成都滴滴小巴乘坐体验如何？

从全城开放以来，我几乎每天都在坐，就我的体验感来讲，极差。

从大家的回答来看，整体风评也比较差。差在哪里？

我们先来看滴滴小巴的行驶规则（部分）：

1、行驶路线由软件控制，司机不能擅自做主，必须严格按照软件导航的路线行驶；

2、司机接到订单后全程没有乘客联系方式；

3、到达乘客起始点后停留2分钟，若乘客没有上车也可直接离开；

4、乘客只有在司机到达起始点后拥有司机电话，可联系；

5、行驶路线有逻辑（不走环线，一定会走那种随时可以上下人的路，参考公交车）；

6、其他。

体验感就是成本和收益之间的较量。

差的意思就是：

成本>收益

坐滴滴小巴的成本

① 时间（等待时间、行驶时间）

等待时间：

约车时，滴滴App会告诉你大概好久能上车，如提示你7-11分钟司机会到达站点，你真正约到后，司机到你那儿大概要20分钟。

行驶时间：

a. 只能按照软件路线行驶，不能走三环二环，以及随时加入的乘客，导致路线相当冗长，长距离坐滴滴小巴只有哭，我从武侯立交到天府五街（15公里），坐快车40分钟、坐公交一小时内到、我坐滴滴小巴一般是2小时，哪里堵车去哪里。

b. 路线安排不合理，我从武侯立交到天府五街，行驶路线是要先进城送另外一个乘客，极其不合理。

② 费用

目前有活动，一天可以优惠一单8元，超过8元自费（活动160618结束）。

长距离价格不便宜，比如我约顺风车从武侯立交到天府五街20.7元，滴滴小巴同样是20，减去8元还要12元。当没有活动时价格就20元，求大爷坐你滴滴小巴。

坐滴滴小巴的收益

① 一人一座，保证你是坐着的

一人一座除了前排的座位坐着舒服点，后排只要坐满了你就只有在东风雪铁龙、标致、大众的后排哭泣了。

妥妥的 成本>收益。

另：

我专门查了下滴滴小巴的解决出行最后3公里的需求，我刚刚举例用的都是长距离哦，那么短距离就很棒吗？就最后三公里都要安排那么多乘客绕那么多路才送达到目的地，时间依然浪费了，费用在有活动的时候是免费，没活动的时候坐它干嘛，你上班不打卡吗？

而解决最后3公里的还有现在大热的共享单车，而且更加方便节约时间价格便宜锻炼身体。

拿现在的滴滴小巴和公交车、滴滴快车对比下

有钱人可以选择滴滴快车、没钱人选择公交车，滴滴小巴犹如鸡肋。再说最后三公里，一排排的共享单车还嗷嗷待哺呢。

至于滴滴小巴应该如何优化才能将鸡肋转化为实用的出行方式呢？

我为什么要讲，滴滴又不给我钱