“三八”铿锵玫瑰 | 女调度掌控两地三坞七码头260艘船移靠泊，她叫林爱兰

 

林爱兰是广东中远海运重工修船事业部调度协调员。从2006年4月起进入公司，从一名会计白领转换成女外协员，后任调度计划员。从一开始分不清船头船尾到现在可以独自一人从容的穿梭于修船现场的每一个角落。到船坞巡查码头时，大家都用异样的眼神观察着这样一位女调度，都不相信在船厂男人帮中一位女性能胜任年修理270艘船舶的调度工作。

广东中远海运重工目前穗莞两厂，修船从原来的“两坞四泊位”增加成“三坞七泊位”，每天同时在厂修理改装船多达25艘，调度工作倍增，每天的进出坞及移泊作业频繁。修船工作就是争分夺秒的“抢坞期、拼船期”，这就对调度工作的提出极高要求，既要满足资源又不能因调度影响到修理现场的进度。

移泊作业大部分都是安排在工人们都休息下班时间来进行。面对这不分昼夜的工作，她无论身处何处都心系现场跟踪好每一个动作，对于现场突发的每一个调整，都从容应对。2018年第22号强台风“山竹”正面袭来，当时停泊于厂区的修造船舶艘数多，防台压力大，她密切关注台风动向，根据公司防台小组的指示和要求，及早与各代理公司、引航及海事部门保持沟通，确保避风船舶的顺利离港，面对不断变化的风情和拖轮故障等突发情况，为确保在厂船舶顺利度过台风期，她利用一切力量在周边调遣所能用的拖轮保证了在厂船舶的安全。

码头坞区分散，产品结构多样化，资源有限，不利于船舶调档，调度工作面临很大的挑战，怎样做到资源优势最大化。林爱兰每天上班就紧密跟踪项目组的进度再编排计划 ，查天气观水文计划倒逼着来与项目组抢时间，并与服务车间一起对每一个移泊动作都是细化推敲，怎么做能节省下移泊时间 ，怎么样能少租拖轮，就为船舶的修理工作能更加的合理、快捷、准时，为生产节约宝贵的时间，为船舶修理节约生产成本。

Spring

Sunshine

林爱兰利用女性特有的细心、耐心，她不卑不亢，有理有节，从容地应对着修船生产的每一个高峰，在困难面前没有畏难情绪，与一般男同事们大胆面对、迎刃而上，在自己平凡的岗位倾注着自己的热情和青春。

担任调度工作以来，在计划及引航安排上做到零投诉，没有因调度工作的疏忽而影响到船舶的靠离厂节点，得到船东、港调和引航单位的一致好评，并获得2017年度“东莞市优秀女工”。

来源：工会办；编辑：黄翠玲

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