中远海运集团金融全牌照图谋

《财经》记者 龚奕洁/文 王东/编辑

合并之后的“超大央企”中国远洋海运集团（以下简称中远海运）正在金融全牌照之路上高歌猛进。

成立之初，中远海运即将金融定位为核心支柱产业，随着2016年12月配置中国信达资产管理股份有限公司（以下简称中国信达，01359.HK）；保监会批复中远海运成立财产保险自保有限公司；与澳新银行达成收购上海农商行10%股份的协议，一个大型全牌照的产业金融集团初见规模。

《财经》记者从知情人士处获悉，目前中远海运还在谋划收购券商股份，其正在接触的几家券商，其中一家是来自甘肃的华龙证券。记者联系中远海运集团子公司中远海发求证，截至发稿，尚未收到回复。

《财经》记者梳理发现，早在合并之前，中国远洋运输集团（以下简称中远）和中国海运集团（以下简称中海）就已分别参股或控股多家金融机构，囊括银行、基金、保险、保险经纪等的金融牌照；合并之后，中远海运正通过资产重组，逐步将金融资产归拢至两大金融控股平台——中远海运股份发展有限公司（以下简称中远海发，601866.SH／02866.HK）与注册在香港的中远海运金融控股有限公司（以下简称中远海金控）。

金融先行

合并之前的中远集团与中海集团，均为是中国航运业大型综合企业，由国务院国资委管理，是中央企业。2015年12月，国务院批准二者重组方案，2016年2月18日，合并后的中远海运在上海正式挂牌成立。原中海集团董事长许立荣任新集团董事长、党组书记；原中远集团副总经理万敏任新集团总经理、党组副书记。整合后的中国远洋海运集团成为世界综合运输能力第一的企业，拥有总资产6100亿元人民币。

中远海运成立之初，即提出搭建“6+1”产业集群，着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业及基于“互联网+相关业务”的商业模式，并确立了金融板块作为集团的支柱产业之一，先行发展。

而中远海金控与中远海发一起组成中国远洋海运集团金控平台，以集团强大实力为后盾，以航运金融为依托，致力于发挥航运物流产业优势，整合产业链资源，打造以租赁、投资、保险、银行为核心的产业集群，实现产融结合、融融结合、多种业务协同发展。预计在“十三五”末，将建成由租赁、投资、保险和银行四个支柱型业务构成的金融平台，将成为具有航运物流特色的供应链综合金融服务商。

许立荣曾表示，中远中海两家的金融资产加起来已经占到了总资产的25%，约1500亿元，而两家拥有的银行股权资产就有680亿元。而许立荣的目标是，申请更多金融牌照，包括保险、证券等业务都逐步推动，金融业务未来要在集团整体业务中占到50%。

《财经》记者通过梳理发现，在正式合并之前，中远和中海各自有一些租赁类、投资类以及其他金融机构股权资产。仅在金融机构股权方面，中远集团持有招商银行、招商证券、和渤海银行三家金融机构的股权，由中远集团总公司层面直接持有；而中海集团及其附属子公司则拥有光大银行、兴业基金、上海人寿、海达保险经纪公司、海宁保险经纪公司、招商证券、招商银行。

2016年12月5日，以新集团的名义出资筹建的中远海运财险自保公司获得保监会批复，该公司将在一年之内完成筹建。2016年12月21日，中国信达宣布，将按每股2.88元人民币（约3.22港币）的价格向中远海金控配售约19.08亿H股，占扩大后股本总额的4.999%。2017年1月3日，澳新银行公告称，将作价18亿澳元（人民币约92亿元）出售其所持有的上海农商行20%的股权，中远海运收购其中的10%，这一交易于2016年12月31日达成协议，有望于2017年年中完成。

目前，中远海运集团所持有的金融类股权资产如下：

（注：1.中远海运旗下的中海租赁等公司从事的融资租赁业务为商务部主管的牌照，而非银监会监管的金融租赁牌照，不列入表中；2.招商证券正在进行首次 H股发行与上市 ，中远和中远海（广州）作为国有股东减持，最终持股比例尚未确定，本图数据选自招商证券2016年三季报。）

成立之后的中远海运集团先后取得了银行、保险、资产管理公司的牌照。至此，中远海运手中已有银行、基金、保险、保险经纪、资管等金融牌照。而《财经》记者从知情人士处获悉，中远海运正在谋求收购券商牌照，正与几家券商洽谈，其中一家是来自甘肃 的华龙证券。记者联系中远海运集团子公司中远海发求证，截至发稿，尚未收到回复。

