北京一键到雄安，国内首次跨品牌高速领航辅助大横评今日启程

一键启动高速领航辅助，全程超过100km，5款搭载了高阶智能驾驶辅助的新车将从北京起步直达雄安进行一场实测PK。

特别策划丨智驾网

文 | 智驾网 长金、小雨来

雄安，六年来，一座未来之城正在华北平原拔地而起。

今年年1月，京雄高速公路北京六环至京冀界段建成通车，京雄高速公路实现全线开通。

继京雄高铁通车之后，京雄高速的全线开通标志着从北京到雄安新区实现了公路的快速联通。

01.

一键到雄安，智能汽车驶上智慧的路

京雄高速从北京五不向南经涿州、固安等市县，到达雄安新区后，与既有荣乌高速公路相接，行驶里程缩短至仅110公里，正式进入首都一小时经济圈；同时，京雄高速在市界以南大约4公里与大兴机场北线高速相交，市民进出大兴机场将更加便捷。

京雄高速是雄安新区对外骨干路网，不仅是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速公路，也是在国内首次设置了智慧高速专用车道，是国内首条5G专网全覆盖、车路协同、北斗高精度定位等新技术大规模融合运用的智慧高速，实现了全渠道融媒体信息发布，市民驾车行驶可以享受管家式服务。

在中国的道路高速进化的同时，如果2022年是中国高阶智能驾驶初始落地之年，今年则是众多车型集中落地的爆发年。

从高速NOA正迅速向城市NOA越进，智能辅助驾驶正一步步开启有条件的自动驾驶，“准L3级”已渐行渐近。

这其中城市NOA正在试点，而高速领航辅助随着高精地图覆盖的区域扩大，也正呈现出普及态势，其技术的稳定性日益让驾驶者可以放心大胆的使用。

但是不同的汽车品牌技术之间也存在巨大的差异，另一方面随着激光雷达上车，雷视融合与纯视觉路线之间，不同车型的表现也存在不小的差异。

这此智驾网联合国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地合作，联合推出“一键到雄安”五款智能汽车一百三十公里高速领航辅助大横评。

整个路线将从北京国贸开始，行进至国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地先进行一段城市ICA测试，再从亦庄开始，驶上京台高速，在进入收费站取卡后即可开启一键到雄安的高速领航辅助系统，之后经过首都环线高速、京雄高速达到雄安新区，在进入收费站前系统退出、结束高速测试。

最终目的地确定在雄安数字城市计算中心。

其中城市路况近30公里，高速路况110公里，全程大概用时将是一个半小时。

从一键开启智驾系统、自动驾驶到雄安整个过程，我们将通过智驾网视频号进行全程直播。

在整条测试路线中，京台高速、京雄高速道路宽阔，为单向四车道，且社会车辆不多；首都环线高速为单向双车道，且重型卡车很多。

整条测试路线中还包括两次变换高速、多次进出匝道的场景。

丰富的路况将对参与测试的车辆带来全面、真实的考验。

02.

五款测评车辆蔚来eT5算力最高

本次测试的参评车型是当前市场上最有看点的5款智能汽车，分别是：

蔚来eT5、

小鹏G9、

理想L7 MAX、

飞凡R7 Pro版、

阿维塔11。

5辆车将在今天上午10：00一起组队开启测试，以横向对比的方式在真实用车场景下对高速领航辅助进行评测。

由于当前高速领航辅助的落地并不一定需要激光雷达的支持，此次测试的5款车型中，蔚来eT5、理想L7 MAX搭载了1颗激光雷达，小鹏G9搭载了2颗，阿维塔11搭载了3颗，而飞凡R7 Pro版依赖纯视觉方案。

在智能驾驶芯片方面，小鹏G9、飞凡R7 Pro版采用了英伟达Orin芯片，蔚来eT5和理想L7 MAX采用了英伟达Orin-X芯片，阿维塔11则采用了华为MDC810芯片。

整体对比来看，英伟达占据绝对优势，在五款车中有四款车采用了英伟达的智

驾芯片，但这四款车中又同时有两代Orin芯片。

单纯从芯片算力来看，蔚来eT5最高，达到了1016TOPS，小鹏G9最低，只有254TOPS。

因此，本次道路实测也将是不同雷达和芯片配置方案的一次对比体验。

在评测内容上，主要包括以下7项：

1、各车高速领航辅助系统的开启是否便利、顺利。

2、车辆行驶是否稳定，对车速和距离的控制是否得当。

3、变线超车的效率是否够高，对周围环境的判断是否得当。

4、遇到其他车辆加塞的场景是否处理得当。

5、变换高速路时，进出匝道、汇入车流是否顺畅。

6、在匝道大曲率弯道中的行驶是否稳定。

7、全过程是否需要人为接管。

除了在实际道路上针对高速领航辅助系统进行测试之外，本次评测还将在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地对各款车型的自动泊车系统进行一次对比体验。

在泊车场景方面，将包括水平、垂直、斜向泊车共3种，具体评测项目包括以下4项：

1、自动泊车系统对车位探测的效率。

2、入位过程的驾驶控制是否顺畅。

3、入围过程中是否需要人为接管。

4、入位后的距离把控和车身位置是否得当。

高速领航辅助可以在有高精地图覆盖的高速公路、封闭快速路上解放双手双脚，这意味着驾驶员可以在长时间的旅途中，从驾驶者变成“监控者”，大大减轻跑长途时的疲劳感。

▲五款车，五位测评人员从左至右智驾网测评总监杨晨辰、北京智能车联产业创新中心技术经理于鹏、智驾网创始人贾红兵、智驾网执行主编张鑫、黄华丹

“一键到雄安”的评测，即是在真实场景下，开启的一场自动驾驶长途旅行。

03.

既测试车辆表现也测试道路智能水平

同时，此次测试既是一次测试中国最先进的五款智能汽车的高速智能驾驶表现，也是一次对中国智慧道速的检验。

今年4月24日，中国移动北京公司宣布，京雄高速 (北京段)已全线覆盖移动5G专网，北京移动与中国中铁集团等单位合作研发的“车路协同系统”也正在加紧安装调试，将于年中开通全线应用。

北京移动在该路段全面覆盖了北京移动5G专网，共建设开通5G基站45个，平均每600米就覆盖一个基站。相比普通5G网络，5G专网能够有效降低业务时延，更好地满足智慧高速需求，让实时信息发布更加及时、准确。

当驾驶员驾驶车辆经由匝道汇入高速公路主路时，实时消息能告知当前主路路面情况、车流量和建议驶入速度。

驶入主路后，语音会提示车主提前变换行车道，系统内嵌的“车内标牌提示“服务也会同步将”前方限速”、“即将进入隧道”等道路交通标识显示在车载地图上。

既测车又测路，京雄高速 (北京段)作为国内首条5G专网全覆盖和实现全线车路协同的智慧高速公路表现如何？

中国最智能的五款智能汽车最有发言权。

在进入雄安市内之后，我们将通过直播镜头展示雄安这座未来之城、智慧之城的建设进度。

6年来，雄安新区3500多栋楼宇拔地而起，累计完成投资超5100亿元，地下、地上、云端“三座城”雏形渐显。2023年，河北提出，将高标准高质量推进雄安新区建设，年内完成投资2000亿元。

从智能汽车的视角看一座未来之城也将是一次独特的体验。

而此次测评结结速之后，我们将基于智驾指数推出五款车的测评报道，为消费者提供一份有价值的参考。

今天10：30分请关注智驾视频号。