倍有面子且超实用 四款豪华SUV车型推荐

 

【太平洋汽车网 导购频道】疫情虽然没完全被消灭，但日常的生活还是要继续的，所以到了这个春暖花开的季节，相信不少朋友会带上家里老少出来郊游透透气。今天我们就来看看30-40万附近有什么优秀的豪华SUV可供选择。

大众途昂X

官方售价：28.99-43.99万元

　　去年5月份上市的大众途昂X，是上汽大众目前在国内的旗舰豪华运动型SUV产品。途昂X隶属于途昂家族，不过途昂X更强调个性和风范。

途昂X在同级中的体型是最大的，也是今天四款车型中尺寸最大的，无论长宽高还是轴距都要更长一些。所以在路上看到途昂X你会觉得这是一个壮汉，光是气场就已经赢了。另外，途昂X的轴距接近3米、宽度接近2米，这样的硬性参数之下，车内空间自然是有保障的。

途昂X的外观亮点其实更多在于尾部的溜背设计，从A柱到D柱的小斜度溜背设计加上大倾角的D柱以及尾翼，营造了较强的运动氛围。也正是得益于精心的设计，途昂X获得了2019国际CMF设计奖，这个奖项是全球首个专注于CMF（色彩、材料、工艺、图纹）的专门奖项。除了尾部的溜背，车身上其他部分的线条不多且笔直，虽然设计上比较简约，但放到途昂X这么大的车身上就恰到好处了。对于硕大的车身，体现其力量感才是首要的，而途昂X外观很好地做到这一点。老实说身形越大的车，越不需要复杂线条雕琢，因为自身已经足够吸引。这跟最新鲜的食材只需要简单处理就可以品尝出最佳味道是一个道理。

前后灯组全系标配LED光源，这在同级中比较常见。途昂的大灯内部有双L造型，而尾灯内则有立体雕刻设计。 途昂X的前后灯组跟整车设计思路是一致的，首先面积要大，然后用简约的线条勾勒轮廓即可，不需要太复杂的设计。

来到内饰，途昂X是上汽大众的旗舰产品，所以其用料和细节上都相当到位，确实是豪华SUV该有水准。而由于途昂X的身躯硕大，所以内部的细节设计都被放大了，你可以看到出风口、挡把和中央扶手箱相比同价格车型都要更大一些。

中控台用了软质搪塑和碳纤维纹路饰板、方向盘和扶手箱盖板全系真皮、车门板手肘承托位使用真皮包覆、车门储物架植绒。其实看一个车内饰用料是不是走心了，在材质以及细节上就可以感知到，这点途昂X做的很好，表现出了旗舰车该有的质感。

途昂X全系标配10.2英寸的全液晶仪表盘，而中央触控屏则全系大部分车型为8英寸，而顶配车型则是9.2英寸。全液晶仪表盘的功能性跟常规的机械表一致，但从科技感的角度来看就完爆传统机械仪表。中部的触控屏全系都支持苹果CarPlay和百度CarLife。另外途昂X全系的USB接口均为前排3个、后排2个。此外，途昂X在2020款车型上新增了抬头显示功能，可以让驾驶员更便捷地观察车辆信息。

座椅方面除了两个豪华版采用真皮/织物混搭材质外，其余车型均为真皮材质。另外搭载真皮座椅的车型均有主副驾电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能。而车内空间方面就是途昂X另外一个亮点了，身高178cm的体验者在途昂X的后排还有3拳左右的膝部空间，就就是翘个二郎腿都没问题。另外由于途昂X宽度足够，所以后排坐上3个人也不会觉得挤，只是后排中部地板会有点凸起，相比纯平地板来说稍有不便。

而储物空间上，途昂X同样是继承了大的特点：大储物格、大后备厢。后备厢平整，宽度也足够大，如果将后排座椅放倒的话，搬运物品或者当床来用都没有问题。在一家人旅行或是带上小孩子出门时，这样宽大的储物空间也就更为重要了。

动力方面，途昂X有2.0T高低功和2.5T V6三款发动机可选，搭配的变速器都是7速双离合，并且从2.0T高功率车型开始就标配适时四驱。2.0T发动机对于途昂X来说算是入门动力，不过日常通勤问题不大。而2.5T V6则是压箱宝，功率达到了299PS、扭矩则为500N·m。这个动力是什么水平呢？直白点来说就是可以把一台超过2吨重的途昂X零百加速做到7.17秒，而百公里制动也达到了优异的36.16米，这样的性能表现在同级中无出其右。

