曾经重庆第一的民企，起家于摩托破产于汽车，力帆最终还是倒下了

 

汽车行业的寒冬之年到了吗，2020年上半年国内汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。寒冬之下各大汽车品牌销量下滑，降价也是无奈之举，拜腾、博郡、赛麟等造车新势力陆续倒下，众泰汽车停工停产。不少吃瓜群众都在观望，下一个倒下的车企会是谁。

一直处于破产流言的力帆汽车，也在苦苦支撑数年后迎来了噩耗。8月6日晚，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。8月11日，已经被裁定受理。目前，公司已经被债权人申请进入破产重整程序，面临破产及退市的风险。

网上也有不少传言，说吉利可能就是这个接盘侠，力帆仅保留摩托车板块，其余部分将由吉利接盘，包括上市公司资源、生产资质、金融牌照等，不过吉利控股集团负责人的说法是“对此不知情”。如果是吉利收购力帆应该是要借助资源发展西南地区。

此次申请重整的重庆力帆控股有限公司，拥有力帆集团47.08%的股份，据“天眼查”数据显示，这家公司的实际控制人就是伊明善，即力帆汽车的创始人，其他持股人分别是他的妻子陈巧凤、儿子尹喜地和女儿尹索微。

力帆从摩托车转型做汽车数十年，直至2020年负债率竟高达85.93%，企业净资产只有25.75亿，涉及诉讼的案件多达392宗，涉及金额多达数十亿元。

力帆的倒下对很多人来讲并不意外，力帆汽车业务并发展并不怎么样，早年摩托车板块带来的利润早已被亏空损。两年前就有力帆破产重组的流言传出，力帆这些年一直寻求破局，但最终都未逃脱悲惨结局。

力帆的套路造车回顾下，但力帆320的推出确实带动了力帆的销量，车型巅峰期曾单月做出7000辆的销量，山寨海外车型MINI的做法也让这个品牌首次尝到了甜头。

此后，力帆继续copy热销车型推出的山寨宝马3系的力帆620、山寨汉兰达的力帆x80都未能达到力帆320的效果。靠山寨发达只是一招鲜吃遍天，第二次就行不通了。没有核心技术靠模仿是无法生存的，这也导致力帆开始陷入亏损的局面，接下来就是力帆面对每年的严重亏损。

力帆在看到燃油车瓶颈时，力帆立即决定发展新能源行业，不仅要造车，还要涉足共享汽车、无人驾驶领域。在“弯道超车”计划上一直未实现。去年力帆销售车辆仅3091辆，今年上半年传统、新能源合计销量仅1527辆。

力帆在看到燃油车瓶颈时，力帆立即决定发展新能源行业，不仅要造车，还要涉足共享汽车、无人驾驶领域。在“弯道超车”计划上一直未实现。去年力帆销售车辆仅3091辆，今年上半年传统、新能源合计销量仅1527辆。

力帆选择发展方向是否有问题，这个曾经重庆民营企业第一的企业是否在反省自己的道路选择。如果把发展汽车的资金和精力在摩托车业务上，发展技术创新设计会如何呢？