中缅铁路将建 中国两洋战略布局获重大突破

1月18日，在中缅领导人的见证下，中国中铁股份有限公司董事长张宗言接受了缅甸交通通讯部铁路局局长巴敏颁发的“木姐至曼德勒铁路可行性研究报告接受证书”，同时向缅方递交了“木姐至曼德勒铁路环评报告”。

据悉，中缅铁路起点为中国云南省昆明市，终点为缅甸最大城市仰光。按照规划，昆明至仰光铁路全长约1920公里，中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里。对于中国而言，东南亚地区有着特殊的意义，尤其是缅甸，更是意义非凡。缅甸是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，在“孟中印缅经济走廊”建设中有着先天优势和独特的重要性。因此，中国近年在缅甸策划了三个关键的重大工程项目，分别是中缅天然气油气管道工程；中缅合作密松水电站项目；中缅铁路项目。

目前，中缅天然气管道自2013年7月31日正式投产，作为共建一带一路的先导示范项目和样板工程，不仅为我国带来优质清洁能源，也为缅甸开拓天然气下游市场带来了商机，创造了可观的经济收益，真正实现中缅两国共建共享共赢。密松水电站项目由于遭到缅甸国内民意反对，导致项目停工至今，看不到恢复的迹象，对两国合作都造成了较大损失。中缅铁路项目，以我国昆明为起点，终点为缅甸最大城市仰光，支线终点为缅甸的皎漂港，建成后将成为缅甸最主要的铁路，同时还将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道。目前，中国已投入巨资修建皎漂港。

中缅铁路如果修通，中国西南地区的贸易可以绕开马六甲海峡直接进入印度洋，到达中东和非洲地区。中国西南部缺乏出海口的弊端将迎刃而解，从内陆地区一跃成为开放前沿。这个战略，不仅有利于中国内陆地区的经济发展，也有利于缅甸的发展。通过中缅合作，中国将同时拥有太平洋和印度洋两大出海口，获得更大的优势，国家安全进一步得到保障。云南将由中国的边陲地区变成通往东南亚、南亚的桥头堡，由原来的交通末梢变成枢纽中心。

中国目前布局推进的一带一路战略，在各个方向都获得了重大突破。尤其是东南亚地区，中缅铁路和中国-柬埔寨铁路已经日渐清晰，很快将使中国获得贯穿东南亚南北方向的大通道。对中国进一步开发西部地区，推动经济发展有着异常重要的意义。这两条铁路，配合上一带一路东西方向的铁路的构建，组成了中国串联东南亚的铁路网，中国到柬埔寨的铁路途经老挝，使老挝这样一个内陆国家也获得了出海通道，中国西南地区通过柬埔寨的港口实现更快出海，规避了完全依赖缅甸作为唯一通道的弊端。