车型小结：途昂X是同价格区间内空间最大、配置高的SUV，并且途昂X也是价格门槛最低的：最低配车型官方指导价28.99万元。想要追求空间和实用性的朋友，途昂X是你不可错过的产品。如果预算宽松一些，则可以看看2.5T V6的途昂X，在空间大配置高的基础上还加上了动力强的优点，性价比相当高。

奥迪Q5L

官方售价：38.78-49.80万元

奥迪Q5L大家也不陌生，但Q5L受到大量的关注，却不是因为其产品力多强。而是因为这一年来的大幅优惠。毕竟35万左右就有个奥迪落地，并且还是中型SUV，相信不少朋友都会去看看。

Q5L的外观可以说中规中矩，没有太多的惊喜但也不会让人觉得反感。不过同为大众集团的产品，风格都是偏简约、车身线条不多的。其实Q5L个人觉得最好看的角度是后45°，这个角度可以很好地展现出Q5L的车身线条，并且尾部过渡的线条也相当和谐，无论是年轻人或是中年人都不会抗拒。而Q5L车侧那根锋利的腰线，就是奥迪秀技艺的代表，要冲压出这么锋利的线条，对冲压设备是有不少要求的，这背后也是大众集团的投入。

奥迪作为灯厂，在大灯方面自然不会落后，Q5L入门车型使用的是氙气前大灯，其余车型则是全LED大灯。顶配车型的LED大灯还是矩阵式的，也就是可以自动控制照射区域。其他车型想要上矩阵式LED大灯则需要加8000选装。尾灯方面全系都是LED光源，从细节上Q5L的尾灯也都经过了精心雕琢。

内饰方面，直白地说Q5L是文内四款车中最朴素的。奥迪这种性冷淡设计风格似乎有点太过极端，内饰给人一种冷冰冰的科技感，没有一丝艺术质感可言。奥迪其实得好好研究一下怎么营造豪华内饰，毕竟这个级别的产品，并不是机械素质好就完事，很多时候还看颜值，尤其是带上老婆去选车的。

用料上，Q5L仪表台使用了软质搪塑材质，中部还有铝拉丝面板，方向盘全系均为真皮包覆，而扶手箱盖和车门板部分都使用了真皮覆盖。这点在同级中也属于主流表现，并没有拖后腿。

Q5L除了入门版车型外，其余车型都是全液晶仪表盘，而中央显示屏全系都是8.3英寸。虽然这个尺寸跟途昂X相近，但视觉上你会觉得Q5L的屏幕要小一些。如果这个屏幕可以再宽一些我相信视觉效果会更好，另外Q5L这个车机全系都支持苹果CarPlay和百度CarLife服务。在电源供电方面，Q5L前排和后排分别各有2个USB接口。此外奥迪的Q5L的内饰最值得一提的就是它的按键和旋钮操作质感，车上的按键和旋钮在使用时都可以感觉到质量相当高的阻尼感，没有一点松垮之感。

在主动安全配置上，Q5L全系都标配了主动刹车功能，但想要全面的功能还得在顶配才有，当然你可以花4600元选配车道保持和车道偏离预警功能，而盲区监测功能则需要花7000元选配。自适应巡航也只在顶配上才出现，其余配置车型要选装则需要1.6万元。另外车内想要更好享受的话，可以选装B&O音响系统，其带有19个扬声器，比普通版的10个要更多。当然，代价是你要额外支付7200元。

座椅方面，Q5L在入门车型上使用的是真皮和织物搭配，中配则是真皮材质，高配车型则是采用真皮和翻毛皮搭配。而值得肯定的是Q5L全系主副驾座椅都是电动调节，并且除入门版车型外，全系标配前排座椅加热功能。乘坐空间上，Q5L后排表现正常，但由于轴距和车身尺寸关系，乘坐空间要比途昂X小。另外Q5L后排地板中部的凸起较高，会影响中部坐人。

而在储物空间上，Q5L表现也合理，车门板储物格较大，前后排都有杯架设计。后背想相当规整，可以满足日常的储物需求。后排座椅也可以比例放倒，形成平整的储物空间。事实上常规的家用车现在的储物空间设计都不会太弱，差异大的地方在于细节。

