飞凡F7刷新智能座舱新标准：不止要智能，更要舒适感卖淫行业竟成暴利行业，每年“性交易”14万亿，全球排名名列前茅

 

新能源汽车的创新方向已经不仅仅是动力能源方面，包括在汽车的其他维度上也同样有着潮流前沿的创新思维，这也是新能源汽车与传统汽车拉开的差距的地方，例如在车舱内部，新能源汽车直接取了一个新的名字——智能座舱，体现了汽车内部的一体化更强，不过很多人认为智能座舱的重点主要在于“智能”两个字，但飞凡F7却延伸到了“座舱”。

飞凡是上汽集团旗下的新能源汽车品牌，目前推出的车型主要有飞凡R7和飞凡F7，前者定位轿跑SUV，后者更偏向于传统的轿车车型，由内到外全新的设计是飞凡F7的主打亮点，在其他品牌都侧重智能化的当下，飞凡F7除了在前排加入43英寸的宽幅三联显示屏和后台8英寸娱乐显示屏之外，还打造了更加舒适的汽车座椅。

飞凡F7将自家的车舱命名为“飞凡巴赫座舱”，其中的座椅借助人体工程学原理设计，整体更贴合人体背部结构，尤其是容易受损的腰部，飞凡巴赫座椅加入腰部热石按摩功能，同时也有传统的通风加热功能，在主驾驶位置，有530mm-580mm的电动腿托，方便主驾驶人在车内休息，整体舒适度通过中汽研“舒适之星”认证。

在车舱的后排，飞凡F7采用半独立空间设计，后排的座椅支持加热和通风功能，同时椅背可以电动调节，让后排座椅的舒适性也得以提升。

关于座椅的调节，飞凡F7也是有相关数据依据的，整套设计方案基于上汽3年构建的中国人体格特征数据库打造，目前就是为了保护驾乘人的腰椎健康。

除了智能座舱的用心设计之外，飞凡F7的外部整体造型也同样非常优秀，整体采用飞凡羽逸家族化的设计风格，独特的日间行车灯让这款车的前脸极具辨识度，两侧是轿跑风格的无边框车窗和隐藏式把手，同时采用电吸开关，0.206Cd的风阻系数也已经成为行业标杆。

车身尾部是超广角电动掀背尾门，顶部连接的是1.98m²的星耀穹顶天幕，可以隔绝99.5%的紫外线，同时隔热效果超过87%，20英寸的超跑轮毂采用简约设计，配色与车身一致，因此飞凡F7的外部设计也同样极具一体化风格，

在驾驶体验方面，飞凡F7拥有最快3.7s的零百加速度，支持无极自定义驾驶模式，高性能后驱动力架构结合轻量化的铝合金地盘，整体偏向于欧系豪华车调校风格，配备米其林高性能轮胎、Brembo高性能四活塞刹车卡钳，同时搭载博世的旗舰系列转向系统，全身配备32颗感知硬件，配合RISING PILOT全融合高阶智驾系统。

飞凡F7有琥珀灰、生椰拿铁、云舒白、龙舌蓝和银翼紫五种配色，车身轴距3000mm，高度1494mm，有进阶版、长续版、进阶Pro版、长续Pro版和性能Pro版，其中主打长续航的长续版和长续Pro版续航里程可以达到666km，其他版本的续航能力在600km左右，官方起步价格20.99万。