HUD能否取代车载屏幕?液晶仪表盘能，但中控屏不能穿内衣就算了，输血管我也忍了，那个戴口罩的，真拿观众当傻子呢

 

我记得早年看《阿凡达》的时候就非常羡慕电影中那些高端大气的屏幕，这些屏幕似乎漂浮在空中，用手一指便可操作。当时就在考虑:假如这个技术能够应用在汽车中又该多么好。

这种技术的好处显而易见，如果将硕大的汽车前挡风玻璃当成屏幕，人便不必再抬头去看仪表盘中控屏之类的，在盯着路面的同时就能观察车辆信息。一方面让行车时更为安全，另一方面也显得高大上，而且这些屏幕显示数据都是透明的，也不会遮挡驾驶员的视线。

人类对于大屏幕的向往自古有之，之前谁家车子上配上一个七英寸的中控屏都是了不起的存在，可现在谁要是不放上一个三联装的屏幕都不好意思出去见人。但是实体屏幕大小毕竟有限制，再想增加就只能靠车载HUD。

随着技术的发展，HUD也开始有了之前我们看《阿凡达》那样的科幻感。比如飞凡R7搭载的视觉增强HUD系统，以前可是百万级豪车的专属，可现在20万以上的车型都能使用。

HUD英文原意是平视显示器，一开始用作军事领域中，让战斗机驾驶员可以不低头看仪表盘而实现灵活驾驶，在很多美国大片中都有HUD的存在。

由于那时候的HUD主要用作于军事用途，因此只需要黑白两色就可以，不需要搞得太过于花里胡哨。但一旦将这个系统用作民用之后，就必须要推出更为漂亮的HUD产品，只有这样才能让消费者愿意花钱购买。

于是在1998年雪佛兰推出了第一款全彩HUD量产车型，2006年凯迪拉克又对HUD系统进行了升级，根据车辆速度的快慢，HUD的颜色也会有所不同。

随着时间的推移，人们越发注意到HUD在导航系统上起到的巨大作用。HUD显示的导航系统可以直接和路面结合起来形成无缝连接，这就为HUD系统在车载导航领域上面的发展奠定了基础。

目前汽车主要采用的HUD显示方式为w-HUD，是将挡风玻璃作为投影介质来反射成像的。它会将时速，温度，转速表等行车信息直接投射到屏幕上，让驾驶员在观察行车时更为直接。

但是w-hud最大功能还是将液晶仪表盘上的信息投射到玻璃上，它的成像距离也比较短，没办法和车主进行互动。可是最新研发的AR HUD技术则可以将投影和真实场景结合在一起，形成了真正的视觉增强显示。

拥有AR HUD导航系统的车辆可以将导航系统精准的投放在屏幕上，导航的指示箭头和车辆行驶方向完全匹配，不管是左转还是右转都可以实时显示在道路上，就相当于在道路上给你安装了一个虚拟指示器，让车主再也不可能找错道路。

科技的进步是如此之快。现在的AR HUD到底能不能彻底取代液晶显示屏，我们直接用巨大的挡风玻璃当做屏幕岂不是更好?

目前来看液晶仪表盘被取代肯定是时间问题，但短时间内被取代的可能性还不大。一方面是由于价格原因很多人只能选择机械式传统液晶仪表盘，这种仪表盘的价格更低，而且很多车主已经习惯了这种仪表盘，并没有感觉到有什么不舒服。

另外就是AR HUD技术对挡风玻璃的要求太高。挡风玻璃如果只是普通玻璃，投射在上面是不可能很清楚的。要想让AR HUD真正发挥它的实力，必须要将玻璃做成上薄下厚，让两平面成像的距离减少从而减轻投射中的模糊现象。

但从长期来看，HUD技术必然会取代液晶仪表盘，至于取代中控屏幕，目前我还看不到被取代的可能性。

因为中控屏幕的主要作用是对于汽车的一些日常功能进行调节，从使用便利性来讲，当然是更靠近人体的中控屏幕更简单一些，采用触控控制的时候也更为方便。

但如果使用HUD显示屏，如果直接使用触控模式，前挡风玻璃距离人又太远，人就不得不伸长手臂反而会显得非常麻烦。如果采用车内控制按钮的方式 ，又失去了触控的方便和快捷，因此不如中控屏幕那样方便。

科技是为人服务的，如果人类感到不舒适，那么这项科技就没有发展的必要。单纯为了酷炫而对科技过度化发展是走了弯路，是反人类的，目前我们的国产汽车已经有了这样的苗头。