沿江高铁、渝西高铁与京渝高铁“共线段”驶入快车道

 

沿江高铁、渝西高铁与京渝高铁貌似没有交集？又何来“共线段”？这三条高铁的“共线段”具体为哪一高铁段？设计开行时速为多少？何时实现开工建设？

沿江高铁、渝西高铁与京渝高铁貌似没有交集，然而实际上又是怎样的？沿江高铁如何实现入渝？沿江高铁通过宜昌至郑万高铁联络线、郑万高铁、渝万高铁实现入渝。渝西高铁？渝西高铁连接重庆与西安，设计开行时速350公里，其中重庆至万州区段“借用”渝万高铁。

京渝高铁？京渝高铁连接北京与重庆，是由渝万高铁、郑万高铁、京广高铁京郑段一起构成时速350公里京渝高铁通道。由此可以看出，沿江高铁、渝西高铁、京渝高铁“共线段”为渝万高铁。根据最新官方权威文件显示，设计开行时速350公里的渝万高铁计划于2020年开工建设。

“施说高铁”笔者认为，渝西高铁开通运营后，重庆与西安间直通高速动车组列车（G字头列车）无需再“借道”经由成渝高铁、西成高铁运行，而是直接经由设计开行时速350公里的渝西高铁运行。

“施说高铁”笔者认为，京渝高铁全线贯通运营后，重庆与北京间直通高速动车组列车（G字头列车）无需再“借道”成都、武汉，而是直接经由时速350公里京渝高铁运行。

“施说高铁”笔者认为，沿江高铁全线贯通运营后，重庆与华东城市间直通动车组列车（D字头列车）将“摆脱”时速160公里宜万铁路宜昌至利川段的束缚。同时，重庆与华东城市间直通高速动车组列车（G字头列车）无需再“借道”经由渝贵快速铁路、沪昆高铁运行，届时重庆与华东城市间直通高速动车组列车（G字头列车）经由时速350公里沿江高铁运行。