Q5L动力方面只有2.0T高低功两种可选，变速器均为7速双离合，比较有意思的是Q5L全系均配有四驱系统。虽然前面说到Q5L的内装和外观上设计都比较平淡，但在机械素质上，Q5L却是站在高点的，无论是动力输出流畅性还是悬架质感都相当不错。

车型小结：Q5L吸引人的地方更多是在于价格优惠，相比X3和GLC，Q5L的优惠力度是最强的。想要面子不追求空间配置的朋友，Q5L倒是一个理想的选择。

宝马X3

官方售价：38.98-47.98万元

宝马X3是BBA豪华三剑客中，唯一引进国产后没有加长的，也是本文四个车中轴距最短的。但自2018年3月国产引入新一代后，X3的销量和对手Q5和GLC都是不相上下的，这也证明了X3的产品力还是不错的。

X3的外观设计也套用了宝马的家族风格，跟自家大哥X5相似，最近改款的X1也用上了这样的设计。X3相比Q5L在外观多了一些肌肉型线条，并且镀铬和黑色饰条也更多。X3的设计其实在成熟和年轻之间找到了均衡，不会让你觉得这设计太过于油腻，也不会让你觉得这就是小年轻该开的车。

X3在灯光方面倒没有Q5L那么多花样，全系均为LED大灯，并且标配自适应远近光灯。这么来看X3似乎厚道一些，不过X3全系都没有矩阵式大灯可选，从功能性来说没有奥迪那么丰富。

宝马X3的内饰同样是走科技风，但比Q5L多了点豪华氛围。车内用了大量的银色饰板营造科技感，不过中控区域堆叠的元素比较多，相对会给人一种凌乱的感觉。但相比上一代X3来说，这一代X3已经是突破性进步，在设计和氛围营造上都优秀了不少。

X3中控台大面积使用了Sensatec合成皮，车门板中部、方向盘则是使用真皮包覆。也正是这些用料让X3的内饰质感得以进一步提升。

X3全系都标配了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控显示屏。这点表现还是相当不错的，其实2019款的X3还不是标配液晶仪表盘，来到2020款就实现全车系标配了。X3这个车机支持的服务跟Q5L大致相近，只是X3仅支持苹果CarPlay，并不支持百度CarLife服务。

在主动安全方面，X3也跟Q5L情况相似：主动刹车功能全系标配，但更完备的功能（盲区监测、车道保持、车道偏离预警）就只出现在顶配车型上，其余车型则可以选装。自适应巡航功能同样是只在顶配上出现，其余车型需要1.1万选配。另外X3全系都标配了自动泊车功能，相比Q5L来说科技配置要更全一些。

座椅方面，宝马X3从中配开始就有真皮座椅，低配自带的是仿皮座椅，需要1.2万选装才能拥有真皮座椅。X3和Q5L一样主副驾座椅都是电动调节，但X3除了顶配外，其余车型都没有座椅腰部支撑调节，需要额外花2000元选配。不过X3前排座椅标配了加热功能、驾驶位也标配了电动座椅记忆功能。在乘坐空间方面，X3后排也并没有因为没加长而导致空间紧张，其后排空间表现正常，与Q5L差异不算大。不过X3和Q5L一样，后排地板中部都有较高的凸起，影响实用性。

　　储物空间方面，X3与Q5L、GLC表现都是相近的，并没有太明显的差异。

X3动力方面有2.0T高低标准三种功率可选，低功率的称为25i、标准功率为28i、高功率则为30i，而变速器则统一为8AT，并且X3跟Q5L一样，都是全系标配四驱系统。事实上在操控和动力部分，X3和Q5L是旗鼓相当的，二者的高功率车型性能也十分相近。所以单纯从机械素质上来判定高下是相当困难的，因为二者都相当优秀。

车型小结：宝马X3在综合素质上表现是相当不错的，设计、操控和空间上都没有太明显的短板，只是价格上要比途昂X和Q5L高一些。追求高性价比的朋友可能还是适合途昂X，但如果预算充裕一些想要更高品质的产品，那么X3也是一个很不错的选项。

奔驰GLC

官方售价：39.48-58.78万元

姜还是老的辣，百年奔驰只用设计就征服了不少消费者。看上GLC的朋友一是因为奔驰这个logo背后的价值，二是因为奔驰的优雅设计。2019年8月，GLC中期改款上市，并且全系车型都进行了加长，正常称呼应该是GLC L，不过这里为了方便各位就直接称为GLC。2020年3月份，新款GLC上市，2020款车型直接取消了标轴，只保留L轴距加长车型销售。

