浪潮新型互联网转型记：光荣的荆棘路

作者：三青时间：2023-06-18 阅读数：人阅读

济南智慧城市运管中心

“光荣的荆棘路看起来像环绕着地球的一条灿烂的光带。只有幸运的人才被送到这条带上行走，才被指定为建筑那座联接上帝与人间的桥梁的、没有薪水的总工程师。”

——安徒生

今天的浪潮正在进行一个极具创新和挑战的尝试，在中国做第一家“智慧城市运营商”——这是一个由浪潮率先提出并实施的新词。

但显然这不是一个那么容易被理解的模式：它要由浪潮做总指挥，对所有城市数字资产进行整合集中并重新开发，合理使用。与此同时，浪潮也需要作为“总管家”，联手合作伙伴一起将一个个项目执行到位。

在这个过程中，所有数据需要被集中处理才能符合人们对“智慧城市”的需求，而浪潮则需要协调各方资源，设法打通或者补充各种缺少的数据，寻找可以让整个平台持续下去的商业模式，建立一个连接各方的“水电煤”系统，打造一个新的平台和生态……

一切都必须在全国轰轰烈烈的“智慧城市”建设竞争中快速完成、被证明可行并落地到尽量多的城市——在浪潮自己人眼中，这场转型就像“在350公里的时速飞奔中换轮胎”！

数据集中带来的便利服务

北京青年武冈还没法理解济南80后罗喆的“幸福生活”——虽然济南只有870万人口，却过得比北京更加“智能”。

例如开车，罗喆可以从“爱城市网”APP上清楚地看到周围有哪些停车场还有车位，有多少车位，甚至预约，而在北京，你要开车转悠很久。再例如去看病，罗喆可以从“爱城市网”APP上看到自己在济南各大医院以往的病历和检查数据；武冈现在还需要携带各种纸质化验单和片子跑来跑去。

图1：如果点击右侧的黄色箭头，则可以调出百度地图和高德地图，用户可以选择其中之一跟随导航找到有停车位的停车场

显然，这个服务需要爱城市网集中各大停车场的数据——在济南，已经有很多停车场愿意接入。

更有意思的是电线杆，未来罗喆可以在一些街道的电线杆下面利用停车的时间充电，但是同样开电动车的武冈则还需要每天计算着时间回家，生怕什么时候在路上就尴尬地歇菜。

用户在爱城市网APP上不止是可以找找停车位，查查病历，更重要的是它正在成为各地政府为民众服务的“掌上窗口”：很多事情都不需要跑腿，可以在手机上完成；一部分则是“只跑一次”，还有的则是告诉你怎样才能办理手续……再例如，你还可以通过爱城市网上的“一贷通”来获得贷款。

而在所有这些服务的背后，离不开爱城市网背后的“两个动作”：一个是收集数据，另一个是运营数据。

以济南市政府为例，给了爱城市网17个部门的数据、300多项内容。爱城市网依据这些数据，慢慢开发出了很多针对C端的产品，例如质量链、一贷通……其中的“一贷通”可以在三秒之内就给小微企业放出一笔贷款。三个月以来已经贷出了近5亿资金，平均每笔12万左右。

图2：浪潮服务器柔性生产线——浪潮是国内互联网云巨头各种AI服务器的主要供应商

另外一个非常造福于民的事就是打通医院的数据。去年4月份，在国家卫健委、山东省政府支持下，济南市政府授权浪潮开展了健康医疗大数据试点。目前，济南市已经成了山东首家拥有60多家医院、2000多家卫生机构、超过1500万人的电子病例库和600多万人的健康档案库的城市。

这已经不仅仅是惠民，更重要的是给医疗临床工作做出了重大贡献。

再举个例子，爱城市网还可以做的一件事，就是收集城市里中午有多少人需要订饭，可以找供应商集中解决各家员工的零散就餐需求——而在这个过程中，服务的机会，就是商业的机会。

