贵广高铁的里程数应该比武广高铁要长，但为什么票价反而便宜？

前面所有的人都没有回答到点子上。

不沿现有铁路走，贵广高铁实际距离比武广高铁要短。

2、题主给的票价信息不对。

D2102广州南-武汉票价是328.5元，D2804广州南-贵阳北是266.5，差价约60多元。

3、二者线路等级和速度等级不同，但折算的基价是相同的。

贵广高铁最高速度250km/h，武广高铁最高速度350km/h，线路等级不同会影响定价标准。同时，武广高铁上，D字头的车在运行时最高速度是250km/h左右，平均速度慢是因为停车时间长，但运行时速度是很快的；贵广高铁上，D字头的车在运行时最高速度是200km/h左右，低于武广高铁。

具体计算上，到这里可以算出来平均速度：

D2804：

D2102：

里面有里程数，算一下就知道速度了。

高铁票价=基价*距离，线路等级决定基价的基本价格，车的字头（G/C/D）、车的运行时最大速度共同影响基价。

所以可以算出，贵广高铁上D字头基价是0.308元/km，武广高铁上D字头的是0.308元/km，从折算的里程价格上看，二者基价相同。武广高铁上G字头的是0.434元/km.

可以参考的是：京沪G字头基价是0.421元/km，京津城际C字头的基价是0.458元，兰新高铁D字头的基价是0.308元/km.

4、结论

总结出来的结果是，D字头的车基价基本上都在3毛钱上下，C/G字头的基本都在4毛多，但不同地区不完全一样。特别提醒的两条线路是：京哈方向的动车哈尔滨-沈阳段常年打折；广深高铁属于合资高铁，票价不完全受铁道部控制，所以广深的票价全国最高。

另外，有些票价算出来可能偏差比较大，这是定价机制的问题，有些线路不按照实际里程，而是按照既有线路计价，有些则因为要跨线运行，不同线路等级不同，还有些路局部分路段定价基价偏高，所以需要根据实际情况分析。

目前来看，大的趋势是把所有D字头的基价都定成0.308元/km。

补充一个别的回答里的问题，贵广高铁上D212次的价格别的车都便宜差价是2.5元，因为D212次的计价里程更短，为什么会出现这种情况？因为其它的车都通过桂林北站，看线路图，如果要经过桂林北，就要先进桂林北，再出来，实际距离要多几公里，这一段叫桂西桂北联络线，这多处的几公里就导致票价不同：