火车站进站口检票的目的是什么？

我们来回顾一下，坐火车要经过几道检票程序。

1.进站口检票并过安检。有的车站已经开始人脸识别、机器扫车票、扫身份证。

2.车站内检票。有的车站在这还要再进行一次安检。

3.站台检票。进入车厢前，列车员会检票。

4.车上检票。虽然根据上下站不同，有的乘客经历不到，但每趟车都有检票。

5.出站检票。这个不用说了吧？

在科技应用越来越多的时代，检票的次数和安检的次数比之从前全国都是绿皮车的时代更多。难道是逃票的人越来越多了，还是逃票的手段越来越进化了，需要这么多次数的检票？现在车站是封闭的，连铁路沿线也是封闭的，似乎检票的目的不是为了稽查逃票人员的。

那么什么目的呢？以前有文件说三等及以上车站，根据情况可以禁止无票人员进入。现在几乎所有的车站都禁止无票人员入内了。什么，你没票还想进去上个厕所？呵~~，撞运气吧！什么，你父母年老体弱？什么，你妻子携幼童提重物？什么，你要买站台票，对不起，我们是车站不卖站台票。

现在，我能看到的各种检票的最大效果就是阻止无票人员进入！以前我们接送站能到站台，现在有的地方连站前广场都进不去，更不用说侯车大厅了。

有人能列举出来许多允许无票人员进站的弊端。但是，既然能有阻止无票人员进入的方法，为什么允许无票人员进站后的管理方法就没有呢？我想，管理层只是找了一个最简单的，成本最低的方法。而这种方法怡怡是最令群众诟病的方法。

飞机场还有安检前和安检后的区域划分呢，为啥火车站就不能效仿呢？