当然，这样的数据整合是需要一个过程以及有力的推手。

“数据的开放对应着整个数据的整理、共享和开放的效率。”浪潮集团副总裁姜振华表示，也正是济南大数据的接入，才使得整个智慧城市运营管理中心能够发挥业务指挥作用、调动作用！

To B ，To G，到To C

爱城市网几乎全部是按照市场化互联网公司的运作模式来发展的——资金上，政府投资一部分，浪潮投资一部分，其他的引入外部资金。而在思维上，浪潮则彻底放弃了原有的硬件思维，转而以互联网“生态思维”来建设爱城市网。

浪潮集团执行总裁王柏华称：“IBM搭建的平台都是开放的，营造了生态环境。例如IBM的CPU、操作系统全部采用第三方产品，所以IBM在成就自身的同时，也成就了全球的信息产业，因此才能做大。而今天浪潮在IT产业上的战略基础就在这——浪潮必须有‘平台化思维’和‘生态’的理念。”

这个想法没错，作为工程“总包”的浪潮，一旦忘记自己平台运营商的身份，亲自“下场踢球”，与其他厂商之间的关系无疑将从合作转为竞争。

而作为平台运营商，浪潮也不能追逐个体销量的绝对规模优势，而是要最大限度地争取最多的合作伙伴。

“我们期望做一个入口，这个入口也不是浪潮自己做，希望有大量的合作伙伴参与，把好多好的应用放上来，一同打造这个入口。”王伯华说。姜振华则表示，爱城市网未来甚至可能做统一的支付，给所有上面接入的APP做服务。

是的，这个思路就像微信支付能让所有小程序上的商家拥有收款能力一样，提供的是基础能力。

图3：浪潮新生态战略规划图

由于智慧城市运营是平台化思维，使其更愿意做腾讯那样的“水电煤”服务，而不是自己去一个一个的做具体业务。例如停车场的项目，浪潮希望能够找到一个合作伙伴，或者是一个智慧停车的软件服务商，或者是专门的数据集成商，来完成对所有停车场的数据对接。但目前乃至一段时间内，这样的合作伙伴显然并不是那么容易就能找到。

因此在某种程度上，爱城市网对于浪潮来讲，就好像是一个连续创业者的再创业。

作为一个要能自己活下来的项目，浪潮要做的不仅仅是具备一个建设智慧城市的能力，更需要学习做一个合格的总运营商：总集成商、找钱，找盈利模式，找可持续发展的方法论，甚至把可见的、唾手可得的利益让给合作伙伴……对于浪潮来说，这些一个都不能少。

“目前我的KPI有用户数、企业数、放出去多少贷款、服务于多少健康人群，当然里面重要的KPI就是寻找商业模式。”庞松涛表示，虽然目前可以看到“一堆商业模式”，但可复制性、可持续性和数量级等指标，最终还得符合浪潮当初设立的“相互拉动的战略”。如果一种商业模式只对一方有用，而对其他战略没用，恐怕也未必能被采用。

当然，这些问题都没能真正阻碍爱城市网的飞速发展，不断地有数据连入，不断有新的城市在落地爱城市网。

爱城市网可以说是浪潮向新型互联网公司转型的“样本工程”，属于浪潮集团董事长兼CEO孙丕恕所定义的新型互联网理念。

2018年8月，孙丕恕在InspurWorld2018（浪潮技术与应用峰会）上向台下的与会者大谈：“构建数字经济新链接、新生态、新运营商的‘三新’是实现经济社会转型‘升维’的关键”时，大多数人恐怕对“新型互联网”这个概念还没有一个清晰的理解。

但是今天，人们已经能够清晰地感受到孙丕恕对新型互联网公司的定义。

它是对传统互联网概念的一次“升级”，是“云”+“数”的结合体，是数字产业化与产业数字化的进一步融合升维，亦是实现2C、2B、2G三维对象全链接，通过政府、产业和个人三维数据的互动，打通G2C业务，赋能B2C服务，实现各种应用的创新服务。