试驾东风雪铁龙2021款天逸：底盘稳，动力足，这就是法系车的魅力

 

文/腾小磊

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有人说，只有懂车的人才会选择法系车。今天我们就给大家带来一台2021款雪铁龙C5 AIRCORSS （以下简称“天逸”）360THP乐享型，这是一台次入门级车型。

外观上，这台车还是保持了过去的样子。圆润的前脸，经典的大号雪铁龙logo，下方是双层进气格栅。旁边是LED日行灯和卤素大灯组。

侧面是流畅的双腰线，有运动感。尾部有层次感，而且四眼角式尾灯组很有辨识度。

新车的外观就先介绍到这里，我们还是来看看车内的情况。内饰还是标准的法式风格，有高雅的设计，有游艇式档把、有电子手刹。

除此之外也有特别之处，比如隐藏在方向盘后面的定速巡航设置按键，虽然不太好找，但操作简单。

驾驶座前方是12.3英寸的数字仪表，支持多种模式，很有科技感。而中控的8英寸显示屏，虽然有点小，但是四周有空调出风口，扩大了整个视觉效果。UI界面简单，功能比较少。

不过它支持Carplay和Carlife，通过这个功能可以实现在线导航和听音乐。驾驶辅助和安全功能仅有驻车雷达、定速巡航和倒车影像，智能配置方面稍显薄弱。

我试驾的这款车，主驾座椅支持6向电动调节，副驾为手动。如果再配备座椅加热和通风功能，侧后视镜折叠功能等配置的话，性价比就更高了。

那么懂车的人究竟是哪方面给出的高评价呢？明确告诉你吧，就是它的驾驶体验不一般。这台车是1.6T发动机，最大功率125kw，峰值扭矩250N.m。

油门初段就能感受到动力的爆发。持续给油，加速感也是有的。当然受限于排量，后段加速要稍微疲软一点。但在城市道路，还是OK的。

2021款1.6T车型也从原来的6AT升级成了爱信8AT。换挡逻辑以及和发动机的匹配度都很优秀。

底盘调校一直是雪铁龙的强项，劳斯莱斯都用了它的技术。雪铁龙天逸全系都是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。经过调校之后很舒适，滤震效果也不错。简单说就是，平路很稳，过弯不慌。

方向盘比较轻柔，指向性不差，转向也很精准。所以，驾驶这台车，可以让人感觉很轻松。开车不累，乘坐舒适。这样状态对于奔波于一下城市的人来说，难能可贵。

其实懂车的人选法系车这个说法没有问题。雪铁龙天逸这台车就是外观动感、动力足、驾驶体验好，三大件没得说。在这些方面，雪铁龙一直有自己的坚持。只不过，在目前消费者普遍关注的智能配置方面还有待加强。

雪铁龙有它的独到之处，这也是很多人推崇它的原因。如果是你，会怎么选呢？

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