蓝牌轻客优选！拥有9.4m³货厢的TA，算不算同级极限操作？

 

【第一商用车网 原创】

有人说，蓝牌新规重塑了城配物流的市场格局，这并不夸张。因为受其影响的不仅是轻卡行业，自今年9月1日起，宽体轻客想要上蓝牌，必须满足车长不超过5.5米的硬性要求。

严格的制度是保证市场公平的基础，而想要更多的抢占客户资源，那就需要各厂商拿出足以打动用户的产品。作为行业的优等生，在应对法规变化方面，江淮星锐早有准备，满足合规蓝牌要求的新5系轻客便是其给出的答案。

针对合规蓝牌 持续优化空间

一个优秀的轻客品牌，一定是空间优化的执着追求者。因为，在相同的标准限制下，只有沉浸式的为用户规划出更充裕的装载空间，才能赢得其认可。毫无疑问，满足合规蓝牌轻客要求的江淮星锐新5系便是如此。

作为一款专门针对蓝牌新规打造的轻客产品，其外部尺寸，长×宽×高分别为5497mm×2080mm×2405mm，轴距3360mm，达到了蓝牌轻客所要求的，不超过5.5米的极限。而内部尺寸，长×宽×高为3100mm×1860mm×1630mm，可以为用户提供最大9.4m³的车内空间，加上丰富的座椅布局，不论是用于城配物流，或是中短途客运，新5系均有着巨大的可拓展性。

方正的车内空间是新5系实施“空间魔法”的重要依靠，而这样的特性，同样表现在其整体外观造型方面。从前脸来看，新5系依然延续了江淮星锐家族式的前脸设计，黑色横幅式中网中间镶嵌着星锐LOGO，虽然已经为人所熟知，但5.5米身段下的空间表现，依然受到市场期待。

多款动力可选 高效节油降本有方

随着城市物流配送需求的增加，用户在选购适用于自身运输场景的车型时，不仅要考虑车辆的容纳能力，更要从运营成本与效率的角度出发，衡量一款轻客产品可能带来的收益状况。显然，这对于一贯在综合节油性能方面表现突出的江淮星锐，有理由让用户抱有更多期待。

具体来看，新5系可以搭载排量为2.0L的云内D20与安康品控2.0TCI柴油发动机，均满足国六排放标准。其中，云内D20可输出最大功率93kW，峰值扭矩350N·m，其在中小排量市场占据较大份额，所以，在后期维保方面将大大节约用户成本。而其可搭载的2.0TCI在发动机转速为3200rpm时可输出最大功率95kW，在1600~2200rpm的区间内，均可输出峰值扭矩360N·m，为不同应用场景下的用户提供了充分的选择空间，消除了他们对车辆动力不足的担忧。

变速箱的匹配方面，新5系同样准备了两套方案，用户可以根据自身需求选配5MT或6MT变速箱。想要深踩油门后，感受源源不断的动力输出，或是切换挡位间，体验柔和平顺的换挡手感，不论是哪种需求，新5系都可以满足。与此同时，为了减少用户进站维保的次数，江淮星锐新5系的变速箱还提供5年/20万公里长保养，大大提升了车辆运营效率，为高效出勤提供了保证。

可靠安全兼顾 城配轻客优选

载人需要更具韧性的底盘，从而让乘客感受舒适；载货想要更硬的悬架，否则无法谈及承载性能的优劣。想要二者兼顾，还要考虑车辆操控的便利与灵活，江淮星锐新5系的底盘配置提供了不错的参考。

首先，新5系的底盘采用前置后驱的布局，其中，前悬采用了麦弗逊+下支臂的结构，辅以液压助力转向，减轻了司机的驾驶强度；其次，后悬四片纵置钢板弹簧的设计，凭借单片0.235吨的承载力，确保了整车的承载性能。并且，为进一步提升整车可靠性与驾驶体验，新5系的前后桥采用了一次成型铸造，减少了焊接节点，抗应力的能力也变得更强，而横向稳定杆的加入，则让车辆在过弯时，可以有效抑制侧倾幅度，享受更为平顺的驾驶体验。

配色清爽 内饰美观度和舒适性可圈可点

不仅是在硬件上强化可靠安全，进入驾驶室内，新5系带来的舒适性也可圈可点。整体偏灰棕的色调，让内饰打理变得轻松，而多功能方向盘集成的定速巡航、蓝牙电话、音量调节等功能，则增加了运输过程中的安全性与舒适感。

传统指针+液晶屏的设计，让习惯了看经典大盘指针的用户可以延续自己的偏好，更让年轻的驾驶者可以通过屏幕直观的查看车辆的各项运行数据，做到心中有数。

支持六向调节的主驾织物座椅、丰富的车内储物空间、主副驾之间的便行过道……新5系用诸多细节设计诠释轻客舒适性的边界，而5年/20万公里的超长质保承诺，则一击即中用户的痛点，让高品质的产品印象深入人心。蓝牌合规轻客如何选择？凭借诸多优势，江淮星锐新5系自然成为了市场的优选。

结语

自蓝牌新规施行以来，合规成了轻客用户想要上蓝牌的第一道门槛，这对于极限操作的江淮星锐新5系而言，并不是难点。在物流成本不断上升的背景下，合规轻客还要满足空间、载重、舒适性，甚至运营成本等一系列关乎经营者收益的盘算，新5系是值得列入购车清单的选择。