奔驰的设计向来都走高雅风，GLC也不例外。圆润的线条不会显得凌乱，结合镀铬饰条更能凸显出整车的气质。GLC经过加长后，车身的比例更为协调，B柱后的线条过渡也更为自然，所以轴距加长对于GLC来说算是一石二鸟的举措。尾部灯组面积较大，结合梯形的车身框架，视觉上会有一种稳重感。而后杠的镀铬装饰条以及双出排气孔并不会有一种运动的浓烈感，反倒是恰到好处地点缀起了整车的灵动性。

GLC前后灯组都有相当立体的内部结构设计，其精致程度堪比灯厂奥迪。GLC全系标配远近光LED大灯，并且顶配和次顶配车型拥有几何多光束大灯，这跟奥迪的矩阵式大灯有异曲同工之妙，并且其余车型不支持选装。而自适应远近光灯也只有顶配和次顶配车型才能享有，在灯光方面宝马X3要更为厚道一些。

GLC的内饰，我相信不少追求颜值的朋友是看了就想要下单的。不得不说奔驰在设计上确实老道，它知道怎么才能凸显出豪华感，虽然大家的用料差异都很小，不过奔驰就是可以给你更高一级的感受。

GLC中控面板也是使用了皮质覆盖，并且中部还有大面积的木纹饰板，也正是这块木纹饰板让GLC内饰多了几分优雅气质，相比奥迪那种傻傻的全铝拉丝饰板要好上不少。GLC方向盘、扶手箱盖板也是全系真皮包裹。所以说其实文中的四个车内饰用料都相近，但造成差异的就是设计以及元素的搭配。

GLC全系使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中央触控屏。在这方面GLC的这套车机系统名为MBUX智能人机交互系统，也是支持实时导航以及在线音乐等功能，并且系统也支持苹果CarPlay和百度CarLife服务。在功能性上X3和GLC的车机都是相近的，只是奔驰的车机主题以及交互界面设计的更有豪华感一些。

在主动安全方面，GLC全系都配有主动刹车功能，从中配开始还有盲区监测、车道保持和车道偏离辅助功能。自适应巡航功能上，GLC仅在顶配才提供该项功能，其余车型均为定速巡航，也没有提供选配。

GLC的座椅只有顶配才配上了真皮，其余车型均为仿皮材质，这点倒是比较意外，毕竟GLC价格不便宜，基本都是40万以上。但奔驰也没那么不厚道，全系座椅都有前排电动调节、前排腿托和腰部支持调节、副驾驶座椅老板键。GLC因为经过轴距加长，所以后排乘坐空间表现相当不错，翘个二郎腿也没有压力。只是GLC跟X3和Q5L一样，后排地板中部都有较高的凸起，影响实际使用。

GLC的储物空间也是同级中的常规表现，该有的杯架和储物格一个不少，并且由于属于中型SUV，所以车内空间不会太多余紧张，所以储物格容积都不算小。GLC后备厢规整，容积较大，并且后排座椅也可以全放倒，但后备厢的纵深比X3和Q5L短一些。

GLC拥有2.0T高低功两种动力，低功率成为260、高功率则叫300。与发动机相匹配的均为9AT自动变速器，并且GLC全系都标配了四驱系统和阻尼可调减振器。老实说奔驰的机械素质其实并不会如它的设计般有优势，相比同级宝马奥迪产品其实操控和动力质感都可能偏弱势。但更多买GLC的人，并不会注意它的机械质感，只要这车是奔驰、只要它颜值在线，也就足够了。

车型小结：虽然现在GLC已经开始有优惠，但价格还是要比文中其他车型高一些。但奔驰贵也并不是没有道理：品牌价值以及设计都是强大的附加值，另外配置上GLC也并没有拖后腿，所以如果你预算充足对品牌和设计有要求的话，GLC是个合适的选择。

总结

途昂X、奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC这四款豪华SUV车型价格区间大都是30-40万之间，四个车型各自的优势不尽相同，但豪华感、用料、配置上表现都比较不错。这里面的四个车，其实可以分为途昂X和其他来看，作为旗舰产品的途昂X，无论是体型空间还是用料配置，都要比其余三款车型更有优势。当然，想要选出合适自己的爱车，还是建议实际去4S店里面体验一番，这样才能感受出产品之间的差异。（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）