你所了解的某个城市的铁路状况是怎么样的？

现居哈尔滨，就说说哈尔滨的情况吧。

哈尔滨应该能算得上是全国火车站最多的城市之一了。

常规的车站东西南北外加哈尔滨站。

还有辖区内各个小站，加起来十多个肯定是挡不住。

哈尔滨站：特等站。始建于1899年10月，是原中俄共同修筑的中东铁路的中心枢纽站，先后经历了四次站房改造。2017年4月，哈尔滨站进行主站房拆除改造工程。2017年8月31日，哈尔滨站北站房和北广场投入使用。南站房预计在2018年年底投入使用。哈尔滨站是滨绥铁路、滨洲铁路、长滨铁路、滨北铁路、拉滨铁路5条铁路干线的交会点。途径线路有哈齐高速铁路、京哈高速铁路、京哈铁路、滨洲铁路、滨绥铁路等。设立为7台13线。

哈尔滨西站：特等站。哈尔滨西站是黑龙江省境内第一座高铁站，是世界高寒铁路温差最大高铁站。哈尔滨西站于2009年7月5日开工建设，2011年8月29日正式落成，2012年12月1日正式投入运营。2014年10月9日，哈尔滨西站普速场正式开通运营，2017年1月3日，北广场正式投入使用。哈尔滨西站站场为横列式1站2场布置，设有西场（普速）、东场（高速）2个车场、1个动车所，下辖1个双城北集控站。西场和东场之间通过上下行联络线相连，总规模为18座站台22条到发线，其中东场为12座站台14条到发线、西场为6座站台8条到发线，东、西站场共用12和13站台。站线有效长度为600米。哈尔滨西站承担主要线路为京哈高速铁路、哈齐客运专线、京哈线。哈尔滨西站既是哈齐客运专线和京哈高速铁路的起点站，又是京哈线的经停站。其中京哈线等线引入西场；京哈高速铁路引入东场并与哈齐客运专线四线贯通东场。规模为10台22线。

哈尔滨东站：一等站。始建于1932年，地处城市东部，位于哈尔滨市道外区桦树街1号，即老三棵树站。车站于1990年10月由原哈尔滨铁路局报请原铁道部批准更名为哈尔滨东站。铁路线路：滨绥线、滨北线、拉滨线、滨江线。设计规模，3台5线。

哈尔滨北站：一等站，哈齐高铁的始发站。哈尔滨北站于2012年6月开工建设；2015年8月8日，普速场开通运营；2015年8月17日，高速场正式投入使用。主要线路，哈齐高速铁路、滨洲铁路。设计规模，6台10线。

哈尔滨南站：一等站，不办理乘客乘降业务。是全路路网性编组站之一，也是东北路网铁路运输重要的车流集散地。承担着滨洲、滨北、滨绥、京哈、拉滨5条铁路干线及哈尔滨枢纽内货物列车到发、解编任务。站场全长6.87公里，为双向纵列式三级六场。

香坊站：一等站，开站于1898年，距离哈尔滨7公里，初建时称为哈尔滨站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、集装箱货物，一站整零及散件货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

滨江站：一等站，2016年10月30日起停办客运业务。办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。

阿城站：二等站。原名阿什河站，站址在黑龙江省哈尔滨市阿城区内。距离哈尔滨站41公里，建于1899年，始设清光绪二十七年（1901年），是滨绥铁路沿线车站，1903年经营。1936年改称阿城站。该建筑毁于六十年代。隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车务段管辖。

呼兰站：二等站，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区呼兰镇境内，为滨北铁路上的一个车站，建于1926年。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

双城堡站：三等站，现站舍扩建于1928年9月，是东北铁路沿线少见的中式风格车站。

王岗站：四等站。离哈尔滨站13公里，隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。主要线路：京哈铁路。

平房站：三等站，站址在黑龙江省哈尔滨市平房区，离哈尔滨站25公里。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

还有一些实在是太小了，也查阅不到相关资料和图片，就不在这里赘述了。

除此之外我还想说的是哈尔滨的铁路公交化做的可以说是相当不错。除了哈尔滨东站未能引入动车组列车之外，哈尔滨站，哈尔滨西站，哈尔滨北站这三个火车站之间都有动车组列车互通。所有从哈尔滨站始发前往齐齐哈尔方向的动车组列车都会经停哈尔滨北站。所有从北京，沈阳方向途径哈尔滨前往齐齐哈尔方向的动车组列车都会经停哈尔滨西站，哈尔滨站，哈尔滨北站。（截止于2018年11月21日前的运行图）从哈尔滨西站前往哈尔滨北站可以通过动车组列车实现。

哈尔滨东站为哈尔滨地铁一号线的终点站之一，前往哈尔滨西站可以通过地铁一号线在医大二院站换乘三号线实现。哈尔滨地铁二号线也将在2020年底试运行，前往哈尔滨站和哈尔滨北站的旅客也可以通过乘坐二号线前往。

以上。