中国国家铁路集团情况简介和求职简介

 

中国国家铁路集团有限公司（简称国铁），正部级单位，隶属于国务院管理，主管我国铁路运输。国铁是我国央企中的一个庞然大物，其员工多达204.56万人。

一、集团组织机构

下图中左侧主要为总部部门，右侧则为分公司机构。

（图片转了几次都不清晰，原版可私信）

二、分局组织机构

本处以武汉分局为例，介绍分局的组织机构。其他分局的组织机构与此基本相同。平时找工作的单位，大多数是分局。总部招聘相对较少，而且要求很高。

三、求职招聘

国铁的招聘信息都是公开的，大家感兴趣可以到官方招聘网站查询。国铁招聘信息发布平台：

从官方信息看，主要招聘还是一线人员。官方发布的招聘单位如下，由于每年给的编制名额有限，并不是每个单位每年都有名额，心仪的单位没名额，或者错过了就真没戏。

下面以郑州局为例，简要介绍

3.1 铁路行车运转生产一线岗位

该岗位主要为火车、高铁提供生产运行服务。并且每年招聘的人数有限。

主要工作岗位是：助理值班员，信号员，值班员，连结员，制动员。具体工作内容还是需要进入单位之后再行分配。

信号工（图片来源于网络）

3.2 铁路车站客运生产一线岗位

该岗位是大家平时坐火车、高铁都能遇到的工作人员。要么在客车内，要么在车站内。招聘人员相对较多。

调度（图片来源于网络）乘务（图片来源于网络）

3.3 铁路货运生产一线岗位

该岗位主要是货运调配。招聘人数较多。

该工作大家平时接触一般接触不到。主要进行货物调配，主要是一线的管理工作。

货运巡检（图片来源于网络）

3.4 建设施工专业技术岗位

建设公司主要负责铁路建设工作，一般是作为甲方和监理单位，进行项目管理工作。建设工作则包给中铁等单位。这是比较好的工作单位，责任也较大。不过，可能需要长期在施工现场项目组，或者在办公室进行施工管理，例如开会研究审核乙方方案，资源采购等等工作。招聘人数较少，要求较高。

3.5 铁路软件研发、网络安全维护专业技术岗位

主要负责软件研发、网络安全等。本次招聘人数较多，原因未知，可能今年是大年，或者因为当前国企数据化要求。

3.6 旅游业务拓展与市场开发一线岗位

常规的旅游业务市场开发，主要进行旅游管理工作。例如开发新旅游航线、旅游产品的费用分析评估，产品发布等等，有点类似于运营和费用评估。旅游也是铁路行业的重要业务部门，招聘人数也相对较多。

四、职务晋升

一线操作工的晋升模式：操作工→工班长→管理岗。也可以走技师和高级技师路线。在岗期间需要进行理论考试、评中高级职称，中高级职称是竞聘的必要条件。由于公司岗位流动不是很大，因此，竞聘压力较大。

铁路集团是由原来的铁路局改制而来，很多情况下比较习惯按照：股级，科级和处级来排序。例如队长、车间主任就是股级。每个站段有一个段长和几个副段长，大站段长一般是正科级，小站段级别较低，段长只是副科级，比大站段矮半级。站长则是副局级或者正处，例如北京站就是副局级（根据站的等级区别）。北京局（下辖很多站）局长则是正局级。很多人

有时候没有岗位，但是可能给提升半个级别，也就是比正式职务的级别矮半级。铁路系统内不同车型的区别也较大，例如凉山的绿皮车和北京的高铁特等车级别就很明显不一样。找工作也要注意地区和车辆级别的区别。

市场开发和财务管理等岗位则是走：职员→主任→经理模式，也分股级、科级和处级模式，职员也有班长之类的区别。主任一般是科级，普通职员在获取相关职称之后也升股级、副科等。不过不同单位的区别也很大，例如三级单位就会比二级单位明显低一个级别。

本次先介绍到此，关注我了解更多。