1997年南航3456航班事故黑匣子录音

 sink rate, whoop whoop, sink rate, whoop whoop,pull up, whoop whoop, pull up, whoop whoop

air traffic control 係用中文，到底喲鬼佬機長聽空管喲中式英文聽唔聽得明？

其實係咪機長特登自殺？副機長仲醒目過佢。落地兩次都唔收油。留言區有人話個機長位係靠關係買番黎，個副機長好撚慘，提咗好撚多次。副機長應該冇乜包袱，但正機長似係唔衰得嗰種人，呢啲性格同 EQ 真係累死人。睇段片都覺得好大壓力，資訊好混亂。ILS降落唔應該係咁。個機長好廢，衰完一次降落，已經有多次機會，仲要再衰多次。點撚解唔識渣既人可以坐機頭？

全機 74人，遇難34人

機組 9人，遇難2人

機組人員死亡率低咁多，中間死亡率最高

假設條片真係模擬到當時實際情況，我搭咁多次飛機都知去到跑道頭架機仲咁高點降落呀，真係 CLS。原來正副機長都係地勤轉揸，得幾十個鐘。條友仲話冇辦法讓位比你，要講話緊急情況，先有位讓。炒撚左再land仲施施然話： umm... ok ge，到時再睇下洗唔洗call 消防啦～

第一次降落，副機長已經話太高。個機長仲話得，夾硬嚟，撞壞咗。第二次又係，副機長講咗好多次太高，個機長又係夾硬嚟，結果炒咗。個機長真係…架飛機都叫好有義氣，捱左咁多野。

第二次降落係講緊 4xxkm/hr 既速率以-1° 直撞地面

0° 同地面水平

-1° 機頭向下

安全既降落要機頭向上（+°）

機長：林友貴（左座），男，1960年7月出生，天氣標準：1/2。總飛行時間12738.08小時，其中報務員時間9084.51小時，駕駛員時間3654.12小時

副駕駛：孔德新（右座），男，1952年4月出生，天氣標準：1/2。總飛行時間15537.01小時，其中機械員時間11203.25小時，駕駛員時間4334.36小時。

就咁睇好似都時數唔少喎，不過副勁好明顯有經驗過正機師。

副機長死左，機長冇死但變左植物人。我諗慘過死掛。