广州拟禁止折叠自行车进地铁，近6成网友认为没必要：应区分时段

日前，广州市交通运输局发布《广州市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》（以下简称“意见征求稿”），其

日前，广州市交通运输局发布《广州市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》（以下简称“意见征求稿”），其中拟禁止自行车（含折叠式自行车）电瓶车、电动滑板等电动代步工具进入地铁和有轨电车。此前的规定只是要求“高峰期请勿携带折叠自行车进站”。

新规“升级”，有市民表示认同，地铁毕竟人流量大，安全最重要，但也有市民认为此举不够人性化。

数据：

近六成网友反对“折叠自行车拟禁入广州地铁”

7月26日，南都NDX实验室发起的站队投票“广州拟禁止折叠自行车进入地铁，你怎么看？”。截至8月12日晚上9时，投票数据显示，近六成的投票网友认为禁止携带折叠自行车上地铁不合理。其中58.5%的网友投了反对票，41.5%的网友投了支持票。

持反对意见的网友“Moment”说：“有些地铁出站接驳车不方便，为何还不能让人带车？”网友“超越”也提到：“这对上班族很不友好啊，自行车代步车都不给拿进地铁。”

同时，有网友就认为，此次新规更多是为了乘客的安全着想。网友“日月同辉”说到自己就曾有类似的受伤经历，“人挤的时候容易被自行车碰伤，我已经被刮破皮2次了。”网友“烘”同样是支持的一方：“折叠自行车放置不当很容易占空间。而且在人流量高峰期，人挤来挤去的，空间狭窄，折叠自行车很容易伤到人。”

折叠自行车or行李箱，

哪个更占位置？

调查数据显示，70.5%的网友表示很少在地铁看到有其他乘客携带自行车（含折叠自行车），另有15.9%表示没注意。而经常看到的网友只有13.6%。实际上，乘客携带折叠自行车进入地铁并不是常见的情况。

那么堵塞站台通道或车厢空间的，究竟是哪种物品？44.3%的网友认为行李箱才是引起堵塞的主要物件，只有19.3%的网友选择了自行车（含折叠自行车）。另外，各有21.6%和14.8%的网友选择了手推车和其他物品。相较之下，折叠自行车还没有行李箱体积大，后者往往更占空间和堵塞通道。

高峰禁止or全天禁止

哪个更合理？

对于禁止时段，网友们的看法各有不同。51.1%的网友支持仅在高峰禁止，平时只要体积不大是可以接受的，占比较高。25%的网友表示无论哪种时段，地铁都不应该禁止携带折叠自行车。支持全天禁止的网友达23.9%，因为携车进地铁本就不方便、不安全。

超过五成的网友赞成禁止自行车入地铁需要分时段实施。网友“潇潇雨霁L”觉得分时段是可以接受的，但是全天禁止了未免不够人性化。“高峰期禁止感觉就可以了，可以把高峰期范围划大一些，非高峰期就可以随意一些了。”网友“流云”说。

平衡客流和折叠车，有何妙招？

45.2%的网友：不应只针对折叠单车，应限分体积和时段

广州地铁常有客流高峰期，其中更是有“死亡”三号线这一调侃。关于如何“营造更好、更安全的地铁乘车环境”，27.2%的网友认为乘客自身素质最重要，其次是地铁方面的责任和工作，分别有23.7%和22.6%的网友认为应该从地铁分流管控和地铁安检管制着手。19.7%的网友则表示主要依靠的是相关部门制定规则。

“广州拟禁止折叠自行车进入地铁”新规发布后，在热议过程中，网友也提出了不少意见和建议。45.2%的网友表示不应只针对折叠单车，应限分体积和时段，32.2%的网友赞同增设专门的自行车车厢，方便乘客上下车。此外，13.7%的网友认为只允许折叠车进去车头或者车尾的车厢也是可行之举。

网友“JF-LeongKamying”表示：“禁止折叠车进去对控制人流只是杯水车薪，而且没有了折叠车还会加剧地铁口共享单车乱停放的问题，重要的是在入站的时候规范好车怎么折、怎么携带。”

网友“风过羊城稻飘香”则提出了更为具体的举措：“支持高峰时段禁止，但平时可以允许。甚至建议定时开设全货列车，允许大件行李及自行车乘坐，但同时也将禁止大件行李和自行车乘坐全客班次。”

采写：南都记者 钟丽婷 实习生 黄颖琳