海微科技获融资，在光谷创业10年专注“智能座舱”，打造汽车“黑电”
日前，光谷企业——海微科技完成数千万天使轮融资，投资机构包括长江产投、蔚来资本、光谷金控 、上汽恒旭。
此时，距这家公司创立，已过去10年，2021年，企业营收已过3亿，这种快速增长的势头，还将持续。“我们不在烧钱的时候融资。”海微科技创始人李林峰表示。
海微科技成立于2012年初，专注于汽车电子产品研发和设计，主要产品包括汽车智能座舱域控制器、高清车载显示大屏、车联网远程监控终端等。“曾有很多投资机构找来，我们都婉拒了，希望投资人跟我们有产业协同效应，而不是只投一笔钱。”
作为行业新生力量，海微科技厚积薄发，获得市场认可，目前客户覆盖东风、蔚来、理想等知名汽车厂商。
“把高端显示技术搭载到车上，
研发汽车的数字大脑”
在海微科技的展品区，最吸引眼球的，是一个车载小机器人，当你对着它说话，它就会扬起圆圆的脑袋、睁着大大的眼睛看着你，可实现语音识别、车联网服务、车辆远程控制等功能。
这是由海微科技参与开发的蔚来汽车智能机器人NOMI，为全球首款量产车载人工智能机器人，有超过70%蔚来用户选择装载这款产品。
此外，展区还陈列有各种企业研发的高端车载显示屏。“以前的车载显示，就是一个导航。现在的汽车用户，已经不满足于普通显示屏，他们希望汽车屏幕显示效果能与iPhone媲美。新能源汽车品牌要向上走，必须为用户提供高端显示。”李林峰介绍。
海微科技与华星光电、京东方等合作，将高端显示技术搭载到车上，比如全球首次让柔性显示屏上车。
除了屏幕，海微科技还研发、生产智能座舱的域控制器，即数字大脑，负责处理视觉、听觉所有信息。
“智能汽车有‘双智’：即智能座舱和智能驾驶。我们聚焦的是智能座舱，从视觉、听觉、触觉3个主观感知方面，实现人车交互，完善用户体验。”
他认为，随着自动驾驶的技术扩展，智能座舱的需求会越来越大，汽车将会成为一个“黑（色家）电”，“汽车的信息娱乐功能将越来越重要，屏幕也必然会越做越大”。
蔚来eT7 OLED中央显示屏
做中国零部件新势力
“不在烧钱的时候融资”
李林峰是“80后”，毕业于武汉大学地图学与地理信息系统专业，曾在光庭信息工作7年，从事车载导航和汽车软件研发。
随着新能源汽车的兴起，李林峰发现，在智能汽车领域，中国零部件一级供应商很少有本土的，尤其是带电、带软件、带智能化的。
“我们希望在这一轮汽车智能化变革中，做中国零部件新势力。”怀着这一梦想，2012年初，李林峰创立海微科技。
起步前五年，海微科技主要聚焦汽车后装市场。李林峰解释：“汽车行业是百年工业，新企业难以进入供应链，要让车厂建立对你的信任，是非常难的事。”
“前七年不赚钱，第八年再赚钱。”沉淀下来，积累技术，李林峰不在烧钱的时候融资。多年练兵，终于拿到东风、蔚来等车厂的前装订单，并在第8年实现盈利，此后快速增长，近几年营收连年翻番，2020年破亿，2021年营收过3亿。
如今，一台蔚来汽车里，海微科技供应的零件从1个增至4个。2021年，蔚来汽车质量金奖评选出32家供应商，本土的供应商不到一半，海微科技成为其中之一。
高通双8155座舱域控制器
“最大的团队是软件团队，
但我们不卖软件”
李林峰给企业的定位为：用软件和人工智能加持的工业化企业。“我们最大的团队是软件团队，有四五十人，占研发团队的30%，但我们不卖一份软件拷贝。这就像iphone做得好，但不卖ios挣钱，这是给手机增值的。”
目前，企业在软件、光学、自动化制造等方面持续投入，自主研发产业设备。230余人的企业，研发员工占比达55%。
近几年，海微科技发展势头迅猛，企业面积从武大科技园的900平方米起步，到现在，研发生产超过1万平方米。
对于市场前景，李林峰十分看好：我国新能源汽车市场呈现快速增长，2021年销售350万辆，“蔚（来）小（鹏）理（想）”、岚图、极氪等一批新势力出现。
他表示，新势力涌入，新能源汽车成为一个充分竞争的市场，将有利于工业企业的创新发展。“中国的产业发展需要商业竞争，上一个成功的领域就是互联网，诞生了一大批优秀企业，接下来就是实体制造。”
未来，海微科技还将从声学方面发力，推动整车多声道全数字音响、调音平台、降噪平台、声纹识别平台的车载智能化。
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出品 | 光谷融媒体中心
采写 | 黄安琪 刘书颖（实习）
编辑 | 张希祉
编审 | 张珊妮 康鹏
审核 | 翟磊
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