有哪些旅客列车起始终到站完全一致而路径完全不同？

说几个东北地区的车吧

首先是从大连始发，终到齐齐哈尔的列车，在哈齐客专信号调试改造完事之前有T129/130，K549/550，K1259/1260，K1229/1230，K2209/2210一共五对列车，现在K1259/1260改线走了锦州～满洲里，K2209/2210被黑河ZF充值走了，现在只有K1229/1230、K549/550、T129/130三对普速列车，不过这三对车走向完全不相同

如图：蓝色路线是T129/130，红色是K549/550，黄色是K1229/1230路线

T129/130经由沈大、京哈、滨洲、平齐、榆红铁路终到齐齐哈尔

K549/550经由沈大、京哈、平齐、榆红铁路终到齐齐哈尔

K1229/1230经由沈大、京哈、长白乌，在大安北联络线上通让，再在大庆西站换向换挂并入滨洲铁路终到齐齐哈尔

三条线路起始和终到都是一个站，但是路线不同，不过都是夕发朝至的客车性价比很高，况且K549/550还是即将报废封存的S25B双层车底值得运转

再说一对大连进京的普速车：Z81和K683

红线是K683是大连始发经由沈大、沟海、五七联络线、秦沈客专、京秦铁路（京哈线）终到北京的旅客列车

蓝线是Z81是大连始发经由沈大、沟海、沈山、津山、京沪铁路终到北京的旅客列车

K683是普通的DC600V25G普通旅客列车车底构造速度140限速120，Z81是BSP列车车底本务是损局特色魔改青蛙SS9

齐齐哈尔到北京的列车也有不同的走法

蓝线是齐齐哈尔～北京的T48/7、Z84/3次列车走向

绿线是齐齐哈尔～北京T40/39次列车走向

红线是齐齐哈尔～北京K384/3次列车走向

T48/7、Z84/3经由榆红、平齐、滨洲、京哈（包括秦沈京秦）终到北京

T40/39经由榆红、平齐、通让、大郑、沈山、津山、京沪终到北京

K384/3经由齐北、滨北在哈东站换向一次再转向京哈进京

再说俩奇葩，大连到包头的K55/6、K1566/5

红线K55/6，绿线K1565/6

这俩车担当的路局不一样，红色的K55/6是沈阳局担当，绿色的K1565/6是呼和浩特铁路局集通公司担当，除了大连～沈阳～新民和集宁南～包头段之间，其他走向一点也不一样，K55/6继续从山海关出东北进京，K1565/6走集通从大板出东北进入内蒙古中部

K55/6/7/8

K1565/6/7/8

还有相同的几个车比如佳木斯～北京的两对车，佳木斯老牌车K340/339和德三埋汰K350/349次列车，一个经由沈山，一个经由秦沈，在哈枢纽的走向也不同

牡丹江到北京的两个车T17/8、T297/8的走向在沈阳北～山海关之间也不同

其实想举例子1818/7和K2014/3这对兄弟来着，不过仔细一看1818/7是呼和浩特东站终到，K2014/3是呼和浩特站始发，不算百分百始发站终到站完全一样，我就不举例画图了