【重磅！】韩国最大海运公司韩进海运申请破产

 

据中国网报道，在船队减租谈判失败，母公司不支持等背景下，深陷债务泥淖的韩国最大航运公司韩进海运31日进入法定破产程序。

8月30日，韩进海运最大债权人韩国产业银行宣布，由于母公司韩进集团对韩进海运的债务重组计划缺乏足够的资金支持，这迫使债权银行失去信心，终止对韩进海运的支持。

韩进海运公司未能说服银行在新重组计划下重新安排债务，所以现在面临现金短缺。韩进的股价30日在首尔暴跌29%之后持续停牌。该公司一位发言人说，韩进董事会在31日的会议上一致同意法院立案，让韩进海运进入破产管理程序。

根据此前计划，9月4日前，韩进海运需要向债权人提交全面重组计划，韩国产业银行对重组计划作出评估，并决定是否延长债务期限或增加贷款。

目前韩进海运面临超过10亿美元的流动资金短缺。此前债权人一直要求母公司注资4000亿韩元（约合人民币24.6亿元），帮助韩进海运解决部分流动性问题。但这一请求没有得到韩进集团的支持。

韩进集团在不久前曾通过大韩航空向韩进海运提供过7000亿韩元（约43亿元人民币）的支持。如果再对韩进海运追加4000亿韩元以上的资金投入，韩进集团整体也可能陷入危机。而集团的支援相比韩进海运的债务黑洞只是杯水车薪。在2015年年末时，韩进海运总共有5.6万亿韩元（约344亿人民币）的债务需要偿还。2016年半年报显示，韩进海运上半年亏损达到4731亿韩元（约28亿人民币）。

韩进海运重组的另一重大阻碍是其船队减租谈判一直不顺利。韩进海运总裁Tai-SooSuk曾在一份公开信中表示，韩进海运的租船费率谈判主要涉及22家船东，谈判目标是把未来3年半内需要支付的22.49亿美元租金调降30%。然而多个船东拒绝韩进海运的减租请求。全球最大的集装箱独立船东Seaspan直到近日才松口答应以“别种方式”调整租金。

韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下拥有101艘各类集装箱船，总运力达到62.54万标准箱，运力位列全球第8位；其母公司韩进集团是韩国前十大财团公司之一，也是全球最大的运输物流公司之一，旗下还拥有大韩航空等公司。

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