华龙证券是由甘肃省国资委控股的综合类证券经营机构，且是新三板挂牌券商，近日刚在12月完成定增，以2.61元/股的价格发行了38亿股，共募得资金96.22亿元。

值得一提的是，有消息称，富德生命人寿将由三家国企和一家民企接手，其中包括中远海运。但该消息尚未得到任何确认。

金融资产整合

据中远海运官司网介绍中远海运旗下现已形成两大金融控股平台：注册在上海的上市公司中远海发，和注册在香港的中远海金控。二者之前都是中海集团旗下的二级公司。前者原名中海集运，本是以集装箱运输与租赁业务为主的航运公司，全球第七大班轮公司。后者是中海集团在海外投融资和国际化业务的桥头堡。

工商资料显示，2016年3月18日，中海集团总公司及旗下子公司广州海运和上海海运将所持有的中海集团投资有限公司（以下简称中海投资）的股份（89.79%、2.26%、7.95%）全部转给当时还名为中海集运的中远海发。中海投资成为中远海发全资控股子公司，中远海发进而取得中海投资所持的金融股权资产。

在这三个两级金融控股企业中，不乏原中海系高管的身影。中远海发的董事长由中远海运集团总会计师孙月英担任，首席执行官王大雄同时也是中远海运的副总经理和香港的金融平台中远海金控的董事长。董事长刘冲同时还是中海投资的法人兼总经理。值得注意的是，王大雄还是中远海运财险自保的拟任董事长，同时也是中远海运持股金融机构招商证券、招商银行等的董事。

由此可见，许立荣对金融产业的重视，从其担任中海集团董事长时期就已经显现。在许立荣掌管中海集运后，新集团的金融策略，也是中海金融策略与路线的延续。

根据中远海发（601866.SH／02866.HK）2015年12月11日晚间的重组预案，当时的中海集运就已被定位为中远海运将来的金融平台。中海集运将出售其船代、船公司、石油、物流、船员管理等集运相关业务资产，并把所有集装箱船和集装箱出租给中国远洋。该重组预案涉及34项卖出交易、10项买入交易。在买入交易中，标的多为两大集团旗下的租赁类、投资类以及其他金融类股权等资产，包括中海投资、中海租赁、渤海银行等。

（注：中海集运拟购买资产）

若重组顺利完成，中海集运将从全球第七大集运班轮公司转型为以租赁为核心的金融服务平台。中海租赁公司等租赁公司，拥有2016年9月8日，中海集运正式宣布转型金融，并决定将公司名称变更为“中远海运发展股份有限公司”， A股证券简称正式变更为“中远海发”。

截至目前，中远海发对渤海银行等的收购都已完成，仅余中远财务有限公司增资交易尚需取得相关主管部门的批准。

另外，中远海发还将通过定增入股*ST金瑞（600390.SH）与*ST济柴（000617.SH）。根据两者分别公布的重组方案，*ST金瑞将购买五矿资本、五矿信托、五矿证券、五矿经易期货等，成为拥有金融全牌照的五矿集团的金控平台；而*ST济柴则完成重组，被中石油集团资本有限责任公司（简称中油资本）借壳上市，成为拥有金融全牌照的中石油集团的金融控股平台。换句话说，中远海发也将间接享有五矿与中石油的金融牌照。

中远海运的另一金融控股平台中远海金控于2016年6月2日在香港正式挂牌成立。中远海运金控官司网表示，将与中海集运合力形成中国远洋海运集团大金融控股平台，涵盖三大核心板块业务——船舶租赁、集装箱租赁与制造和非航租赁业务，股权投资、集团内部金融服务、银行股权等在内的金融业务，海宁保险经纪等相关保险与保险经纪业务在内的保险业务。

从2015年上半年起，中远海金控旗下全资子公司Ocean Fortune Investment Limited （简称OFIL）就开始持股光大银行（601818.SH），目前持股10%。而2016年12月21日，四大资产管理公司之一的中国信达宣布向中远海金控配售约19.08亿H股，占扩大后股本的4.999%，中远海金控又将AMC公司收入囊中。

在持股金融机构的子公司中，值得一提的还有中远海运（广州）有限公司。该公司原名广州海运集团有限公司，是中海集团的全资子公司，从事水上运输等综合业务，注册时间甚至早于中国海运集团的注册时间。该公司名下持有招商银行、招商证券和海达保险经纪公司的股份。该公司现任董事长叶伟龙是中远海运集团副总经理，原中远集团副总经理。

中远海运（广州 ）公司此前还是中海投资的股东方之一，2016年3月18日将中海投资的股权过渡到中远海发旗下。不排除接下来，中远海运会将广州公司和中远集团所持的招商银行和招商证券的股份过渡到中远海发、或中远海金控旗下。