滴滴程维最不愿意看到的事情：盈利遥遥无期，越来越多的人不打车

 

你有多久没有看电影，多久没有打车了呢？相信很多人整个2022年都没有去看过一场电影，而上次打车的具体时间大家可能都忘了，但应该记得是一场大雨或者有非常紧急事情的时候才打的车。很多人都拿上半年的一组数据说事，什么滴滴用户减少了75%，携程用户从2600万降低到了600万，还有什么怪兽充电宝也大幅度减少。怪兽充电宝的用户减少了70%，就说明逛商场的人少了70%，这很显然是非常不科学的，你看看怪兽充电宝的价格都涨到哪里去了。

如果滴滴用户的减少是因为整个经济大环境不好，这对于目前财大气粗的滴滴来说并不算是最坏的结果。毕竟等到大环境好了，滴滴的各项数据自然也就上去了。数据显示，2021年快手亏损780亿，排名第一，滴滴亏损493亿元，排名第二，苏宁亏损432亿元，华夏幸福亏损390亿元，美团亏损235亿元。

很多人都很疑惑，滴滴明明是行业老大，平台抽成的比例很高，有时候能达到30%，这抽成占比比美团还要狠，不只是司机，很多乘客也经常吐槽打车费太贵。抽成都这么高了，如果还是不能够盈利，未来还有发展空间吗？滴滴的净利润并没有看起来那么高，官方此前回应道：平台上80%的收入都被司机拿走，剩余的20%中的10%的则要补贴给乘客，还有10%，其中的7%还是企业的经营成本，所以满打满算算下来，仅仅3%是赚取的利益。

个人感觉，滴滴无论投资什么都是巨亏，比如之前投资的共享单车小黄车，最后成为了最惨股东，滴滴投出去的3.7亿美元或打水漂。自从进入2020年后，滴滴就开启了八爪鱼模式，先后上线了跑腿、货运等多项创新业务，欲不断寻找新的盈利增长点。滴滴开启八爪鱼模式还是出于对业务增长的忧虑。而滴滴扩张的其他业务并不是很理想，从滴滴“金融服务”页面看到，目前已上线的产品包括名为“点滴相互”的重大疾病互助产品、大病筹款产品“点滴求助”，以及健康险、理财、车险等板块。

目前共享单车行业呈现出“三足鼎立”的市场格局，青桔、哈啰、美团分别位居市场份额的前三位。然而，这三家经营者在共享单车领域的亏损均十分严重，在滴滴2021年的财报中，青桔共享单车被划进300亿元的“其他业务”亏损盘。一天亏损掉一个亿，地主家也有没余粮的时候啊！

滴滴程维最不愿意看到的事情：盈利遥遥无期，越来越多的人不打车！虽然滴滴抽成高达30%，但最终这些抽成又全部返还给了司机和乘客。去掉自己都运营费用，也就赚个3%的利润，那么问题就来了，直接抽成10%不就完了么。可能是美团、高德等其他平台补贴也导致滴滴不得不跟上。滴滴扩张的其他业务基本都还处于烧钱阶段，有的甚至烧了几十上百亿，最后放弃了，比如ofo，滴滴外卖，橙心优选。

为什么现在打车的用户越来越少了？一个重要的原因就是共享单车和共享电动车的不断发展，这一下子让很多打车的用户减少了很多。滴滴的用户越来越少了，现在又巨亏中，未来该如何发展呢？大家对这件事怎么看呢？欢迎留言区相互讨论。