嘟嘟巴士想要开往“地老天荒”，需要有多勇敢？

 

亿欧导读：在通勤高峰期，公交车内平均每平米站立人数高达11人之多，平均每辆车载客量100到200人之多，如此拥挤的乘车环境对于私家车通勤群体，没有一丝一毫的吸引力。 定制巴士此时应运而生，亿欧网近日采访了嘟嘟巴士。

一平米的位置你觉得能站立多少人？如果一定要给这面积加上一个高度来限制的话，我会说——两米。

据国内城市市场调查报告显示，在通勤高峰期，公交车内平均每平米站立人数高达11人之多，平均每辆车载客量100到200人之多，如此拥挤的乘车环境对于私家车通勤群体，没有一丝一毫的吸引力。

而正是这个时候，定制巴士（拼大巴上下班的通勤方式）瞄准了低票价、一人一座的核心需求应运而生。据亿欧网了解，华南为定制巴士的大本营基地，还能更巧的是，“互联网+巴士”赛道的一名种子选手——嘟嘟巴士，办公地点就在亿欧网楼上，于是……

12月9日中午，亿欧网搭乘电梯来到了嘟嘟巴士总部，正对面坐着嘟嘟巴士创始人刘逸洵，右侧面是联合创始人陈智超，采访进行中。

嘟嘟巴士隶属深圳乐途宝网络科技有限公司，成立于今年1月份，产品于4月份上线，其创始人兼CEO为刘逸洵——潮汕人，喜泡茶，喜抱团。

一、“正因为有靠谱的团队，再加上选对了赛道，嘟嘟巴士4个月拿下4轮融资”

据刘逸洵介绍，嘟嘟巴士的这支团队都是由自己的大学同学组成，而团队的打磨早在那个时候便开始了，尽管是一支年轻的队伍，但有来自宝洁、腾讯、阿里的背景，而刘逸洵本人曾任职于阿里和腾讯经验，更是为嘟嘟巴士这支平均89年生的队伍注入了狼性和团结的基因。“当时学校在偏僻的地方，所以我就做了一个类似高校联盟的包车，经验从那个时候一点点积累起来。”刘逸洵说。“除了团队靠谱之外，投资人还看好我们的一点是，我们选对了赛道。”拼大巴出行这个赛道，一方面面临着越来越大的通勤需求，另一方面私家车出行比重大幅攀升，两种叠加效应使得城市交通不堪重负，而嘟嘟巴士切入的一对多的大巴赛道相对起Uber一对一的出行赛道，更能响应上下班高峰期用户的出行需求、还能缓解繁忙的交通道路，起到一个环境保护的作用。

所以4个月拿下了4轮融资，最近一轮是今年9月份5200万人民币的A轮融资。“预计很快会close掉A+轮，明年5、6月份会拿下B轮。”刘逸洵说到。关于拿融资速度快，刘逸洵有自己的四点心得，一是不在意估值，更在意的是资金的到账速度；二是靠谱的FA，不要在乎给钱或是让出一点股份；三是早期要专注于业务的打磨，因为投资人看重前期的发展速度；四即所谓的天使看人，看团队。

二、“拿下一轮又一轮的融资，我们的能耐在于四点——温度、速度、增值服务、业务丰富程度”

对于嘟嘟巴士来说，1、讲温度——采取的是社群管理方式建立同一条线路出行的微信群，深谙粉丝经济之道还设立了“嘟队长”，除此之外还引入了诸如早餐、报纸、配备车载WIFI等附加服务；2、讲速度——嘟嘟巴士整合大数据聚合用户需求，通过智能匹配将用户和线路进行绑定，使用动态调度的方式满足不同时间、不同需求的出行服务；3、讲增值服务——先对司机进行专业培训再给予激励机制；4、讲业务丰富度程度——嘟嘟巴士除了提供上下班出行服务，在同行中最先进行产业链延伸，有周边游、中长线客运（旅游、城际客运、机场线等）、以及2B 为企业提供包车服务等。正是这4点优势，让闲置的车辆资源满跑起来。

三、车辆资源满跑起来后，发展到目前，嘟嘟巴士可以做到盈亏平衡

目前嘟嘟巴士有50多万的粉丝，使用用户有10多万，说到盈亏平衡，刘逸洵给出了一组数据，因为上下班主打的是中长线路，所以平均票价为10元以上，北京的线路平均票价为15元，一辆车来回一趟可以接送100人，平常上班上座率100%，下班的上座率为80%，按照满座来算，这样来回跑一趟收入为1500元，而一辆车的运营成本为700元。“一开始为了布局是会亏，但到了现在我们都是等到线路盈利或者说达到盈亏平衡后再开启下一条线路的，”刘逸洵强调到，“我们不会做亏本生意的。”目前上下班业务收入占据总收入的60%，周边游和城际客运收入合起来占总收入的20%，企业包车占10%左右，陈智超介绍到。

四、城市渗透农村，CTRL+C、CTRL+V铺开来

而对于未来，刘逸洵表示会稳定上下班出行，解决好出行需求，在深耕好原有的13个城市（集中在广东地区）的基础上，明年采取城市渗透农村的战略，CTRL+C、CTRL+V在全国范围内铺开来；再者刘逸洵表示中长线的城际客运的盈利情况不错，未来也会着重关注。

五、“嘟嘟巴士未来要么第一，要么老三”

拼大巴解决出勤交通的市场，同质化现象在华南这边尤其严重，据亿欧网了解就有成立时间较早、中南巴士转型的嗒嗒巴士，以及今年8月份出行巨头滴滴快的正式涉足大巴出行领域，还有广州市交委推出“可以走公交专用道，具备优先通行的优势”的如约巴士，面对如此强劲的对手，刘逸洵带领的这支狼性团队会否厮杀突围，力拔头筹呢？我们拭目以待。

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本文作者吴妙芸，亿欧网专栏作者；微信：imababude（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。