美企罕见采购中国C919，很多人或有两个疑问，美要求中国说到做到周迅半裸人体模特画曝光，一幅卖184万！

 

美国企业罕见采购中国C919干线客机，这里很多人脑海中或许会出现两个疑问。而在空客多次斩获中国大单之后，美国也要求中国说到做到，兑现自己承诺，这是为什么？

作为中国商飞自主研发的第一款干线窄体客机，C919在正式立项之后就一直得到外界的高度重视。一方面因为这款客机未来将会是空客A320和波音737MAX在国际民航市场上的最大竞争对手，另一方面也是因为这款客机是中国航空工业迈向世界一流水平的一个重要标志，因此C919客机的成功与否，在很大程度上决定了全球民航市场和国内航空工业发展的走向。而在前不久，C919客机正式完成了商业试飞测试，获得了国内民航局颁发的适航许可证，开始进行测试使用。预计会在不久之后正式投入商业运营。这也无疑加大了市场对于C919客机的信心，对于未来C919客机的发展起到了一个积极的效果。而就在近日，据美国媒体消息称，美国航发巨头通用电气公司与中国商飞签署了一份采购合同，将会花费22亿美元采购20架C919客机。

作为全球最大的航空发动机制造商之一的通用电气，这笔订单的出现不出意外引发了全球媒体的高度重视，不仅是因为它是目前C919客机首个美国企业用户，而且也是全球唯一一个向中国商飞公司采购客机的航空发动机制造公司。最关键的是，通用电气公司一直以来都是美国波音公司最大的发动机供应商，这次通用电气为什么会选择中国的干线客机，而不选择自家国产的同类型产品，这个问题属实也让不少媒体人士感到困惑不解。而在国内社交媒体上，也有人提出了一个有些疯狂的假设：通用电气公司采购C919客机单方面就是为了客机的技术资料，通过逆向学习研究摸清中国航空工业基础的实力。虽然在一定程度上来说，这种假设确实具有存在的可能，但考虑到中美两国在航空领域的实力差距，通用电气根本没有必要耗费数十亿美元这样做。

而且要知道，C919客机上最核心的部件——涡扇发动机就是由通用电气研制生产的，美国也确实无需对C919客机进行逆向研究，反正他们也有同类型的产品波音737MAX。如此一来，通用电气购买C919客机的真正目的应该就是商业用途。在前面也说到了，C919客机的推进系统是由通用电气公司提供，这也说明在动力上面，C919客机的稳定和可靠性是可以得到保证的，通用电气公司通过这一举动也是证明了对自家产品的自信，毕竟在没有获得美国民航局颁发的航空许可证的情况下就直接采购20架C919，这也从侧面表明C919客机获得美国适航许可证也只是一个时间问题，没有任何公司会花费几十亿美元买回一堆不能飞的摆设，说不定为了尽快让C919客机投入使用，通用电气还会在商飞获得适航许可证的时候提供一定的助力。

除了对自家产品的信任以外，通用电气选择C919客机的另外一个关键原因就是经济性。资本家的字典里并没有人情味这三个字，他们所追求的只是利益，否则通用电气也不会在2018年的时候耗费巨大的人力和物力不停游说特朗普政府放松对中国航空发动机的出口限制。而从目前官方公布的数据来看，无论是采购价格还是飞行成本，C919客机相对于空客和波音的同类型产品都更有优势，所以通用电气选择一款来自中国的进口产品而不选自家的国产货也没有什么好奇怪的。而看到这里，不少人脑海中又出现了一个新的问题，既然C919客机都已经获得了美国企业的认可和采购，那么中国为什么还需要耗费巨资从空客采购数千亿人民币的客机呢？出现这种情况主要有以下两个方面的原因：

第一，C919属于一款干线窄体客机，性能与空客提供的干线宽体客机存在差距，至少要等到C929出现才可以追赶差距，所以在短时间内依然需要选择从空客进口A380客机才行。第二，C919客机产能初期无法满足国内民航市场的需求，即使达到理想的生产状态，也难以弥补民航客机的缺口，因此进口空客客机显然是一个最佳的选择。

不过，中国耗费千亿采购空客公司的订单无疑会让美国感到不满和嫉妒，毕竟中国如今已经是全球最大的民航客机市场之一，如果说波音迟迟无法在中国市场获得订单，那么被空客反超甚至全面压制也只是一个时间问题。一旦波音被迫退出中国的话，那么所要承受的打击和损失也难以估量。因此，美国商务部长雷蒙多寻求访华的主要目的是要求中国兑现在2020年中美达成的贸易协定，即中国将会耗资数百亿美元从波音公司采购一批客机，此举也是为了削减中美两国的贸易差。但雷蒙多应该也要明白，中美贸易协定并非是强制性规定执行，如果说美国产品不能满足中国市场需求，中国为何高价采购一批无用商品？