广州南沙与深圳前海将实现半小时高铁互联互通

 

经过深圳前海片区、东莞滨海湾

广州南沙、中山、江门的

{深江铁路}

又有新进展啦！

NO.1机荷高速特大桥首个墩身顺利浇筑完成

近日

深江铁路机荷高速特大桥

53#墩顺利完成墩身混凝土浇筑

标志着深江铁路首个墩身顺利浇筑完成

为项目建设稳步推进注入强心剂

机荷高速特大桥位于宝安区，桥梁全长5345.68米，此次浇筑的53#墩为圆端形实体墩，墩身高11.5米，直墩墩身底口长5.8米，宽2米；墩帽长7.6米 ，宽3.4米，墩身采用C35混凝土，设计方量138.6立方米。

NO.2广州南沙与深圳前海将实现半小时高铁互联互通

作为我国“八纵八横”高铁网

沿海通道的重要组成部分

深江铁路线路正线

从规划的深圳枢纽西丽站引出

经深圳前海片区、东莞滨海湾

广州南沙、中山至江门

正线全长116公里

建设工期5.5年（不含先开段）

全线共设深圳西丽（不含）

深圳机场东、东莞滨海湾

南沙、中山北、横栏、江门站等

7座车站

深江铁路深圳西丽至南沙段

设计时速200公里

南沙至江门段

设计时速250公里

深江铁路建成通车后——

在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

这一波进展必须点赞！

深江铁路建成通车后

将进一步打通沿海通道

届时深圳与江门

可实现1小时内通达

深圳前海与广州南沙

将实现半小时高铁互联互通

你期待吗？

来源 |深圳市轨道交通