看完这个调查报告,让我更加怀疑环法赛场有电机自行车的存在了
在经历过第一例隐藏电机过后一切都很好!通过国际自行车联盟(UCI)提供的磁感应平板电脑,已经检测了超过40000辆自行车。
除了2016年发现的的首例自行车隐藏电机以外,其他的四万多台自行车均未有异常现象。那是不是说从2016年的那一次之后就再也没有过了呢?那么一切真的有如UCI所描述的那样吗?
发现的第一例隐藏电机使用者:弗兰克·凡登,但是我觉得这只是第一个被发现的使用者,而不是第一个使用者
UCI平板电脑可靠吗?能检测到最新的隐藏式电机吗?
2016年5月份,UCI推出了一款利器,一款用以检测自行车电机的平板电脑。这款平板电脑据称可以检测到自行车上安装的任何机械作弊装置。
下边的这个片段是2017年的视频里所展示的安装在坐管靠近五通位置的隐藏电机,电机连接在牙盘的轴心上,我们可以通过热成像仪清楚的看到这个装置的存在。这是一种至少已经存在了10年以上的技术。
但是,UCI的这款平板电脑真的可靠吗?调查者们曾在2016年的时候就问自己:这款平板电脑的性能,是否可以检测出最新的隐藏式电机呢?
下边我们要给您展示的这种电机,是以前从没有人见过的。这位就是在一年前的节目里出现过的那位匈牙利的电气工程师,他就是隐藏式电机的发明人。这次,他展示了一个名叫“魔轮”的东西。可以在你停止踩踏时,车轮依然会自动旋转。所以,正如你所想的那样,电机并不在之前提到的中管位置,而是在车轮的内部。
工程师告诉记者,这款轮组重量为3.8kg,并且可以根据需要来做出调整,比如你希望在30分钟内额外获得40w的功率的,那么重量就会根据需要做出调整。
40W对于一名顶级车手来说,几乎是提高了10%的功率。所以,UCI的平板电脑真的可以检测到这种最新的隐藏式电机吗?
UCI电脑被送到德国检测机构
为了一探究竟,调查员费尽周折获得了两台UCI官方的平板电脑。下边,他们把电脑带到了德国萨尔布鲁克大学的弗拉恩霍夫学院,这里有世界上最负盛名的测量实验室之一,并经常为大型的德国工业公司做测试。
对电脑做的第一个简单测试是:平板电脑可以监测到什么以及它不能检测到什么。他们首先对一根含有铁的铜线进行了测试,因为它会产生磁性。我们看到探测器对这种磁性做出了反应。
但是,如果我们用铝棒进行测试的话,因为它没有磁性,所以探测器就没有了反应。这证明探测器没有检测到任何非铁磁性的东西。
然后他们又测试了碳纤维板覆盖下的电机:可以看到探测器依然可以检测到磁性,虽然此时的电机是处于关闭状态。探测器可以透过碳纤维的覆盖并检测到下方的磁性体。
任何人的手机或者平板电脑都可以当做检测仪器
其实,UCI的平板电脑可以用任何平板电脑或者智能手机搭配的内部磁铁,配合APP,就可以把监测到的数据转换成图形显示在屏幕上。可以对任何含有铁材料的东西做出反应,因为铁会产生磁力,就像电动机里的铜线圈那样。为什么这么说呢?
让平板电脑通过X光机,我们可以清楚的看到内部结构。其实,这就是一台我们常见的苹果ipad电脑。但是除了平板电脑,我们还发现了一个小东西。在电脑外边的保护罩上还有一块小磁铁。
经检测,这就是一块普通的铷磁铁,而配合磁铁使用的应用程序,也只是一个稍微做过修改的标准应用程序。
接下来,研究员也用自己的iphone下载了类似的程序,并进行了测试,结果和UCI的平板电脑测试结果相同,而且这个应用程序非常便宜,几乎是免费的。
调查员笑着说:几乎零费用,你的手机也可以检测,现在你也可以去寻找隐藏的电机了!
UCI的平板电脑的检测过程简直就像走过场
但是,测试还需近一步的完善。为此,实验室负责人Bernd Valeske教授--测量系统的专家也加入到了测试中。并且和我们一起都在等待一位神秘的客人……是的!那位来自匈牙利的电气工程师又来了,并且带来了一些“装备”。
首先是一辆典型的安装电机的自行车,电机安装在中管,位于五通上方,你可以从热成像仪里看到它。
但我们很快就会发现,即使是这种相当古老的系统,在检测过程中也会有很多误报。由于每一个可以产生磁性的金属部分都会在平板电脑上产生新号,所以对车车上的其他零件,都会对测试带来影响。这么多反应,以至于让我们的工程师都搞不清楚电机的真实位置了...而这应该就是UCI专门训练检测人员来使用这个检测仪器的原因。也许UCI专员们会比弗拉恩霍夫学院的工程师更加的老练吧。
但是,当你稍微快速的扫过时自行车时……
就像在过去一年半的比赛中,我们看到的UCI专门们检测自行车那样的话,你在检测仪上看到的差异信息就要少的多得多。在电机,螺丝,曲柄组或者其他任何会让探测仪反应的东西之间,这些信号会变得没有差别。
不禁让人怀疑这就是走过场的检测
Bernd Valeske教授说:虽然用平板电脑确实可以检测到电机,但是你必须非常靠近车架才可以,因为每一个会产生磁性的金属零件都会让机器产生信号,这会影响我们对真实信号的判断。让分辨自行车内是否安装了电机变得很困难。
在接触到任何可以有磁性的金属机器都会报警
由此带来的错误的报警也让实际的检测变得非常复杂。
UCI平板电脑检测不到的隐藏电机!?
