一个快递整个的发送流程是怎样的?

快件运递流程说简单很简单，就是把用户的快件通过交通工具运输的过程，但对于上规模的快递公司来说，其网络组织是是个相当复杂、繁琐的事情，网络建设的好坏，直接影响用户体验，在这里没必要说太复杂，从简单的说起。

一、收寄环节：主要方式有，1、快递公司揽收员按客服指派或客户约定，上门取件（上门揽收）,。2、客户自送到快递公司营业网点。揽收员或营业员对交寄物品进行验视，是否符合运输安全的要求。（目前按快递业规定，交寄人要出示身份证件，并登记，主要目的是为了倒查）。

用户查看跟踪自己的快件，这个环节网上会产生一个收寄信息，包含收寄时间、寄达地、重量等等。

二、处理环节：这个环节是对收寄的快件，根据寄达地按路向进行分类（分拣封发），各个快递公司各有各的做法，有些在揽收网点对部分路向的快件进行处理（减缓处理中心压力或加快快件的经转时间），有些是在地区的处理中心\分拨中心进行集中处理（大批量处理有利于处理效率提升成本下降），套路不同但基本目的一样，效益、时效取得一个平衡点。

这个环节用户会查看到进入或离开处理\分拨中心的时间信息。

三、运输环节：对收寄\处理结束后的快件进行运输，主要分支线运输（揽收\投递点—处理\分拨中心）和干线运输（处理\分拨中心—处理\分拨中心），运输工具包含火车（邮政、顺丰）、汽车（所有快递公司）、飞机（邮政、顺丰、四通一达等），轮船（主要是邮政等有国际收寄业务的公司运输国际包裹）。

很少几个快递公司对车辆GPS信息在客户查询段进行公开，那么用户可以查看到快件在运输段的情况，但极大部分快递公司不会发布（出于运作成本、商业保密的考虑，快递全运递流程的信息，供对用户查询的是很简化一部分），所以用户只能按离开\进入处理\分拨中心\营业\投递网点的时间来判断运输的情况。

四、投递环节：快递行业有“最后一公里”的概念，所谓“最后一公里”搞定、整个网络搞定，可见投递的重要性，投递是最花成本（投递效率很难提高），最影响用户体验的环节（只要玩过淘宝的都应该有体会）。

用户能在网上看到开始投递时间+投递员信息。