飞机的驾驶舱是玻璃的，容易被飞行物撞碎，为什么前面不多加几层保护？

飞机驾驶舱玻璃容易被撞碎？题主你确定你是没开玩笑吗？

民航飞机在设计定型之后都要接受地面模拟飞行撞击物检测，这个在央视拍的运20测试纪录片里面也有讲过。

玻璃越厚越牢固吗？这可不一定，首先再加厚玻璃没有必要，一个是重量上的考虑，还要再厚重的玻璃增加重量，而且正常维护维修的时候，换块玻璃都得专用机械来吊装，是不是麻烦？增加维修时间，还有成本。飞机飞到高空，气温变化，热涨冷缩。那么玻璃风挡的固定位置还得考虑这些东西。实在是没必要。

现在的民航飞机风挡玻璃已经满足了安全的需要，民航史上两次爆风挡玻璃这种情况，最后结果都是安全落地，第一次是英航的飞机。而且是人为失误造成，固定风挡的螺丝小了一号。而每年基本都会有几起比如鸟击风挡，或者冰雹击中风挡这样的情况发生可是都没有造成重大安全事故。

风挡玻璃越厚，光的折射率也不同，对于飞行员的目视飞行也有影响，至于通过摄像头什么的获取外部视野，其实飞机上有，很多的大型飞机都有外部摄像头，可是不一定靠谱，并且这些可靠性太差，要是飞行过程失效了，或者撞到什么看不了，飞机故障缺乏电力供应了，遭遇雷击，影响到电子设备。再精密的电子设备假如都失效了，最后还是得依靠专业飞行员来目视飞行。保证最后的安全。

至于风挡防弹的事，民航飞机是没有的，这也是专门做，民航飞机毕竟不同军用飞机，一些低空作战的飞机估计会用防弹玻璃，民航飞机是没有的。成本问题。而且民航史上有过多次劫机记录。飞机被劫持在地面上，玻璃还防弹，那就要命了，地面的武装力量如何实施营救，哪怕透过玻璃狙击手可以锁定目标，可是没用，这就难搞了。

电影王牌保镖这段演的还是真的。