这会展示的这个隐藏在泡沫包装下的车轮,经过了这位电气工程的改装后,已经改装了隐藏电机。
当把车轮放在X光机下的时候,可以看到内部的一切,包括了每个电机内部的线圈以及内部的电池。
这个车轮就是开头看到的那个“魔轮”的升级版。电机位于车轮的中心位置。现在让用平板电脑来测试这个具有3000瓦的大功率电动车轮。当把UCI平板放在车轮中心位置,无论是驱动侧还是非驱动侧,平板电脑显示的信号都是一样的。
平板电脑无法区分那里到底是电机,还是磁性金属。所以,对于这个车轮的检测结果,有电机和没有电机是没有区别的,因为结果总是一样。
之后他们又测试了电气工程师带来的另一款“新型”轮组。这个轮组合电机无关,这更像是一个电磁系统的助推器。
你可以看到内部被放出来的所有配件。当平板通过这些配件时,除了在偶尔扫过辐条时会有一些反应意外,其他情况下信号都为……零。
对于非磁性金属的部分,UCI的平板电脑就没有机会检测到。
最后测试实验室给出的结论是:如果是设计的不是那么好的隐藏电机,那么UCI的检测器是可以检测到的。但是当使用了更加隐蔽的设计时,就很难被发现了。即使这项检测手段有效,但是从原理本身来看,并不是检测电机的最佳方法。
我们的第一想法会觉得这就是一个普通的检测工具,离精准检测还差很远。这需要不同的技术之间的配合,以确保没有隐藏的电机或者隐藏的其他功能存在。
UCI对这调查人员的质疑做出的回应
当调查人员在2017年8月中旬联系UCI,准备给他们自己的测试结果时,UCI拒绝了和记者见面的请求。并在一周后,发了一封电子邮件回复到:称自己的平板测试器的检测,该测试是由UCI委托美国Microbac实验室进行的。这份测试结果可以追溯到2017年的3月,但是到目前为止,这个测试结果并没有被公开过。
那么Microbac实验室的测试结果是什么呢?
他们的结论是:平板电脑可以100%可靠的检测到电机。
100%可以检测到电机,是的,但是不仅难以判断是否是电机,而且只对一种电机进行了试验
不过,如果想要达到这种结果,还必须要满足许多条件:首先,平板电脑需要由经过专门训练的技术人员来操作,这点我们认为没有问题。第二,探测器距离车架的距离不能超过10mm。
第三,你必须可以区分出众多的错误警报中的真实报警。根据他们测试的结果,在三个警报中就会有两次错误报警,所以三分之二的报警都是由各种其他情况所导致,这和调查员获得的测试结果也很吻合。
但是,最不可理喻的是,UCI仅要求实验室测试了一种类型的电机,那就是隐藏在座管内的那种最古老的电机设置。花鼓内/飞轮后方的电机不包含在内,当然像那种磁力感应的后轮更是不会包含在内。UCI并没有用这些最新技术的“电动改装配件”来测试自己的设备。
仅对一种最早型号的隐藏电机做了测试
最后一个问题:是谁为UCI设计了这款平板电脑呢?
在这里,UCI通过电子邮件对这一问题进行了回复,但是并没有回答公司的名称,当然更不可能告知之前还和哪些公司接洽过,以及有关于合同规定的数量和条件等问题。但是UCI在回复中这样写道:这家公司是一家专门从事医疗应用开发的公司,他们提供了扫描和软硬件的解决方案。这是一家很小的公司,但是在其专注的领域却非常领先。并且从团队素质,软件开发到机械和电气工程领域都具有非常高的水平。
在得到这样的回复后,记者开始寻找符合这些要求的公司。幸运的是,在伦敦的一位同事正好去拜访了这家由UCI亲自挑选的神秘小公司。
这家公司位于英格兰伦敦以北200公里的英国重金属诞生地:伯明翰。最初他们发明了一个精巧的医疗应用程序,用来帮助医生对耳道,咽喉等部位进行诊断。
但是他们是如何从医用手机内窥镜开始转向磁性平板电脑并应用在自行车检测中的呢?这显然是公司的秘密。
当问到关于UCI项目时,对方表示细节暂时还不能透漏
第一点需要说明的是,这家公司非常小,以至于并没有一个专门的办公地点。即便是这次见面的场所,也是他们在今天下午专门为见面租的。
第二点需要说明的是:公司里没有任何员工,四个创始人里有两名医生,一名工程师和一名软件开发人员。没有人知道这些设备的制造地方以及制造方式。
四位公司创始人在他们的“家庭公司”聚会
虽然他们在自己的专业领域已经获得了一些成功,但是,他们最大的合同订单却是来自于UCI,对于他们是如何从医用外接设备,转向检测自行车电机的平板电脑的?这显然是公司的秘密。
相信整个调查过程进行到这里,已经无需多言,在经历了几个月的调查和数十小时的测试,其中包括了专业的测试机构和进行了X光机检查,这款神秘的UCI检测电脑已经没有任何秘密可言。相信不用专门给出结论,屏幕前的你心里边也已经对这款平板电脑有自己的认识了。不过对于UCI为何要使用这样一款显然不是很靠谱的机器来检测自行车的原因,依然是个谜,希望事情以后会有最新一步的进展吧。而且从历史来看,检测兴奋剂的手段,永远是落在兴奋剂发展之后的。
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