A股龙头突发“大利空”！尾盘暴跌8%！明天闪崩跌停？（601238）

 

1月18日晚间，广汽集团发布公告，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。当日收盘，广汽集团A股收涨5.43%报13.2元，H股跌7.6%报8.66港元。

近日来，广汽集团因其石墨烯电池技术引发了市场的广泛热议，相关话题屡登热搜。

1月15日，广汽埃安发海报称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC标准续航里程达到1000公里。受此消息影响，当日广汽集团A股涨停，H股涨近20%。

然而，仅仅一天以后，这一技术疑似遭到中科院院士的质疑。

1月16日，在中国电动汽车百人会论坛上的发言中，中科院院士欧阳明高表示，“如果某一位说它既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别的安全，成本还特别的低，那大家不用相信，因为在目前这是不可能的，这些方面应该说近年来都没有特别大的突破。”

欧阳明高的这番讲话，也让广汽埃安的电池新技术受到了广泛的质疑。

对此，1月17日，广汽埃安总经理古惠南回应称，“不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈”，随后还称“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。”

18日晚间，广汽集团发布公告回应，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池已按计划开展实车测试，并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX车型上；但石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展；长续航硅负极电池的普及受成本、消费者接受程度影响，对经营业绩的影响具有不确定性。

据悉，今日广汽集团开盘涨7.83%，几天前，广汽独立开发了基于三维结构石墨烯（3DG）材料的"超级快充电池"，石墨烯快充电池具有插片机快充能力，可在8分钟内充电至85%。广汽集团在互动平台上表示，石墨烯电池整车目前已走向量产。但在上周六举办的中国电动车百人论坛上，有人提出："如果有人告诉你，一辆车能跑1000公里，几分钟就能充满电，还很安全，成本又低，以目前的技术来看，那么他一定是个骗子。"这是继蔚来固态电池之后，又一个被推上风口浪尖的电池新技术，似乎一场技术大咖之间的口水战正在上演。究竟是一场误会还是有剧本的一场虚假宣传？

中国电动汽车百人论坛会

1月16日，在中国电动汽车百人论坛会上，广汽集团董事长曾庆宏在主题演讲中透露，首款搭载石墨烯超级快充电池技术的车型为AION V，目前正在黑河做冬季实验，预计今年九月可以批量生产。

同时，广汽集团多项黑科技也取得突破。曾庆宏在会上介绍，在氢燃料电池方面，自主开发的AION LX FUEL CELL，部分性能可以达到国际先进水平，量产车已正式下线。广汽集团还围绕智能网联核心技术，完善云平台，智能座舱等构建五大支撑平台，在L3级自动驾驶技术已开始应用，2024年实现基于全新电子电器架构的L4级汽车的生产，2025年实现在特定场景下L4级智能驾驶商业运营，并实现自主品牌全面电气化。

显然，广汽集团已经成为国内车企的一匹黑马，同时这也跟广汽投入了大笔的资金搞研发是密不可分的的，在2019年国家发改委组织的国家认定企业技术中心评定中名列全国第六名，汽车行业第一名。

提出三条建议

曾庆宏还就中国发展智联新能源汽车提出了三条建议

1、 新能源车发展方面，要立足市场，坚持多能源结构，分步走的方针。进一步扩大新能源汽车充电设施规模。

2、 智能网联方面，政府部门协同合作、统一目标，加快基础设施建设，降低测试成本。

3、 核心零部件尽早补强"卡脖子"技术短板，确保产业链安全。

对于专家提出广汽集团是搞噱头的言辞，对此广汽埃安总经理古惠南表示，网友对有关言论的理解普遍存在偏差，"他所说的1000公里是充电快、很安全、成本还低，这里的重点是成本还低，又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。广汽埃安今年一定是会推出1000公里续航的车型"。古惠南还表示8分钟的快充不光涉及电池的问题，也跟充电桩有关，希望市场不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。

不管是噱头还是实实在在的黑科技，能看到中国产业走在最前面，为消费者解决最为困扰的充电问题，同时计划研究L4的自动驾驶技术，这样的企业让我们感到了骄傲，一切的一切等到搭载石墨烯快充电池的AION V下线，一切的谜团都会解开。