光启飞行包与 GoFast 喷气背包有何不同？

谢

邀。这两天一直忙，抽出时间来答一下。

非常荣幸，GoFast飞行背包在国内的首次公开试飞，我去了现场。

马丁的光启飞行器，我没现场看过。只能根据资料来判断下。

两种飞行器的不同：

1、最重要的先说：驱动形式不同。

GoFast飞行背包，是采用不易燃的过氧化氢和过氧化氮相互作用产生大量气体，大量气体喷射出来产生驱动力，驱动飞行。

这其实从GoFast飞行器的外观就能看出来，背后背着三个罐子，分别是两个原料罐和一个反应罐。

GoFast喷气式飞行背包

这是真正的喷射飞行

而马丁公司的飞行喷射包，虽然名字叫做喷射包，但驱动形式并不是喷气飞行，而是和直升机相似的原理：汽油发动机驱动螺旋桨，螺旋桨提供升力。这从马丁飞行喷射包的外观，也能看出来。

这是早期曝光的马丁飞行喷射包的概念图

2、飞行包的重量不同。

基于上面两种不同的驱动形式，两种飞行背包的重量的差别还是挺大的。

GoFast的飞行背包目前有两种规格：

一种燃料容量为4.3加仑（16.28升），最长飞行时间可持续23秒，最长飞行距离可达到1320英尺（402米），最大飞行速度可达70mph（112.65千米/小时），最大飞行高度为120英尺（36.576米）。

另一种燃料容量为5.3加仑（20.06升），最长飞行时间可持续33秒，最长飞行距离可达到2500英尺（762米），最大飞行速度可达77mph（123.92千米/小时），最大飞行高度为250英尺（76.2米）。

上次来国内进行试飞的，看数据应该是第一种规格。那次国内的试飞，飞行了21秒。那次问GoFast的创始人Troy，他说这个飞行包的重量在80公斤左右。飞行员+燃料+飞行包，总重估计在150~160公斤左右。

而马丁飞行喷射背包，最近在国内飞行展示的这款，喷射飞行包空重200公斤，满油+飞行员+飞行包，总重达到320公斤。飞行距离30-50千米，飞行时间可达30分钟，飞行速度为74千米/小时，飞行高度限制在1000米。

从数据来看，马丁飞行喷射包的重量比GoFast飞行背包多出了一倍还多。

不过，对于飞行员来说，负重更大的是GoFast。

因为GoFast在起飞之前，是需要飞行员直接背着飞行器，80多公斤的重量背在身后，可以想象一下。GoFast国内试飞的那天，起飞前明显可以看到飞行员的上半身有些前倾，可以感受到这份沉重。而马丁背包，在起飞前是有支架支在地上，对于飞行员来说相对更加轻松。

3、操作方式不同。

对于GoFast，目前在操控方面还远远没有达到智能的程度。虽然能实现非滑翔、原地起落、悬停、各种灵巧的转身动作，但这些需要飞行员有比较高超的操作技能，一般人很难做到，需要经过长期的训练。

而马丁飞行喷射包，相对在操控上简单不少（注意，这里说的是相对！！！），应用了无人飞行控制系统、零空速悬停等技术。举个例子，如果在空中忘记了怎么操作，双手松开操纵杆之后，飞行器就会在空中悬停，等待你的下一步操作。这样的操作方式，会让用户的门槛变得更低。

4、目前两家公司的形式不同。

GoFast的创始人Troy，非常明显就是一个创客，极客。貌似他自己还没想明白这个东西未来怎么应用，怎么挣钱。Troy透露出来的想法非常单纯：我只是想让人类飞起来。

而马丁公司，在商业化的路上已经一步一步走了很远。题主说到的光启，就是马丁在国内合作的公司。现在光启科学是马丁的第一大股东，双方在致力于飞行喷射包的商业推广。据我了解，目前马丁飞行喷射背包，在国内已经和一家旅游公司达成合作，那家公司准备预定100台有人操纵的飞行喷射包、50台无人驾驶飞行喷射包、25台静态模型和25台模拟器，估计用于飞行体验的商业模式；另一家貌似是一家航天公司，具体怎么合作我忘记了。而且，马丁背包在印度、欧洲也都已经建立起销售和售后渠道。可谓在商业化的道路上比GoFast走得更远。

我度娘了一下，然后发现了这个……

160万人民币！！！

能想到的不同暂且就是这些。

不过，最后，我还是想说几句这两家公司的共同之处——伟大。

电影《明日世界》里面，那个小男孩儿拿着并不太成功的飞行器到纽约世博会上，遭到一个中年人的质问：这东西有什么用呢？只是好玩？那对世界可没什么意义！

小男孩对这位中年人说：

“要是我走在街上，看到一个人背着喷气背包从头顶飞过，我会觉得什么事情都有可能，我会被触动和启发，难道这不会让世界变得更棒吗？”

GoFast和马丁，无论有多少不同，但在这一点上是相同的。

让人类看到了独立飞行，自由飞行的希望。