在造纯电动小车领域方面，五菱旗下的车型一直以来都比较有特色，它给人的印象大都是小巧玲珑，圆润可爱的风格，这一点从宏光MINIEV、五菱缤果等车型就可以看出来。纯电动小车一直都很火，而像五菱之前推出的这类车型在造型上就比较讨消费者欢心，不过，这次五菱尝试一改之前的风格，带来一款更像硬派SUV的新车型，没错，它就是宝骏悦也。作为一款小型纯电SUV，宝骏悦也上市后一共有两个配置版本，分别售价为7.98万元和8.98万元。这么看来，不到10万元的售价就能买到一台纯电SUV，那么到底值不值呢？

造型像吉姆尼，适合城市出行，郊外轻越野也没问题？

宝骏悦也最大的亮点之一就是它的外观部分，相信很多人在看了它第一眼之后，会觉得它有点类似于日本那种方盒子造型的K-Car车型设计。新车采用方正的车身，以及融入了一些越野外观件等元素的加入，比如外扩式防刮轮眉、外扩保险杠、车侧饰条以及行李架等，让它看起来和较为经典的铃木吉姆尼有几分相似。虽然这款新车有越野车的概念，风格也很像，不过在功能上它更适用于城市纯电SUV的出行。

另外，宝骏悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110。作为参考，吉姆尼的车身尺寸长宽高分别为3675（装备备胎罩时车身长度为3695mm）/1600/1705mm，轴距为2250mm，可以看出宝骏悦也仅在车宽和高度略占优势，其他部分和吉姆尼有较大差距。虽然车身尺寸不大，不过它在空间实用性方面表现更灵活，双门四座的布局可以兼顾到偶尔人多的时候出行，前排主副驾中央通道采用贯通式设计，遇到一些狭窄停车位的时候可以方便上下车。后排座椅支持独立放倒，全平放倒后后部的装载空间得到明显的提升。此外，车内还提供了多处储物空间。内饰上，宝骏悦也提供双拼色设计，配备了双联屏，其中仪表盘和中控屏尺寸均为10.25英寸。同时标配T形样式的皮质方向盘，不过从功能按键的布局来看，有点像游戏机手柄式按键。

从动力部分来看，宝骏悦也搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为50千瓦，峰值扭矩140牛·米，和此前上市的五菱Air ev晴空四座版动力是一致的。另外新车还标配快充，配备了磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为303公里，基本可以满足城市的日常通勤需求。虽然新车采用的是承载式车身，更适合城市出行，但它提供了后置后驱的驱动方式，相对来说会有一定的可玩性。

同时它的接近角和离去角分别为 26°和34 °，另外还带有蠕行功能，后悬挂采用的是三连杆式整体桥设计，配合螺旋弹簧，自由行程更大，偶尔去近郊出游，遇到一些小土坡、小树林等情形应当是可以胜任的。不过同时也要注意的是，由于底盘下方电池组的布置较为突出，走一些非铺装路面可能会有被磕到的风险。

值得一提的是，新车除了提供多种外观颜色选择外，还有车尾配备的Car-watch显示屏，比较有新意，个性化也比较足。而且官方还推出了多款改装车型，主要针对外观配色以及个性化套件和轮胎轮毂选择等方面，提供了一些改装的参考案例，这也方便后期用户对它进行一些更加个性化的装扮。

动力续航都一样，想要更个性多花一万元选顶配就行？

从这次新车推出的两款车型来看，分为旗舰版和至尊版，二者在价格上相差一万元。同时，针对动力参数以及大家比较关心的续航里程方面其实都是一样的。最大的区别在于配置方面，宝骏悦也的入门款车型旗舰版配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、双10.25英寸大屏、车顶行李架、主驾驶电动调节、自动空调、LED远近光大灯以及多种驾驶模式等，还标配了蠕动模式、自动驻车和上坡辅助、仿皮座椅等。相对来说，入门版车型在智能化以及舒适性配置等方面就已经足够用了，如果说预算在8万元内选入门版车型是比较合适的。

而顶配智尊版车型在入门版车型的基础之上则要多出并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、开门预警、360全景影像、自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、L2级别辅助驾驶、副驾驶电动调节、车载智能系统、高性能运动卡钳等。从配置来看，这个版本的车型搭载了大疆与五菱共同打造的灵犀智驾系统，在智能驾驶体验方面预计会更出色。同时由于配备了高性能卡钳，在视觉上也会更加运动个性。因此，想要有更个性和智能化的体验效果，增加一万元选顶配就行。至于智尊版提供的Car-watch妙语屏选配装置，其选装价格要一千多元，相当于一块智能手表的价格，对于那些想进一步加强潮玩乐趣的用户来说，这个选装件建议购买。

结语

可以看出来，五菱在造纯电动小车上面，车型越来越丰富，这次的宝骏悦也就是一款个性鲜明的纯电SUV。在造型上，它能给到消费者硬派SUV的形象，同时又能带来更丰富的智能化以及个性化配置，不到十万元的售价让宝骏悦也在同级车型中有一定的竞争力。虽然这是一台主打城市SUV的车型，但在功能上它或许可以满足更多的体验，同时，新车又预留了一定的改装空间，适合当下年轻人对个性化“玩具”的追求。