三大核心优势傍身，阿维塔11赢在起跑线上

 

中国汽车工业协会数据显示，2022年上半年我国汽车销量为1205.7万辆，同比下降6.6%。但与整体市场的衰退趋势不同的是，2022年新能源乘用车预估销量会达到550万辆以上，渗透率将会达到25%左右。

在新能源市场，尤其是智能电动车（SEV）这一细分市场，该如何脱颖而出？没点核心竞争力是寸步难行的。新架构、强计算、高压充电这三个特征无疑会成为征服市场的杀手锏。市面上目前比较火热的车型——阿维塔11，在这三个层面都有着不俗的表现，堪称SEV赛道“领跑者”。

来自CHN平台，新架构重新定义智能汽车新概念

对于智能纯电品牌来说，一个全新的电气化专属架构是判断其专业性的直接体现，因此“新架构”成为衡量智能电动汽车的标准之一。全新一代智能电动汽车技术平台CHN，正是阿维塔区别于市面上其他造车新势力的“杀手锏”。

据阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏介绍，CHN平台的新架构分为六层，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。而在每一层里，都能看到三方的分工和赋能。

CHN三方都深入地参与了每一层的架构建设。在机械层，长安以百年积淀和军工品质保障车身的结构和性能；在能源层里，华为的DriveONE三合一电驱单元和宁德时代的电池技术相互配合；而在电子电器架构乃至云端大数据层，华为的HarmonyOS智能座舱车机操作系统、AOS智能驾驶操作系统和VOS智能车控操作系统等均集成其中；在三方的相互成就下，使得CHN平台具备了高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。同时CHN平台将软硬件深度解耦，真正意义上实现了数字定义汽车，让购买它的消费者能够在今后很长时间的使用中，能够持续体验到它的最新功能。

SEV市场竞争，必是强算力之战

算力是智能驾驶和车机安全流畅运行的必要支撑，因此智能电动车市场之间的竞争，也必将是强计算能力之间的竞争。

以阿维塔11和蔚来ES7为例，蔚来ES7使用了4颗英伟达OrinX芯片，感知上配备了1颗激光雷达，以及7颗800万像素摄像头，4颗300万像素的环视摄像头，能实现覆盖城市、高速场景的领航辅助驾驶功能。而阿维塔11搭载了包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力的硬件平台，能够轻松应对城区复杂路况的高阶智能驾驶。

SEV补能，高压快充将是最佳解决方案

纵观目前市场上已有的SEV，各家的补能路线存在较大分歧：特斯拉选择大电流方案，蔚来选择换电方案，而阿维塔则将选择了高压快充这条路线。

蔚来ES7选择的换电模式，7分钟就能完成一次快速补能，但是，换电模式发展时间较短，安全存在较大隐患；换电站布局少，难以轻松找到等，阻碍了补能效率的提升。而大电流方案有发热和散热难题，热损耗极大；对比后也就不难理解阿维塔为何选择高压快充方案。相比之下，高压充电具备能量转换效率高的优势，可以切实缓解用户续航焦虑，将是未来电动车补能的主流趋势。

阿维塔11具备750V高压充电的能力，充电功率高达240KW，是上一代电动汽车补能速度的2倍，高压快充模式下充电10分钟即可增加续航200公里。

世界上没有完美的产品，但只要能抓住最核心的关键点，就能打造出一款相对完美的车型。就目前电车市场的现状来看，阿维塔11在“新架构“、”强计算“和”高压充电“

三大层面所具备的优势足以让这款含着金汤匙出生的车型赢在起跑线上。