乘坐深圳地铁11号线是一种怎样的体验？

如果说深圳地铁4号线承载的是龙华年轻人被挤扁的梦想，那么11号线则背负着松岗、沙井、福永年轻人对未来的希望。

2016年6月28日，地铁11号线正式开通运行。这条线路东起福田，西至宝安，连接福田、南山、宝安三地，全线贯穿车公庙、深圳湾、海岸城、宝安中心、机场、沙井等重要区域，直达深莞边界，改变了机场以北地区没有地铁的情况。

深圳地铁11号线走势平面图

超强的载客量最多可载客2564人，一辆11号线列车载客量相当于32辆公交车，缩短了沿线上班族的通勤时间，特别是住在坪洲，上班在后海、车公庙的上班族，比如说我，坐1号线从坪洲到车公庙40分钟，11号线加上换乘时间只需要30分钟，这10分钟直接决定了一整天的幸福指数。

不过最近11号线福田往碧头方向临时限速运行，红树湾到后海路段龟速前进，用秒表计算了一下，本来3分钟的车程现在需要坐7分钟，这速度也是没谁了。

颜值：科技感+时尚感，坐地铁去看海

11号线号称“颜值最高”的地铁线，地铁届的“白富美”，从地铁站的设计就能感受到这条线的与众不同。

超大换乘站车公庙我每天都会经过，顶部一条条明亮的灯管，有一种F1赛道的既视感，极具科技感和未来感。灯管除了照明功能外还兼具指引的功能，不同色块代表不同线路，好看又容易辨识。

11号线车公庙地铁站

11号线开通之处，全线18个车站中，9个站点都量身定制了各自的“表情”，有自己专属的公共艺术墙，每一个主题的站点都堪称一座地下空间艺术馆，现在这些艺术墙依然还维持原貌。

南山站艺术墙：《南山红》，图片来自网络

宝安站艺术墙：《围海造田》，图片来自网络

行至碧海站时，可看到全市地铁中唯一一段在海上运行的地铁风景线。目光近处红树成林，碧波荡漾，不远处沿江高速跨海段尽收眼底，到了碧海湾站的时候，就要拿出相机手机准备好，因为很快就过去了。由于列车靠右行驶，建议机场站乘坐福田方向列车，车门一侧有更好的观景体验。

碧海湾--机场段可看到海景和高架桥

商务舱：国内首设商务车厢专列

11号线是国内第一条开设设商务舱的地铁，车厢采用沙发软座，以2+2式布局，和高铁二等座比较类似，但也有区别。

车厢顶部安装了具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板。站在过道上，有一种伸手就能碰到天的感觉。

车厢的行李架，不过有点小

从碧海湾隧道出来可以看到沿途海景，头顶蓝天白云，窗外一望无际的海景，简直完美，值得去体验一次。

为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响，商务车厢车窗还特别安装了遮阳帘。

商务舱的票价是普通舱的3倍，所以平时商务舱排队进站的人比较少，但是早高峰商务舱也会找不到座位，走廊依然人头攒动。

平时的商务舱长这样，冷冷清清

早高峰的商务舱长这样

很多人表示地铁11号线的商务舱车票太贵，不过相对于北京的机场轨道专线的25元票价和魔都的磁悬浮最高50元票价，11号线算是良心价了。

毕竟，机场旅客和日常上班通勤，需求不一样，讲一下舒适、便捷、服务，正常不过。有时候又有行李，又有小孩老人要照顾，普通地铁真不能满足需求。打车吧，又太贵，地铁商务舱其实是个折中的办法。商务舱的票价也只是普通地铁票的3倍，这远比打车便宜，比巴士速度要快、环境更好。

通勤：从福田到机场30分钟

11号线是目前全国运行时速最快的地铁线路，没有之一，最高时速达到120km，平均时速约为65km，比深圳既有线路提速约50%。从始发站福田出发15分钟到前海，29分钟到机场，1小时到深莞边界。上下班往返于坪洲和车公庙，1号线需要40分钟，坐11号线只需要30分钟。

11号线究竟有多快？列车启动后窗外的路灯一盏盏迅速闪过，注意车厢外面的路灯，启动加速过程中一盏盏等迅速闪过，和1号线有明显的差别。

注意看电视中正常的播放节奏就知道，画面没有加速处理

11号线快到什么程度？地铁运行的时候耳膜会有明显的刺痛感，高速运行的地铁带动气流运动产生压强，压迫鼓膜造成刺痛，可想而知速度有多快了。不过并不是全程耳膜都会刺痛，只有部分速度比较快的区间才有这种感觉。

可能是因为速度太快，11号线的噪音特别大，简直不能忍，亲测车厢内最高噪音达到了90分贝。

噪音监测软件显示福田至红树湾站车厢内的噪音值

故障：通车1年半事故频发，多灾多难

除了噪音大被吐槽之外，11号线因为意外事故频频登上头条。

百度搜索11号线意外有1230个词条，标题都是“本月第二次”、“半年第三次”，卧轨、撞车、抢修，事故频发。

深圳地铁官方微博的日常是深表歉意

12月6日，因为违规打桩导致高速行驶的列车撞断桩头，列车司机头部受伤，大量上班族迟到。

地铁被击穿的部位

居住：机场站以北房价涨幅度最高473%

从11号线工程规划出炉到开工建设，再到建成通车，沿线楼盘房价一路飙升。11号线东起福田，西至碧头，经过车公庙、红树湾、后海和南山，这些片区本身均价高，涨幅受11号线的影响有限。

到了宝安，宝安中心的房价依然高居不下，最低都是“4字头”，介于1号线宝体站和11号线宝安站之间的福中福幸福海岸和西城雅筑均价已经超过6万。

福中福幸福海岸一期2017南12月均价，图片来自链家网

西城雅筑2017年12月均价，图片来自链家网

从宝安站再往西走，房价涨幅就相当明显了。在11号线没有开通之前，机场以北没有轨道线路，交通不便，房价相对较低。11号线开建后房价一路飙升。

地铁11号线机场以北段房价变化情况，数据来源于安居客

从上面的表格数据可以看到，地铁11号线沿线2公里范围内的楼盘都有不同程度的上涨，涨幅前三的是松岗、宝安、沙井，松岗的中海西岸华府北区涨幅将近500%，可谓惊人。

有了11号线的加持，沙井片区的房价也从难上3字头到突破了4万元/平，虽然经历了“10.4新政”的调控，房价涨势受到了影响，但依然收到购房者的关注。

据最新消息，未来11号线还将与东莞地铁接驳，助力“双城生活”。远期，它还将与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，联系港澳、广州、东莞、中山、茂名等地，成为深圳串联“珠三角”地区的纽带。