渝西高铁终于批了！未来重庆3小时到西安，6小时到北京

昨天，重庆市发展和改革委员会发布消息，国家发改委批复了渝西高铁安康至重庆段项目的可研报告，意味着耗时5年之久的项目准备工作终于结束，正式进入实施阶段。

（图源网络）

计划工期6年，总投资1237亿元

重庆段长170公里，投资451亿元

根据国家发改委以发改基础〔2022〕17号的批复，渝西高铁全长567公里，新建线路长度为537公里，其中重庆段长度为170公里。项目总投资达1237亿元，重庆段建设资金为451亿元，计划工期6年。

示意图（图源京昆高速铁路西昆有限公司）

按照规划，渝西高铁从陕西安康到重庆分为两条路径建设：安康-重庆段东、安康-重庆段西，途经岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州和万州北。

万州北站（图源网络）

安康-重庆段东路径：樊哙—开州—万州（衔接渝万高铁连接重庆）；

安康-重庆段西路径：安康—城口—达州—广安—重庆。

虽然项目分为东西两条路径进行建设，但东西两条路径将进行统一规划、设计、建设。

渝西高铁批复之路坎坷

建成后到北京只要6个小时

事实上，渝西高铁的批复并不是一蹴而就，而是经过了多年的努力和争取。早在2020年4月，渝西高铁西安-安康段的可研报告就已得到批复，去年6月，该段已经率先开启施工建设。

（图源网络）

然而，安康-重庆段却迟迟没有消息，西安-安康段开工后，安康-重庆段也成为了部分人的心结。如今，项目终于得到批复，而且对重庆来说，还收获了一举两得的好处。

一条高铁，形成了两条北上的通道，即重庆至万州至达州至安康至西安的东通道，重庆经广安至达州至安康至西安的西通道。

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项目不仅是国家“八纵八横”高铁通道京昆、包（银）海通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈联接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的纽带，还是长江经济带协同黄河流域生态保护和高质量发展的重要高铁通道。

高铁建成后，未来重庆到西安的时间进一步缩短，只要3小时，到北京可以实现6小时内通达的目标。在促进成渝双城经济圈发展的同时，还能加强重庆和关中平原城市群的联系。

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两年内4条高铁启动实施

加速重庆“米字型”高铁网络的形成

渝西高铁安康-重庆段项目的批复，意味着重庆两年内将有4条高铁启动实施，即渝西高铁、渝万高铁、成达万高铁、成渝中线高铁。

成达万高铁

成达万高铁是成都-南充-达州-万州的高速铁路，属京蓉高铁其中一段。同样是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分。高铁项目经四川后，接入重庆开州、万州等地，达到万州北站。

成达万高铁线路图（图源网络）

项目自2020年12月底开工以来，已经进行了一年的施工。截至目前，华蓥山隧道已经掘进1010米，横洞部分掘进900米，计划工期为5年。预计到2025年，成达万高铁就将投入运行。

成渝中线高铁

除了渝西高铁、成达万高铁所在的线路，成渝中线高铁所在的沪渝蓉高速铁路也是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，这条高铁还是成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道。

（图源网络）

目前，成渝中线高铁沙区段已于去年年底进行开工建设。项目建成后，高铁直接连通重庆和成都两个核心区域，即东部与重庆科学城相连，西部与成都东部新区相接，未来可实现50分钟内通达。

成渝中线高铁也是重庆和成都之间的第三条高铁通道，另外两条分别是308公里的成渝高铁，运行时长约1小时，385公里长的渝昆高铁，运行时长约为1.4小时。与这两条高铁相比，成渝中线高铁长度更短，只有292公里，运行时长更短。

成渝高铁（图源网络）

渝万高铁

渝万高铁属郑渝高速铁路万渝段，是一条连接重庆中心城区和三峡库区万州的高速铁路。

重庆-万州段的渝万高铁，其设计和施工图等前期工作已经开展，去年12月21日，郑万高铁襄阳至万州段已完成铺轨，预计本月将进行联调联试。

未来，渝西高铁、渝万高铁、成达万高铁、成渝中线高铁建成后，重庆的“米字型”高铁网络将进一步形成。

（胡小哄）