销量，在轻客市场，这两家企业销量总和就超过市场容量的一半，达到58%。

不过，大通V80上市时间较短，自2011年下半年上市以来销量节节攀高，在2012年销量仅仅为五千多辆，但时间到了2016年，大通V80的销量则跃升至2.75万辆，销量增长速度高于轻客行业平均水平。对比之下，江铃福特在近几年来逐年下滑，2014年，全顺的年销量达7.2万辆，然而在2016年销量降低到6.5万辆，不仅没有跟上轻客行业平均水平，反而大幅下滑。

总结：

纵观国内，全顺和大通V80基本垄断了主流轻客市场，虽然全顺在国内上市时间较久，有丰富的用户基础，但国产新全顺配置缩水明显，主流的安全配置几乎都被“减配”了，在动力上相比大通V80也是一大短板。而大通V80则具备充沛的动力表现、宽大的车内空间、完善的安全配置等，这也是它逐渐受消费者认可、销量走俏的原因所在。