外卖员“玩命”飞驰为哪般？40岁贾玲突然暴瘦50斤，小腹平平，身材回春，网友大喊：快出教程

 

　　近日，北京通州区，

　　一起交通事故上了热搜，

　　一位女子骑车给儿子送东西途中，

　　不幸被一辆超速行驶的外卖车撞倒身亡。

　　外卖员涉嫌交通肇事罪，

　　近日，

　　被通州检方提起公诉。

　　这则新闻让人痛心，

　　同时也引发了网友热议：

超速、逆行、闯红灯......

　　类似的新闻有很多。

　　为何这种外卖员飞驰

　　导致的交通事故，

　　屡见不鲜？

　　“玩命”飞驰现象普遍

　　骑着电动车，

　　穿梭在行人和机动车之间，

　　一边盯着手机导航，

　　速度却丝毫不减，

甚至不惜超速、逆行、闯红灯……

　　这是记者在北京街头蹲点采访时，

　　看到的场景。

　　骑手郭坤就是其中一员。

　　这天他接了4单外卖，

　　从出发取餐到全部送达，

　　要在50分钟内完成。

　　好不容易取完餐，

　　时间却只剩半个多小时。

　　他根据各个订单的位置，

及各自的配送时限，

　　规划出了一条最省时、方便的路线。

　　抄近道、越线逆行、闯红灯......

　　终于在时间截止前，

　　送达最后一单。

　　“闯红灯、逆行、超速都不安全，

　　可如果不这样做，

　　就无法按时送到。

　　做骑手的哪个没闯过红灯？

如果配送超时了，

　　扣的钱比该挣的还多。”

　　郭坤很无奈。

　　绞尽脑汁规划最佳路线，

　　对交通规则视若无睹，

　　甚至有人出手“爆改”电动车，

　　将时速生生拔高数十公里......

　　这些方法，

　　几乎已经是骑手间“公开的秘密”。

外卖的速度是越来越快了，

　　一方面是平台的技术提升，

　　另一方面，

　　分分秒秒，

　　都是骑手们在路上“抢”出来的。

　　骑手与路人

　　权益均受损

　　很多交通事故新闻下，

　　都会有人提外卖送餐的事儿，

　　这不是大家的“刻板印象”，

　　而是有数据可依。

以上海市为例，

　　2019年上半年，

　　涉及快递外卖行业

　　各类道路交通事故325起；

　　2020年初至12月，

　　数字就上升到了400多起。

　　记者在北京街头采访过程中，

　　就亲眼目睹了一起事故。

　　对于骑手来说，

　　出了事故后，

赔偿很难实现。

　　骑手刘林的手臂外侧，

　　有一道5厘米长的伤疤，

　　这是他送外卖时被汽车撞伤后留下的。

　　“司机有保险，

　　保险公司让我提供收入证明，

　　计算误工费。

　　我当时的月收入是1万元左右，

　　可找平台开收入证明时，

平台却说这与他们没有关系，

　　最后保险公司

　　根据最低工资标准赔付了。”

　　刘林说。

　　网友分享自己点外卖时遇到的情况

　　兼职骑手何婷婷告诉记者，

　　有骑手从车祸中死里逃生，

　　捡回一条命，

　　但保险定损员给出的解决方案，

却是“如果着急回去赚钱，

　　可以谈和解，走快赔。”

　　两天误工费，

　　共计300元。

　　权益无法得到保障的，

　　还有被外卖骑手撞伤的路人。

　　前不久，

　　一位女士被外卖员撞伤，

　　耽误了出去谈合约，

　　损失不小。

　　事故发生后，

　　交警判定骑手承担事故全部责任，

可骑手个人负担不起。

　　她想找平台公司，

　　对方却将责任撇得一干二净。

　　许多网友也表示，

　　见多了风驰电掣的外卖员，

　　自己也只好“躲着走”。

　　考核机制暗中作祟

　　数据压缩配送时间

　　为啥要跑这么快？

　　一方面是为了多接单、多挣钱，

另一方面，

　　一些骑手是“不得不跑快点”。

　　目前，

　　大部分外卖平台推行计件工资，

　　骑手收入主要来源于“跑单量”提成，

　　接单量越多赚得越多。

　　此外，

　　骑手还需要维护自己的“蜂值”，

　　出勤率、接单量、响应率、好评率......

多个维度的数据，

　　计算出骑手的“身份等级”，

　　数据越好，

　　派单量就越多。

　　与数据关怀相对应的，

　　便是数据惩罚：

　　超时？扣钱；

　　被投诉或收到差评？扣钱。

　　有骑手告诉记者，

　　平台的算法和规则，

　　存在很多不合理之处，

　　比如，

扣钱的比例按时间算，

　　而规定配送时间时，

　　却只以路程远近计算，

　　不考虑商家出餐时间、餐品特点等。

　　交通法律实务专家、

　　北京市凯亚律师事务所主任律师董来超

　　长期关注外卖骑手权益问题，

　　他总结骑手交通违法行为频发的原因，

除了骑手自身交通规则意识不强、

　　缺乏安全教育外，

　　平台派单模式和算法是主要原因。

　　他告诉记者，

　　有些平台为了安抚顾客，

　　甚至会安排

　　用户手机上显示的时间略早于骑手，

　　这样一来，

　　骑手们只好被迫“内卷”。

有些商家也会提前点“配餐完成”，

　　让骑手多等一会儿，

　　免得顾客投诉自己配餐慢。

　　平台规则有待优化

　　联合监管

　　刻不容缓

　　解决“速度”与“收入”的矛盾，

　　已经迫在眉睫。

　　董来超建议，

　　平台调整考核规则、优化算法，

也可以建立关于减少交通违法行为的

　　激励机制，

　　同时利用大数据智能分析，

　　改掉不合理的计时规则，

　　对不合理的差评，

　　不予考虑。

　　多名受访专家和业内人士提出，

　　治理外卖骑手交通违法乱象，

　　离不开联动监管，

　　一是对平台的监管，

　　二是对骑手的监管。

加强监管、联动治理、早治严治，

　　不仅要在路上现场纠正违法行为，

　　还要从平台公司入手，

　　将交通守法的责任分解落实，

　　更重要的，

　　是改变和规范外卖送餐的“玩命”行规。

　　若能好好地、安心赚钱，

　　谁想“玩命”？

为了骑手们和路人的安全，

　　来自社会各界的人士，

　　也提出了自己的畅想。

　　中国自行车协会一名负责人提出，

　　电动车对于外卖骑手来说，

　　不再是简单的交通工具，

　　而是生产工具之一，

　　未来需要研发推出

　　适合外卖骑手的电动自行车产品，

不断完善相关标准体系。

　　也有网友说，

　　考虑到订外卖的需求日益增长，

　　是否可以开辟“外卖专用道”？

　　这样就不会挤占道路空间，

　　也能更好地保障外卖员的安全。

　　对此，

　　你还有什么别的想法？

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